[财报预览] 丰田5万亿日元的营业利润在眼前！日元贬值会再次出现向上修正吗

● $丰田汽车 (7203.JP)$是2 月 6 日计划公布截至2024/3财年的第三季度（4月至12月）的财务业绩。
● 截至2024/3财年的合并收益预测是，销售额将比上一财年增长15.7％，达到43万亿日元，营业利润将增长65.1％至4.5万亿日元，净利润将增长61.1％，达到3.95万亿日元。每股收益为292日元2仙。根据目前对第三季度（10月至12月）（截至1月29日）的市场预测，销售额11.188 万亿日元每股净利润是多少84 日元 16 仙人民币，息税前利润13.53 亿日元。
● 中期财务业绩公布时，估计汇率从1美元=125日元改为1美元=141日元，上调了全年收益预期。但是，除了日元在第三季度暂时升值的时机外，日元普遍低于预期汇率，经营业绩似乎还有进一步改善的空间。
● 大发汽车，隶属于 $日野汽车 (7205.JP)$截至第三季度（4月至12月）的累计总额全球销量较去年同期增长8.6％，达到8,56,4077辆，与全年销售预测的1138万辆相比，增长率为75.3％它已经变成了。其中，电动汽车的销量为88,545辆。公布中期财务业绩时，全年销售预测从202,000辆下调至12.3万辆，但在修订后仍保持在70％左右。
● 旗下的日野汽车、大发汽车和丰田工业宣布，从2022/3到24/1，在各自国家获得认证的相关测试中，存在欺诈行为。除了在海外对日野汽车提起多起诉讼外，大发开发的所有车型均于20年12月23日暂停发货，10辆丰田车型于29日暂停发货。
● 根据19位分析师的评估，31.58％为看涨，21.05％为小幅看涨，42.10％为中性，5.26％为看跌，整体评价 “略为看涨”。

由于日元贬值，是否有进一步上涨的空间，并且自上一季度以来持续向上修正？
丰田汽车公司截至4月23日的财年全年收益预测的营业利润为4.5万亿日元，比上年增长65.1％，该预测根据中期财务业绩的公布而向上修正。
丰田汽车公司在本财年初预计汇率为1美元=125日元，但根据日元贬值影响等，全年收益预测向上修正，预计汇率改为1美元=141日元。
在第三季度，除了日元暂时升值的时机外，日元普遍从预期汇率贬值，因此看来经营业绩还有进一步改善的空间。本财年初的营业利润为3万亿日元，这是国内公司的第一笔营业利润，如果再次向上修正，将有5万亿日元浮出水面。

销售的单位数量稳步增长，主要是海外
加上大发汽车和日野汽车旗下的大发汽车和日野汽车，2023年全球年销量创历史新高，达到11.23,039辆，比上年增长7.2％，连续 4 年位居世界第一它变成了。仅丰田就首次突破了1000万辆它达到了 10.307,395 个单位。
第三季度（10月至12月）的全球销量为2968,208辆，比去年同期增长9.1％，全球销量和海外销量在10月和12月创下历史新高。特别是12月海外销量创下单月销量最高纪录（85,788辆）我做到了。
截至第三季度（4月至12月）的全球累计销量为8.56,4077辆，比去年同期增长8.6％，增长率为75.3％，而预测的每年1138万辆。

股价表现良好
随着海外对日本股票的关注与日俱增，丰田汽车公司的股价也表现良好。与2022年底相比，股价上涨了60％以上。
1月23日，增加了3034日元，这是自上市以来股票拆分后的最高价格，按收盘价计算，总市值（48万亿7,981亿日元）是泡沫时期1987/5年上市后立即出现的 $日本电报电话 (9432.JP)$它超过了创纪录的总市值（48 万亿 6720 亿日元）打破历史上最大的国内公司的记录我做到了（《日本经济新闻》，23日）。
同样在1月23日，彭博社丰田汽车公司的总市值自2016年以来超过了中国的腾讯，仅次于台湾台积电和韩国三星电子它成为亚洲第三大市值据报道。

由于该集团的连续欺诈，创始人丰田董事长的能力再次受到质疑
丰田汽车公司目前最大的问题是与其子公司连续的认证测试相关的欺诈问题。隶属于其旗下的日野汽车宣布，从2022年3月8日开始，与每个国家的认证获取相关的测试，从12年4月23日起在大发汽车以及从23/3到24/1的丰田工业的认证获取测试中都存在欺诈行为。
除了在海外对日野汽车提起多起诉讼外，大发开发的所有车型均于20年12月23日暂停发货，10辆丰田车型于2月24日暂停发货（大发计划在2月之后恢复部分车型）。日野汽车计划在24年底之前将业务整合到戴姆勒卡车旗下的三菱扶桑卡车和客车公司，丰田汽车公司将失去其子公司。
为了应对子公司连续发生的欺诈问题，丰田明夫董事长于1月30日召集了来自17家集团公司（包括3家公司）的高管，以制定集团愿景“让我们发明下一条道路（共同发明前进的道路）”已出席。除了自己担任小组负责人外，每家公司还任命一名 “主司机”，该司机被定位为产品负责人等。从 “将主权归还战地” 重新开始这个想法得到了澄清。

特斯拉和比亚迪提前允许的反电动汽车策略是否正确？
丰田汽车公司的中长期问题是美国 $特斯拉 (TSLA.US)$或者中国 $比亚迪股份 (01211.HK)$可以说，这是一项与电动汽车相关的举措，使他们能够起到带头作用。
尽管在公布中期财务业绩时，电动汽车的全年销量预测从202,000辆下调至12.3万辆，但截至第三季度（4月12日），电动汽车的全球累计销量为88,545辆，仅占修订后的全年销售预测的70％左右。
丰田汽车公司为汽车开发提供多种选择，不仅限于电动汽车“多路径” 策略我正在服用。
丰田董事长在我们的媒体 “丰田时报新闻” 上说，”无论电动汽车（EV）多么先进，高达30％的市场份额。70％是混合动力汽车、燃料电池、氢气发动机和汽油汽车，我认为（这些）肯定会保留。决定这一点的不是政治，而是市场” 他说。

目前，由于特斯拉停滞、价格下跌和对政府补贴的依赖等问题，电动汽车显示出失去动力的迹象，但仅丰田汽车公司2023年在中国的销量就比上年下降了1.7％。此外，根据31日的《日本经济新闻》，由电动汽车驱动的中国在23年的全球汽车出口中处于领先地位，日本跌至2016年以来的榜首。市场还将决定对丰田汽车公司未来战略是否正确的评估。