东京地铁股票，要买吗？首日上市时市值超过1万亿日元，"良好起步"！个人因稳定性和分红而爱不释手

$东京地铁 (9023.JP)$（通称东京地铁）が23日、東証プライム市場に新規上場（IPO）した。初値は1630円で、公開価格1200円を35.8％上回り、終値は公開価格を44.9％上回る1739円となった。同日は午前10時すぎに初値を付けた後も上昇し、時価総額は１兆円の大台を超えた一般来说，国内IPO股票往往在首个交易日面临出现初期留利润卖出压力的情况，但并未出现强烈的卖出压力，股价也未出现剧烈波动。一世资产管理的秋野充成总经理在接受彭博采访时表示"尽管初始价格上涨，但表现良好」和市盈率评价。稳定的业绩和分红吸引了个人投资者的买入。

作为2018年以来的IPO大型项目。本财政年度 $软银公司 (9434.JP)$以来的大型案件。今年度是Kioxia控股（前东芝存储）及目前的有色金属大型企业 $ENEOS控股 (5020.JP)$安斯泰莱制药3日反弹。该公司于9日13时宣布，在日本申请了胃癌和食道癌的候选治疗药物“Zolbetuximab”的生产销售批准。如果获得批准，可能会成为首款“抗Claudin 18.2单克隆抗体”，JX金属预计的大型上市也在进行中，如果东京地铁股价持续稳定，对于IPO的动力将继续。

东京地铁是什么？
东京地铁的前身始于1927年，当时在浅草至上野之间运行。东洋第一家地下铁路。41年，作为帝都高速度交通营团开展业务，2004年更名为东京地铁。作为东京地铁的前身，帝都高速度交通营团是日本首次在东京开通的地下铁路。作为业务开始，并于2004年成为东京地铁 $东京地铁 (9023.JP)$。目前在东京都区部拥有银座线、丸之内线、日比谷线等9条地铁线路的地下铁路网络，车站数量方面在东京地铁网络中有180个车站。达到4036亿日元。涵盖了东京都内的前十大用户除了品川站，还覆盖了新宿、池袋、涩谷等9个车站。有关有乐町・南北线的延伸并且正致力于这一项目，预计将进一步吸引更多用户。股份以前由政府持有53.42％，东京都持有46.58％，在这次上市中各自出售了一半的股份海外卖出股份总数为5810万股，国内投资者似乎分配了高达2亿3240万股，是其4倍。据推测，公司致力于吸引国内长期稳定股东。

尽管盈利能力强大，但仍然过于依赖铁路。
财务预测营业利润率为19.6%和非常高，私营铁路巨头的水平几乎是其两倍。客运收入已恢复到疫情前水平的95%。営业キロ数に対する輸送人員で比較すると、东京地铁在全球范围内，其客运输能力高超，居国内铁路之首（参见下图国土交通省资料）。虽然业务并非呈现加速扩张和增长的趋势，但以具有公共要素的基础设施业务为核心，稳健并高效地创造利润该点受到了赞赏。

另一方面，承担旅客运输业务的部门销售额占整体营业收入的90%以上而且，有人指出依赖铁路业务过多与同行业其他公司在房产、休闲等领域进行双轮或多角经营相比，东京地铁除铁路业务外的销售额仅占整体的8%。

股价便宜？高？
业绩表现良好，截至25年3月的营业收入（营业收入）较上年同期增长了4.7%的4075亿日元，营业利润为增长11.5％至880亿日元，净利润为13％増的523亿日元。其销售收入水平接近 $小田急电 (9007.JP)$や $九州旅客铁道 (9142.JP)$、 $西武 (9024.JP)$、 $京王电力铁道 (9008.JP)$、 $西日本客运 (9021.JP)$前期每股净利润为79.63日元，净资产额为1150.42日元。根据上一期业绩市盈率（PER）为21.8倍、市净率（PBR）为1.5倍根据25年3月期预测的每股净利润90.02日元市盈率下降至19.3倍但是，国内铁路各公司的市盈率中位数约为13倍因此，相对来说价格偏高，预计可能会有房产etf大额出售收益等。 $西武 (9024.JP)$（市盈率29倍）和半导体工厂吸引的热度 $九州旅客铁道 (9142.JP)$（16倍）接近水平。

股息率高吗？
本季度的分红计划为每股40日元。根据23日收盘价计算分红收益率超过铁路股票平均约1.6％，达到2.3％日本西部铁路的分红达到了2.7％，九州旅客铁路为2.4％，居高不下相较于公开价1200日元，分红收益率为3.3%，相当高因此，由于分红收益率高达3.3％，此前对IPO不太感兴趣的个人投资者群体也参与其中
一名46岁的女公司员工表示，在上市前通过国内券商购买了800股，她说：“这是基础设施，即使是业余人士也不怕。而且可以得到分红，至于何时卖出尚未决定。也期待海外扩张。”东京地铁正在推进在越南和菲律宾的铁路建设项目，对这种外向型态度也深感赞赏
东京地铁预计将继续吸引个人投资者，向持有200股以上的股东提供了多种优惠待遇。优待内容如下。
每年两次，在3月底和9月底向股东发放全线车票（单程限一次）或定期乘车证，根据持有股份的数量发放。
例如）持有200股～400股：每年6张，持有1万股则获得定期乘车证。

东京都的人口预计将稳定增长至2030年，入境游客也在增加。然而，东京地铁在其拟上市说明书中提到，首都圈的人口趋势预计会中长期减少”。如果在首都圈实践，学习的人口减少，远程工作等因素导致通勤和出行需求减少，可能会成为经营风险。
▼电力费、设施和人工成本大幅上涨
日元贬值，燃料价格上涨，劳动供需紧俏是容易对利润造成压力的因素。

何时与都营地铁实现一体化？
2010年8月成立了"东京地铁一体化协会"，讨论了与东京都营地铁进行服务一体化，以提高东京地铁的便利性。但由于东京都营地铁是公营的，并且积累了赤字，因此并非易事，东京地铁则表示"需要相当长的时间小红点”