优步推出十年后，香港公布了监管优步的计划

优步于十年前在香港推出，此后一直不受监管，在该市拥有超过10,000名司机。

香港概述了期待已久的叫车服务监管计划，这可能会限制Uber Technologies在这座以出租车服务不佳而闻名的城市的范围。

运输和物流局在周一发表的一篇论文中表示，当局打算向优步等平台发放许可证，并对违反规则的行为采取更严厉的处罚。它说，通过引入所谓的高价车队，出租车服务将得到改善。

问题的核心是可用于叫车服务的租车许可证的数量。目前只有1,500个。优步于十年前在香港推出，此后一直不受监管，在该市拥有超过10,000名司机。

据《南华早报》报道，官员们表示，他们没有增加配额的计划。

优步表示，它欢迎政府监管叫车平台的计划，并补充说，政府制定一个可行的许可制度是 “至关重要的”。该公司发言人说，任何限制该市拼车牌照数量的举措都将对许多依靠该平台获得灵活收入机会的司机造成打击。

长期以来，优步一直引起香港出租车牌照持有者的愤怒，他们的驾照价值下降了。现在，出租车牌照的价值为280万港元（合48万美元），低于2015年的约730万港元。尽管人口增加了约150万人，增长了25％，但当局30年来几乎没有出售任何新的许可证。大约有18,000辆出租车在流通。

今年早些时候，一些心怀不满的出租车司机冒充优步乘客，向警方举报他们。这促使该市领导人约翰·李警告人们不要进行秘密行动。

长期以来，有关粗鲁服务、过度收费和危险驾驶的投诉一直困扰着香港的士行业，这进一步给政府施加了压力，要求其监管叫车行为，同时还要进行改革以改善出租车。

与2022年相比，去年向政府提出的出租车投诉增加了75％，而涉及出租车的交通事故数量增加了26％。

在过去的几年中，优步一直与世界各地的监管机构发生冲突，因为其惊人的增长给传统的出租车和运输业务带来了压力。尽管对于这家旧金山叫车的领导者来说，香港是一个相当小的市场，但争议的结果可能有助于在其他地方制定监管该公司的框架。

根据周一的报纸，运输部将对通勤者的需求进行研究，以帮助制定新的计划监管制度。它说，这项研究应在12个月内完成。议员们将在周五的小组会议上讨论监管框架。