$马币原棕榈油主连(2503) (FCPOmain.MY)$ 印度尼西亚希望强制实施10%，而非2%。 https:/...

印度尼西亚希望强制实施10%，而非2%。

马来西亚政府计划从2027年开始生产名为avtur的航空燃料，其中混合了棕榈油。马来西亚邀请印度尼西亚共同投资生产和使用可持续航空燃料（SAF）。
这是马来西亚工业和商品部长约哈里·阿卜杜勒·加尼在与印尼经济事务协调部长艾蓝加·哈尔塔托在雅加达举行的《产油国理事会第12次部长会议》议程会议上直接传达的。会议是在2024年11月29日星期五举行的。
“马来西亚视此为投资机会。我相信印度尼西亚也能抓住这个机会，将其作为未来的新潜在经济活动，”约哈里说。
约哈里表示，目前马来西亚只有两家公司致力于生产混合棕榈油的航空涡轮燃料。其中一家是一家私营公司，生产能力为35万吨，另一家是国家石油公司，计划建设一座生产65万吨SAF的工厂。
因此，约哈里邀请印度尼西亚未来合作生产SAF。因为这两个国家是世界主要的棕榈油生产国，也是CPOPC的创始国。
“我想欢迎印尼投资者与马来西亚合作。我们如何开始作为世界上最大的可持续航空燃料供应商之一，推动SAF的发展，”约哈里说。

“而且这是一个机会，因为我们拥有许多资源可以生产可持续航空燃料，”他强调。
约哈里强调，马来西亚尚未正式决定航空涡轮燃料与棕榈油的混合比例。他表示，有关将航空涡轮燃料与棕榈油混合用于喷气式飞机的比例的决定仍在讨论中。
所以目前还没有决定。无论您想在任何喷气燃料中使用1%还是2%的可持续航空燃料，这些都是我们尚未决定的事情。这仍然是一个正在进行中的工作。
针对此事，协调经济事务部长艾兰加·哈塔托表示，政府确实收到了马来西亚政府的提议，并计划在廖内建设生产设施。

然而，在此之前，他表示，必须要弄清楚使用混合棕榈油航空煤油（avtur）试验结果的成功，无论是1%还是2%。“所以我认为我们将看到实施情况如何，无论是1%还是2%将用于可持续航空燃料，”他说。
他表示，目前印尼政府将非常谨慎地生产混合棕榈油航煤。“因为，为了应对世界范围内针对棕榈油制品使用的负面舆论风暴，这一点是明确的。”
“我们必须谨慎，因为外面发起了一场宣传攻势。他们不承认棕榈油。因为大多数航班都是出境航班，所以都是国际航班。所以我认为我们，棕榈油产品委员会，也必须基于棕榈油进行关于可持续航空燃料的宣传，”艾兰加说。