[财报预览] 丰田是否向上修正了全年展望？还要注意追逐特斯拉的电动汽车战略

●丰田汽车公司呢11 月 1 日计划公布截至2024/3财年的第二季度（7月至9月）的财务业绩。
●截至2024/3财年的收益预测（截至第一季度业绩）基于与上一财年相比的销售额38 万亿日元，增长 2.3%，营业利润3万亿日元增长10.1％，净利润2.58万亿日元增长5.2％。EPS190 日元 41 仙人民币。根据目前对第二季度的市场预测（截至10月26日），销售额10 万亿 6560 亿日元，EPS64 日元 49 仙子，息税前利润1.95 万亿日元。
● 公司第一季度（4月至6月）的财务业绩它是第一家季度营业收入超过1万亿日元的国内公司但是全年收益预测与最初的预测保持不变。
● 增加了旗下的大发汽车和日野汽车上半年（4月至9月）的全球销量为559.6万辆，比去年同期增长8.3％，创历史新高。第二季度在7月、8月和9月创下了创纪录的销售额。但是，上半年（4月至9月）电动汽车的全球销量仍为59,000辆。
● 下一代电动汽车概念车将于2026年推出，该车型曾在10月26日开幕的日本交通展上展出，其目标是续航里程为1000公里，约为传统车型的两倍。
● 根据19位分析师的评估，31.58% 看涨，26.32% 略微看涨，36.84% 表示中立，总体评价是”有点看涨它已经成为”。

由于日元贬值，上涨是确定的，营业利润为4万亿日元吗？
丰田汽车公司截至2024/3财年（公布第一季度财务业绩时）的收益预测是，销售额比上一财年增长2.3％，达到38万亿日元，营业利润增长10.1％至3万亿日元，净利润增长5.2％，达到2.58万亿日元。每股收益为 190 日元 41 仙。
但是，该公司在计算收益预测时使用1美元=125日元和1欧元=135日元作为预期路线。另据报道，日元兑美元贬值每年使营业利润增加450亿日元，日元贬值导致的年营业利润增长增至8,900亿日元。
该公司公布了全年收益预测如果实现3万亿日元的营业利润，它将成为第一家国内公司但是随后，根据第二季度的业绩，将有4万亿日元浮出水面。

尽管第一季度表现强劲，但全年前景保持不变
该公司第一季度的营业利润为11.209亿日元，比去年同期增长93.7％，它是第一家超过1万亿日元的日本公司。继第一季度财务业绩良好之后，股价在公布财务业绩当天上涨了2.5％，第二天上涨了2.3％。
在公布第一和第二季度的财务业绩后，上一财年截至2023/3财年的全年展望向上修正，但对于本财年，第一季度的财务业绩公告中保持了全年展望不变。如果由于采购零件的弹簧工厂发生爆炸事故，一些工厂的生产线在10月中旬至10月下旬关闭的影响有限，有可能根据第二季度财务业绩的公布向上修正似乎也有一个。

第二季度汽车销售进展顺利
7月至9月的全球销量比去年同期增长了8.4％，当时隶属于大发汽车和日野汽车旗下的大发汽车和日野汽车的全球销量比去年同期增长了8.4％。7月，全球销量创历史新高，8月和9月的海外销量和全球销量均创下历史新高。
上半年（4月至9月）的全球累计销量为559.6万辆，比去年同期增长8.3％，与每年1138万辆的预测相比，进度约为49.2％它已经变成了。

电动汽车的销售落后于计划
尽管目前的表现强劲，但该公司最大的担忧是其在电动汽车方面落后于美国特斯拉和中国比亚迪。如果高管在公布财务业绩的地方发表任何声明，则有可能反映在股价中。
该公司计划在2026年将电动汽车的全球销量增加到150万辆，在30年将电动汽车的全球销量提高到350万辆。上半年（4月至9月）电动汽车的全球销量保持在59,000辆，约占2024/3财年（全年）（全年）的30％它只到了
但是，包括混合动力汽车等在内的整个电动汽车上半年（4月至9月）的全球销量约为182.6万辆，进度约为2024/3财年（全年）384.3万辆的47.5％。佐藤浩司总裁在二月份就任总裁之前使用了 “电动汽车优先” 一词，但在10月26日，他在回应彭博社等人的采访时表现出了一种态度，即 “电动汽车只是脱碳的一种选择，他们将坚持到目前为止的全向战略。”
在10月26日开幕的日本出行展上，该公司展出了下一代电动汽车的概念车型，其目标是行驶1000公里，续航里程约为计划于2026年推出的传统车型的两倍。他们还展出了多种电动汽车概念车型。
此外，关于预计将改变电动汽车市场游戏规则的全固态电池，该公司的目标是从27到28日将全固态电池投入实际使用，并于本月12日宣布，他们已开始与出光兴产合作，实现全固态电池的批量生产。
此外，对于北美市场，该公司于10月20日宣布，将从2025年起改用特斯拉采用的充电标准。