猜股票第6集：识别航空公司的利润潜力
在2021年底，当全球经济从Covid-19大流行中恢复时，达美航空公司 高估了旅行需求的增长。他们大幅增加了飞机的载客量，但乘客需求仍然疲弱。达美航空报告称 净利润在 2021年第四季度和2022年第一季度，导致股价大幅下跌 .
载客量因子（PLF） 是航空公司部署策略的关键指标。 乘客载客量占可用座位容量的百分比高载客率表明有效利用了容量。低载客率可能表明需要调整容量和运营策略，换言之，有利于利润改善。
在Delta Airlines的情况下，在2022年第一季度，他们部署了5181000万可用座位英里（ASM），比2021年第一季度增长了近30%。但营收乘客英里（RPM）仅为3870000万，导致载 客率下降。 Delta航空公司报告该季度净损失9400万美元。 一个九千四百万美元的净损失 对于那个季度。
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图表显示了四家航空公司的载客量因子。 公司C自2022年第三季度以来一直保持着非常高的载客量因子。而其他三家公司在过去两年中看到他们的载客量因子波动。
问题：
1）公司A、公司B、公司C和公司D指的是哪家航空公司？ 分别是？
2) 在过去两年中，哪家航空公司的股票表现最糟糕？ 简要谈谈它们的部署策略、净利润和股票表现之间的关系。
1）公司A、公司B、公司C和公司D指的是哪家航空公司？ 分别是？
2) 在过去两年中，哪家航空公司的股票表现最糟糕？ 简要谈谈它们的部署策略、净利润和股票表现之间的关系。
5000点的平均份额所有mooer们 正确回答问题1 和 对问题2给出合理的答案 将平均分配5000点（例如，如果有100个mooer回答正确，则每个mooer将获得50点。）
提示：
公司A： It is an U.S. airline company headquartered in Fort Worth, Texas. It is the largest airline in the world when measured by scheduled passengers carried, revenue passenger miles, and daily flights.
公司B： It is an U.S. airline company headquartered in Chicago, Illinois. It was merged and reformed with another airline back in 2010.
公司C： 它是一家总部位于东南亚国家的国际航空公司。它是第一家将空客A380——世界上最大的客机——投入运营的航空公司。
公司D: 它是美国的一家主要航空公司，采用低成本载体模式运营。总部位于达拉斯的洛夫菲尔德。
公司A： It is an U.S. airline company headquartered in Fort Worth, Texas. It is the largest airline in the world when measured by scheduled passengers carried, revenue passenger miles, and daily flights.
公司B： It is an U.S. airline company headquartered in Chicago, Illinois. It was merged and reformed with another airline back in 2010.
公司C： 它是一家总部位于东南亚国家的国际航空公司。它是第一家将空客A380——世界上最大的客机——投入运营的航空公司。
公司D: 它是美国的一家主要航空公司，采用低成本载体模式运营。总部位于达拉斯的洛夫菲尔德。
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注意： 只有原创作品会被考虑。抄袭内容将导致被取消活动资格。
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活动时间：
从现在起到2024年10月25日，东部时间23:00
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![[Emm]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "Emm")
Q1)
公司A - $American Airlines (AAL.US)$
公司b - $United Airlines (UAL.US)$
公司C - $SIA (C6L.SG)$
公司D - $Southwest Airlines (LUV.US)$ Q2) $American Airlines (AAL.US)$ 过去两年表现最差。他们在平衡供需方面遇到困难，导致营业收入下降，利润不稳定，股价波动。尽管努力改善，但仍然面临着实现持续盈利的挑战。
Rational Exuberance mr_cashcow : 最近航空旅行蓬勃发展![[吃瓜]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "吃瓜")
FortuneFavours : 问题 1
* 公司 A: 美国航空
* 公司 B: 联合大陆航空
* 公司 C: 新加坡航空
* 公司 D: 西南航空
问题 2
- 美国航空
新手树 : 问题 1
* 公司 A: 美国航空
* 公司 B: 联合大陆航空
* 公司 C: 新加坡航空
* 公司 D: 西南航空
问题 2
- 美国航空
102362254 : 公司A - $American Airlines (AAL.US)$
公司b - $United Airlines (UAL.US)$
公司C - $SIA (C6L.SG)$
公司D - $Southwest Airlines (LUV.US)$
问题2 - $American Airlines (AAL.US)$ 在过去两年中表现最差。他们难以平衡供需，导致营业收入下降，利润不稳定，股价波动。尽管努力改善，但其持续面临着实现稳定盈利能力的挑战。本周的收益！希望他们能尽快扭转局势
CNNT : 问题1
A: $American Airlines (AAL.US)$
B: $United Airlines (UAL.US)$
C: $SIA (C6L.SG)$
D: $Southwest Airlines (LUV.US)$
问题2
美国航空
*它是4家公司中唯一具有负面估值因子（市盈率，市净率，每股收益，市销率）的公司。
*根据airlineratings.com，它拥有最低的客户服务评分和最低的“会推荐”评分
而且让我个人有些烦恼的是...
*疫情后这么多年仍然出现负利润率
sociable Dingo_8604 : 第 1 季度：
A) $American Airlines (AAL.US)$
B) $United Airlines (UAL.US)$
C) $SIA (C6L.SG)$
D) $Southwest Airlines (LUV.US)$
第二季度：
$American Airlines (AAL.US)$
在过去的两年中，与西南航空（LUV）相比，美国航空（AAL）的股价表现最差。AAL的股票经历了大幅下跌，包括五年内总回报率约为-53％，三年内总回报率为-34％。截至2024年10月，AAL的交易价格约为12.97美元，低于2022年的峰值21.42美元。
相比之下，LUV的表现也很差，五年的总回报率约为-39％，三年的总回报率约为-35％。但是，西南航空的股价仍然比AAL更具弹性，这使得AAL在此期间整体表现较差。
Guan88 : 公司A - $American Airlines (AAL.US)$
公司b - $United Airlines (UAL.US)$
公司C - $SIA (C6L.SG)$
公司D - $Southwest Airlines (LUV.US)$
问题2 - $American Airlines (AAL.US)$ 在过去两年中表现最差。他们难以平衡供需，导致营业收入下降，利润不稳定，股价波动。尽管努力改善，但其持续面临着实现稳定盈利能力的挑战.
73766516rys : 问题1
A公司是美国的
B公司是联合的
C公司是新加坡的
D公司是西南的
问题2
美国航空。盈利受燃料成本和劳动力的影响。夏季需求有所帮助。
010Leo : 1)
公司A - $美国航空 (AAL.US)$
公司B - $联合大陆航空 (UAL.US)$
公司C - $新加坡航空公司 (C6L.SG)$
公司D - $西南航空 (LUV.US)$
2)
过去2年表现最差的是 $美国航空 (AAL.US)$。他们专注于美国短途航班失败了。他们面临着成本增加、乘客供应缓慢的问题。
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