达美航空拉开季度收益季：航空股票反弹行情能持续吗？
达美航空报告第三季度营业收入略低于预期，非按照美国通用会计准则（GAAP）计算的营业收入为146亿美元，略低于146.5亿美元的预测。非按照GAAP计算的每股收益为1.50美元，低于预期的1.52美元。
7月，CrowdStrike出现技术问题，导致约7000次航班取消，直接和间接营收损失约5千万美元，并使每股收益减少了45美分。
航空旅行需求保持复苏势头
$达美航空 (DAL.US)$ 第三季度各地区报告的单位收入连续增长，显示强劲的旅行需求。航空公司认为“随着行业扩张逐渐趋于平稳，需求和供应之间取得了更好的平衡，”达美航空总裁格伦·豪恩斯坦表示。
货运市场也表现出韧性，同比增长27%，各国际地区都实现两位数增长。
溢价产品同比增长4%，而经济舱下降5%。“消费者继续优先考虑高端体验，我们的核心客户群的财务状况良好，旅行仍然是头号支出类别，”达美航空CEO艾德·巴斯蒂安在业绩会上指出。
商务旅行市场正呈上升趋势，受管理的公司差旅销售额提高了7个百分点。科技、媒体和银行业板块实现了两位数增长。一项调查显示，85%的公司计划到2025年增加商务旅行支出。
公司预计第四季度营业收入同比增长2%至4%，受3%至4%的产能增长推动。公司预计营业利润率在11%至13%之间，每股收益在1.60至1.85美元之间。
达美航空表示，第四季度可能是其有史以来盈利最丰厚的季度， 强劲的假日旅行预订和提升的定价能力。
然而，预计在11月美国大选期间，消费者旅行支出将出现下滑，可能会对单位收入造成影响。"历史上，大选周围几周内国内旅行需求减弱，"Hauenstein在通话中说。
摩根史坦利分析师拉维·香克尔(Ravi Shanker)指出，管理层对假日和2025年初预订的信心“是需求仍然强劲的令人放心的迹象”。
航空板块的激增能持续吗？
达美航空(辛辛那提空港基地)是航空业中的领先者，占据行业总利润的约50%。其提前公布的收益数据通常被视为该板块的一个指示因素。
市场预计当公司公布截至2024年5月的季度财务成果时，将会宣布收益下滑和营收减少的消息。这份财报预计将于星期二公开。 $联合大陆航空 (UAL.US)$ 将于周二公布收益报告， $美国航空 (AAL.US)$ 和 $阿拉斯加航空 (ALK.US)$ 周四的时候。 $西南航空 (LUV.US)$, $捷蓝航空 (JBLU.US)$, and $西空航空 (SKYW.US)$ 将在本月底报告。
今年夏季初，航空公司容量超过需求3-4%，导致票价显著下降，再加上网络中断。
然而，自七月以来， 喷气燃料价格大幅下跌，改善了航空公司的盈利前景。数据显示，截至10月4日的北美地区航空燃油平均价格同比下降近25%。
$航空公司 (LIST2090.US)$ 自8月初以来上涨了29.7%，超过了标普500指数的12.9%涨幅。
由于夏季座位供应过剩，美国航空公司经历了竞争性定价，并调整了产能。
"国内供应增长仍在合理化。“在整个行业，变革步伐加快，我们对行业改善盈利能力和回报的举措表示鼓舞，” Bastian在业绩会上表示。
美国银行分析师观察到，美国年度座位增长从7月的5.5%放缓到了10月和11月的1.5%。
来源：SeekingAlpha, Investing, 路透社, 彭博社
由moomoo资讯 Olivia
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Alen Kok : 喔
Laine Ford : 无评论可分享
Alen Kok : o
jiajiajin : 那还是应该继续持股等圣诞假期喽
RVLTN : 事实与包装有所不同，达美说其核心客户有支付能力令人难以接受。
在我看来，达美正在敲竹杠，他们正试图多敲一点，因为他们是更好的航空公司。
成为更好的航空公司在过去的十年里是理所当然的，但讽刺的是，他们的服务在过去6个月左右迅速恶化。
于是他们提高了价格，看看头等舱，你会目瞪口呆，但他们提高了所有舱位的价格。
人们正受到伤害，许多人受到严重伤害，而达美已经降低了服务质量，提高了服务费用，然后厚颜无耻地利用所得利润创纪录。
多年来在与他们合作时享受明显优势之后，我对他们感到厌恶，但那已经过去，他们会逼迫那些忠诚的人直到每一分钱都不剩。
joemamaa : 哇