福特、Stellantis、特斯拉等汽车厂商在欧洲汽车需求（2024年1月至11月）出现下滑

本帖的目的是探讨特斯拉是否是唯一面临需求下降的汽车公司，就像弗雷德·兰伯特在Electrek中所呈现的那样。通过比较不同来源，重要保持平衡的观点。
欧洲汽车销售数据已经公布，特斯拉的销量同比下降了13.7%。这导致整个新能源车市场下滑。如果将特斯拉排除在外，欧洲新能源车市场则呈现增长。截至目前，特斯拉在欧洲的销量下降了14%，现在是时候担心了。
特斯拉（TSLA）在欧洲的销售额已经下降了14%，现在是时候开始担心了 - Electrek
2）根据周四发布的数据，在11月份，斯泰兰蒂斯在欧洲市场上卖出142,425辆汽车，同比下降10.8%，与2023年同月相比
Stellantis 欧洲 汽车销量在11月份下降了10.8% - Ansa
3）根据欧洲汽车制造商协会的数据，福特今年头九个月的销量较去年同期下降了15.3%。该公司的市场份额从3.5%下降到3%
面对经济阻力和新能源车销量疲软，福特将在欧洲裁员4,000人
面临经济阵风和新能源车销量疲弱，福特将在欧洲裁员4,000人 - 美联社
11月对欧洲汽车市场来说是艰难的一个月，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、汽油车和柴油车的销量均大幅下降。
作为电动革命中的佼佼者，特斯拉在11月销售额大幅下降了55.1%，在德国仅交付了2,103辆车。截至目前为止，特斯拉在德国的销量已经下降了43.6%，迄今为止仅售出33,669辆。而遇到困境的不仅仅是特斯拉。另一家专注于电动车的汽车制造商 Polestar，11月销量急剧下降了26%，全年销量大幅下降了52.6%。
混合动力汽车在欧洲销量激增，而新能源车和插电混合动力汽车市场份额下降 - Carscoops
为什么欧洲对纯电动汽车需求疲软，而对插电混合动力汽车需求上升？
与此同时，需求方面受到疲软的消费者经济影响，纯电动汽车价格仍较其他动力传动方式过高。
2025年更严格的排放规定是欧洲传统品牌直到2024年底才开始推出简单且价格更实惠的纯电动车，并计划在未来几个月增加产量，以提高2025年纯电动汽车的销量的主要原因。 这个时间点并非巧合。
为什么 欧洲 have 电动车需求疲弱，混合动力需求增加 清洁技术

我的看法

• 您可以找到欧洲各汽车品牌在2023/2024年的11月销售数据以及年初至今（1月至11月）的汽车销量百分比及年度变化百分比。
混合动力汽车在欧洲销量激增，而新能源车和插电混合动力汽车市场份额下降 - Carscoops

• 根据各种消息来源，特斯拉不是欧洲面临需求下降的唯一汽车公司。相比之下，斯泰莱特销量下降了7.4%，现代起亚汽车集团的销量下降了4.4%。一些其他品牌也出现了明显的下滑，包括福特（-17.3%），马自达（-6.6%）和捷豹（-5.9%）。

• Fred Lambert未展示欧洲新能源车需求下降的全貌。其他发帖显示其他汽车品牌也面临新能源车需求严重下降。通过使用Stellantis汽车销售数据，您可以得出相同的结论 - "如果将Stellantis排除在外，欧洲新能源车市场有所增长"。

• 已经显示一些博客采用这种策略来夸大需求下降与整个市场相比的情况，却没有告诉您完整的故事。在特斯拉发布2024年第二季度交付数据后，Cox Auto采用了这种策略。

阅读详情：
Cox汽车公司关于特斯拉Q2电动汽车在美国市场份额下滑的报告存在偏见

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