华为汽车业务在第一季度实现盈利
华为的 汽车业务已经转盈 profitable 在年初的第一个季度，一位高管表示，资产轻型运营模式带来了帮助。
“销售激增，尤其是随着 爱车 "品牌，我们的智选事业部和汽车事业部在今年第一季度全部实现了盈利，" 华为总经理兼智能汽车解决方案业务部主管 Richard Yu 在接受今日发布的腾讯新闻采访中表示。
华为的汽车业务被称为 智能汽车解决方案（IAS） 业务部，拥有 三种主要的商业模式 在与其他汽车公司合作时有
余在中国 EV 100 论坛的演讲中详细解释了这三种模式。
- 该 标准零部件供应 模式，华为与许多汽车公司合作。
- 该 HI（华为智选） 模式，华为提供全栈解决方案。
- Zhixuan 华为采用模式，为汽车制造商提供产品定义和设计，并提供包括零售、营销和质量管理在内的完整系统。
目前有4家主要汽车制造商 目前有4家主要汽车制造商 在智选模式下，有赛威汽车集团、奇瑞、北京汽车集团（BAIC）和安徽江淮汽车集团（JAC）与华为合作。
华为的IAS业务预计今年将实现盈利 华为的IAS业务预计今年将实现盈利余某在3月的讲话中表示，受合作汽车制造商打造的中高端车型支持，华为的IAS业务有望在今年实现盈利。
华为和Seres 已经共同推出了 Aito 品牌，目前在售的车型包括M5、M7和M9，涵盖了增程式混动电动汽车（EREV）和纯电动汽车（BEV）车型。
华为与 奇瑞 合作的 Luxeed目前只有Luxeed S7轿车正在销售。
这家科技巨头与 北汽 is Stelato，在一个月前的2024年北京车展上展示了其首款车型Stelato S9。
与它的联合品牌 JAC尚未宣布的将以溢价定价面向市场 人民币100万（约合138,000美元） 股市。
华为与江淮合作品牌旨在 超高端 市场， 斯泰莱托 在 溢价轿车 市场， Luxeed 以每份70美元的行使价 中档和中高端 市场，并且 Aito 主要专注于 SUV在采访中，余先生表示。
在被问及华为将如何应对价格战时，余先生表示，公司的合作伙伴别无选择，只能积极应对。
“在今天的时代，你可以看到我们的手机同行 小米 进入并带来了强大的在线流量运营能力，这是传统车企简单没有的，” 余先生说。
小米正式推出首款电动汽车车型， SU7特斯拉Model 3竞争对手3月28日发布，并计划今年交付10万台。
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