使用特斯拉进行快速充电。

Red Guppy : 特斯拉超级充电站根据充电器版本提供不同的充电速度:

V2超级充电器: 这些可以提供高达150千瓦的功率。

V3超级充电器: 这些是最快的，可提供高达250千瓦的功率。


在V3超级充电器上，特斯拉约5分钟内可以增加高达75英里的区间，这取决于车辆型号和电池状态。但是，充电速度可能会因汽车的电池温度、当前充电状态和其他因素而有所不同。

TWP PaPa 楼主 Red Guppy : 化石和交换仍然是最好的。

Red Guppy TWP PaPa 楼主 : 随着每次人们抱怨充电速度太慢，新的更快速度的型号可能会取代当前的型号，新的发明不断推出。

Red Guppy TWP PaPa 楼主 : 更换电池需要更大的空间和更高的设置成本。 充电电池设置更便宜，可以在任何地方，甚至在现有的停车场。 更经济。

Red Guppy : 建立电动汽车（EV）充电桩和电池更换站具有显著不同的成本和要求。以下是一般设置成本的详细信息：

1. EV充电桩设置（快速充电器）

交流Level 2充电器：这些更慢，提供约7-22千瓦的功率，每个充电桩的成本在$2,000至$10,000之间，取决于功率容量、安装复杂性和位置。

直流快速充电器：更快的充电器（例如特斯拉超级充电桩）提供50-250千瓦的功率，每个单位的成本在$20,000 to $100,000之间。安装成本可能会添加另外$50,000至$150,000，特别是对于高功率充电器。

每个快速充电站的总成本：约为$70,000至$250,000。

2. 电池更换站设置

由于自动化、存储多个电池以及房地产需求，电池更换站更复杂且成本较高：

电池更换机：电池更换站的初始成本大约为$500,000至$1,000,000，用于为多辆车更换电池。

基础设施：您将需要场地用于设施，一个自动化的电池存储系统，冷却设备，可能还需要更复杂的能源存储系统来管理电池。

每个站的总成本：通常为$1,000,000或更多，用于像中国NIO公司使用的大规模、全自动设置。

主要比较

充电桩：需要较低的前期成本，但依赖用户花费时间充电，这需要比更换电池更长的时间。

电池更换站：需要更高的前期投资，但提供更快的服务时间（低至3-5分钟），可能更适合车队服务或停车空间有限的城市地区。

充电站目前更为普及，因为设置成本较低，但在特定、高需求的地区，具有高车辆周转率或车队使用的地方，电池更换也可能是可行的。

TWP PaPa 楼主 Red Guppy : 安艾...第四代变速箱，我想现在便宜多了。

Red Guppy TWP PaPa 楼主 : 这要多少钱？ 土地租金很高。 除非蔚来有钱买地。



据多个消息来源估计，蔚来第四代换电站的建设成本约为人民币¥200万至¥300万（约合27.5万美元至40万美元），包括实际基础设施、土地租赁、设备和安装费用。然而，最终的费用可能会因地点、土地成本和当地监管要求等因素而有所不同。

第四代换电站提高了效率，换电速度更快，电池存储槽更多。它们是蔚来扩展换电站网络、为用户提供便利的策略的一部分。

TWP PaPa 楼主 Red Guppy : 租金我们还不清楚，蔚来没有透露成本，这完全取决于各个州政府的决定。