FSD V13性能暴增5倍：飞跃历史股价峰值群将是Tesla行情的主旋律
核心提示🔔增持扩股的原则：由电动汽车制造商转型为Artificial Intelligence深度开发应用公司+储能公司+无人驾驶FSD+RoboTaxis（机器人出租车）软件公司+Optimus（擎天柱）人形机器人公司。这是Elon Musk领衔的Tesla誓言改变世界的决心所在，也是多头对世界将会被改变的信念所在。你有权利继续认为Elon Musk在画饼开饼屋，目的是圈钱。但是，Tesla一旦完善无人驾驶FSD+RoboTaxis（机器人出租车）软件，将是Tesla股价一飞冲天的开始。当你无法与不确定性共存，否定，拒绝尚处于朦胧阶段的新生事物的时候，你也丧失了未来。投资交易者可根据自身情况酌情处理应对。像Vanguard（先锋领航）操盘个人退休账户（IRA）和401（K）资金账户一样做好自己的股票账户的投资交易。最终，喜涨厌跌和追高追强（不肯逢低逢跌，有计划有步骤，分梯度分批次，离散型随机变量，建仓布局，等到主升浪行情出现，只能追高追强，否则就是踏空。看跌卖空就是自杀行为。）的后果都会呈现出来。略微超过60%的多头仓位，股价上涨是没有什么可焦虑的。全攻全守则完全是另一回事，而且很不明智，一个没有长远规划和不重视投资交易心理健康的人是走不远的，纵然Tesla有潜力冲击271.000–299.290–314.800区间，甚至更高阶的414.490–515.000区间，你也捏拿不住手中的浮盈筹码。现在的行情就是史诗般的主升浪行情，其重要特征就是获利筹码比例从来就没有低于70%，始终处于70-100%区间波动。
仙人指路：
Leaping past the historical stock price peak will be the main theme of Tesla's market
在这样的历史高位，没有什么太多的技术分析可言。
在这样的历史高位，没有什么太多的技术分析可言。
Tesla的第12大机构股东、总共持有超过600万股Tesla股票（持股成本仅为$42.88/股，都是在Tesla早期，逢低逢跌，有计划有步骤，分梯度分批次，离散型随机变量，定投性质的建仓布局）的Baron Capital (巴伦资本，公爵资本）的创始人、美国犹太裔富豪Ronald Stephen Baron（罗纳德·斯蒂芬·巴伦）在Tesla股票上已经赚了60亿美元，他准备再拿十年。
波澜壮阔的史诗般的的主升浪行情，你要看跌卖空就是自取灭亡。
回调就是买入的机会，成本高低的区别而已。
至于狂吠看跌卖空Tesla的，只不过是股市的跳梁小丑，嘴炮和神经病而已。以身试法，以身相许，必将灰飞烟灭，万劫不复。
Tesla股价的愿景：
Ronald Stephen Baron（罗纳德·斯蒂芬·巴伦）是一位美国共同基金经理，也是巴伦资本 (Baron Capital) 的创始人，巴伦资本是一家纽约投资管理公司，管理着巴伦基金，管理的资产规模 (AUM) 约为 450 亿美元。截至 2024 年 7 月，巴伦的净资产估计为 52 亿美元。巴伦在美国新泽西州阿斯伯里帕克的一个犹太家庭长大，他是工程师莫顿·巴伦和妻子玛丽安的两个孩子之一。巴伦用自己铲雪、当服务员、当救生员和卖冰淇淋攒下的 1,000 美元，通过投资股票变成了 4,000 美元，同事们称他为“伯爵”，这个绰号一直沿用至今。他在巴克内尔大学学习化学，并获得奖学金在乔治华盛顿大学法学院夜间班就读。他毕业后的第一份工作是在美国专利局。1970 年至 1982 年间，巴伦曾在多家经纪公司工作。在此期间，他因投资小公司而闻名。
Tesla第十二大机构股东，总共持有超过600万股Tesla股票（持股成本仅为$ 42.88/股）的巴伦资本 (Baron Capital) 的创始人，美国亿万富豪， 投资家Ronald Stephen Baron（罗纳德·斯蒂芬·巴伦，犹太裔）在Tesla 这只票上已经赚60亿美元, 准备再拿十年。
Ronald Stephen Baron（罗纳德·斯蒂芬·巴伦）分享这么一件事情：在他管理的Baron Capital（巴伦资本）中，有一个客户朋友因为突发事件意外离世，他的账户由于一些原因始终没有做任何操作，由于之前是按照逢低逢跌，有计划有步骤，分梯度分批次，离散型随机变量建仓布局的，现在看，持仓成本低得惊人，获利则高得惊人，完胜那些有所谓专业人士，专家所操作账户的收益。
非常有趣的是，Ron Baron在今年三月公开喊出Tesla“2024年冲击1500美元、2030年冲击2000美元”的同时，抛售了180万股Tesla持仓。当时Baron将此称为“痛苦”的抉择，主要是为了帮助客户中和风险。自那以后Tesla进入长期的调整，直到十月才刷新前高。Baron也在周三表示，他准备继续持有Tesla“至少十年”。
Baron在访谈中也对Musk赞不绝口，坦诚大约在十年前首次见到他时也对（电动车）项目能不能成功抱有怀疑态度（现在如果还在持怀疑态度，那就是另外一回事了，你懂的。），所以直到公司开始生产Model S后才开始买入股票。Baron表示对于这笔投资而言，最大的风险是Musk的身体健康，虽然目前没有什么问题，但他每天只睡5个小时实在是太短了。
11月22日周五的火力侦察（也是为了寻找盘感和验证盘感）：
盘后又补回来售出的仓位了。有的时候，有的阶段，单子做得过于细腻，对行情过于敏感，并不见得是一件好事。过于在乎短期趋势套利有害无益，人的精力是有限的，显微镜🔬是无法探测宏观世界的。
今天有机会加仓吗？还有护仓基金和深跌重买基金尚没有出击。
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