重视投资标的物在复杂的复合型阶段投资交易心理健康、投资交易、博弈策略方案的优化工作。

$特斯拉 (TSLA.US)$

大概率事件的主沉降区域和极值区域的参考定义域：

股价进入212.100–202.130区域再启动护仓基金，有计划有步骤，分梯度分批次，离散型随机变量，建仓布局。

股价进入202.130–182.000区域再启动深跌重买基金，有计划有步骤，分梯度分批次，离散型随机变量，建仓布局。

Tesla投资交易的技术层面：等出现大概率事件的主沉降区域和极值区域出现再发力施威。对大概率事件的非主沉降区域则予以一定程度上的忽略。高质量的投资的难度远远大于投机交易的难度。

当大部分人所谓的“至暗时刻"到来的时候如果你能够看到价格背离内在价值产生的投资机会不提心吊胆而是情绪冷静，心平气和地想办法扩大持股数量，善于利用市场而不是被市场利用。

这将成为您投资史上的高光时刻。

重视投资标的物在复杂的复合型阶段投资交易心理健康、投资交易、博弈策略方案的优化工作。

下跌就是化腐朽为神奇的阶段。用明天一定会发生的事，来倒推出今天马上要做的事。目标清晰了，清单就变得短了；清单变短了，功夫就下得深了。低谷期是用来更新升级的，不是用来恢复出厂设置的，这个秋天，希望做交易的你，幡然醒悟，奋起直追，黑马诞生，完美逆袭。有信心吗？

以开心和开放的心态正确应对跌势，立足于长远和未来。不要过早开火，进入防空火力伏击圈再动手。只有规避掉大波段跌势的头部和中段，在跌势的末段的极值区域，也就是应用数学中所说的隐马尔可夫模型中的大概率事件的主沉降区域才有充裕的资金火力，与凶残的空头展开殊死搏斗；才能充分发挥有限的资金火力的最大威力和最高效率；才能尽可能多地购买到足够便宜的低位筹码；才能尽可能地少受一些在黑暗世界的折磨和煎熬。这不正是应用数学所担负的职责和功能吗？

只有这样，才能在来日方长的日子里，拿到足够便宜的和足够多数量的筹码，为投资胜利打下坚实的基础。在跌势的末段（未必是末端，可遇而不可求）有计划有步骤，分梯度分批次，离散型随机变量，建仓布局。有勇无谋的蛮干是要不得的。

凡事讲究方式和方法。

对美指三大曲线函数和Tesla股票的获利筹码比例曲线函数进行微分化的定量分析，不禁让人大吃一惊，Elias=Jerome告诫自己一定要放过可能存在的大跌势的头部和中段（廉价普及型电动汽车不能及时投入生产供给市场扭转利润率大幅下降，自动驾驶面临自身技术完善和推向市场的法律程序以及机器人短时间都难以产生利润；地缘政治的混乱，Musk过早公开明确倒向极右翼的候选人一方可能都是此轮跌势的原因。）耐心等待跌势的末段（未必是末端，可遇不可求）出现再说。

不见大概率事件的主沉降区域（超卖的极值区域）不出手。

大幅度跌势的主跌段都必须彻底规避掉，杜绝因为担忧没有抄到底而惧怕踏空这样的思维。因为不存在股价上行而无仓踏空之虞。我们手头上已经有多头仓位了。过度担忧铲不到底，这其实也是一种《圣经》所斥责的人性贪婪的一种表现。

应用Baum-Welch（鲍姆-韦尔奇）算法模型和隐Markov（马尔可夫）模型以及获利筹码比例函数曲线轨迹方程时，非常关键的一点就是找到大概率事件的主沉降区域，然后将主要资金火力部署在该区域；对大概率事件的非主沉降区域则予以一定程度上的忽略，从而极大地提高了资金火力的使用效果和效率。

这也是当年世界级伟大数学家、身价超过240亿美元的投资家、慈善家，James Harris Simons（詹姆斯·哈里斯·西蒙斯）领衔的在1988年，Renaissance Technologies LLC（文艺复兴科技公司）创立了该公司最赚钱的投资组合，即“大奖章基金（Medallion Fund）”在金融市场上傲视Wall street，攻城略地，插旗拔寨,连续27年完胜股神Warren Edward Buffett（沃伦·爱德华·巴菲特）吊打金融大鳄George Soros（乔治·索罗斯）的主要原因。

Renaissance Technologies LLC平均每年资金回报率超过70%。大奖章基金的定量模型是基于对伦纳德·鲍姆( Leonard Baum)的鲍姆－韦尔奇（Baum-Welch)算法模型的改进和扩展，以探索其可能获利的相关性，而这个改进是由代数家詹姆斯·克斯( James Coase)完成。西蒙斯( Simons)与克斯( Coase)以此成立了一家基金，并以“大奖章”命名来纪念他们曾经获得的数学荣誉。

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马斯克：“美国汽车行业非常困难”，只剩下“福特和特斯拉还没有破产”

当被问及为何没有收购竞争对手Rivian时，马斯克回应称，希望Rivian一切顺利，美国汽车行业非常困难，如果不是因为电气化和自动驾驶两个技术突破，特斯拉也无法成功。

面对美国汽车行业的激烈竞争，曾被誉为“特斯拉劲敌”的初创电动车公司Rivian Automotive处境愈发艰难，日前还陷入了被特斯拉收购的传闻之中。

当地时间10月19日，在宾夕法尼亚州的一场活动中，在被问及为什么没有收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克表示，虽然行业竞争激烈，但希望Rivian能够成功，挺过艰难时期。同时，马斯克强调，特斯拉将专注于自身的业务发展。

马斯克说道，美国汽车行业非常困难，只剩下福特和特斯拉还没有破产，希望Rivian一切顺利：我祝他们一切顺利。我希望他们能做得很好。汽车行业是一个非常艰难的行业，只有两家美国汽车公司没有破产，那就是福特和特斯拉。Rivian的日子会很难过，在汽车行业竞争是非常困难的。如果不是因为两个技术突破，一个是电气化，另一个是自动驾驶，我认为特斯拉也无法成功。