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能源基础设施:被忽视的科技竞争核心?
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正确的思维方式:美国对260万辆特斯拉汽车的远程驾驶功能展开调查

1)本文旨在提供一种与发帖“美国对260万辆特斯拉汽车的远程驾驶功能展开调查”不同的视角。
2)CNBC报道:
美国国家公路交通安全管理局周二表示,他们已经针对260万辆特斯拉汽车在美国展开调查,因为有报告称涉及一项允许用户远程移动汽车的功能的事故。
注:这是关于自动驾驶功能(不是特斯拉实际智能召唤或ASS),NHTSA早在很久以前就进行了调查,但仍未得出结论。
2)CNBC报道:
NHTSA表示,他们正在对特斯拉的实际智能召唤功能展开初步评估,因为有报告称涉及四起涉及特斯拉汽车的事故。这些车辆在使用ASS时未能检测到柱子或停放的汽车,NHTSA表示,他们收到报告称用户“没能在有足够视野或释放手机应用按钮、停止汽车运动之间有足够反应时间,以避免事故”。
注:只有报告了4起案例。对于特斯拉的实际智能召唤,有成千上万的赞誉。我们无法排除恶意操作或用户疏忽的可能性
实际智能召唤在硬件3和硬件4车辆上的表现似乎同样令人印象深刻。这得到了特斯拉社区的赞赏,因为这意味着硬件3车辆仍然可以获得公司发布的最先进的全自动驾驶功能。
3) CNBC报道:
国家公路交通安全管理局表示将评估实际智能召唤的最高速度、在公共道路上的使用以及视线要求。此次调查还将涵盖通过手机应用程序远程控制、连接延迟的影响以及系统在意外情况下的表现。
评论:国家公路交通安全管理局的工作是确保道路安全。从双赢的角度来看,特斯拉将受益于这项调查,因为它有助于完善该功能。
我的看法:
NHTSA对4起特斯拉ASS的调查对特斯拉和道路用户都是件好事。与所有NHTSA的调查一样,包括自动驾驶和以前的车辆召回,其目的不在于比较一款车型的安全水平是否优于另一款。这篇发帖希望促进一种与其他不同的观点,它并非以批判或纠正其他观点为目的。
来源:
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