华为的明星诞生了。爱唐M7 SUV在中国收到了10万份订单。
华为Aito 宣布在中国上市两个半月后，Aito M7 SUV已经收到了10万个坚定的订单。Aito是由Seres代工的华为新能源车品牌。
The Seres是Huawei支持的Aito公司创建的 Aito是国有企业东风旗下的一个品牌，M7是在其位于重庆的工厂组装的。该工厂专门生产Aito车型，于2022年7月投入运营。该工厂的年产能是15万辆，目前M7的产能约为每日700辆。
想要订购M7的客户需要在Aito的网站上支付不可退还的存入资金，并在交货时支付剩余款项。M7在11月15日获得9万份订单后的12天内达到了10万份订单的里程碑。
Aito M7是该公司的第二款车型，于2022年7月4日在中国上市。获得10万份订单的M7是更新的2024款，于9月12日推出。新款M7的价格比2022款低了4万元（5600美元），表明华为也加入了中国的价格战。
新的Aito M7是一款大型5座SUV，尺寸为5020/1945/1760毫米（L/W/H），轴距为2820毫米。它是 EREV所以它配备了一块来自CATL的40 kWh三元锂电池，适用于240公里CLTC续航里程或1300公里的综合续航里程，并带有一个满60升的燃油箱。
M7有两个动力系统选择：单电机后驱，最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛米，双电机全驱，最大功率330千瓦，峰值扭矩660牛米。所有版本都配备了1.5万亿的内燃机，它并不与车轮连接，只是给电池充电。起售价为24.98万元（35,200美元）的基础版，以及37.98万元（53,500美元）的顶配版。
此外还有很多 华为的软件 内置。当然，它配备了HarmonyOS操作系统，但主要特点是ADS 2.0辅助驾驶系统（ADAS），华为声称该系统可以在没有高清地图的情况下在高速公路和城市中导航驾驶。根据华为的说法，到12月份，它应该支持在所有中国城市进行导航辅助驾驶。
Aito目前在其产品阵容中有3款汽车。他们的第一辆量产车是M5 SUV，于2021年12月作为一款电动增程式车型（EREV）上市，后来还推出了BEV动力系统版本。随后推出了M7 SUV，最新的是大型旗舰SUV Aito M9，拥有530马力，在2022年10月下线并预售价格约为70,000美元。
华为在Aito M7的发布上全力以赴，取得了成功。品牌在2023年销售一度不景气，每月仅约0.4万辆，华为拼命但徒劳地试图将其推至至少0.6万辆的水平上。好在在9月份，这家中国科技巨头厌倦了，他们利用了他们堆积如山的巨额现金，并推出一款价格几乎比之前的版本便宜0.6万美元的M7的更新版本。除此之外，他们还提供了各种优惠和补贴。结果很有成效。Aito在10月份销售了12,700辆汽车，即将发布的旗舰M9在中国收到了许多正面的报道。华为正在成为中国电动汽车市场的关键参与者。
华为加入价格战后，最受到压力的公司将是理想汽车，后者也专注于SUV EREV，而L7和L8是最受威胁的。然而，无论华为提供多少优惠，理想汽车的销量都在不断增长。同样的情况也适用于比亚迪唐，这是一款PHEV SUV，不受Aito成功的影响。在中国，插电式混动SUV市场似乎是不可燃的。
嗯，这应该是因为更多的新车型将在2024年推出，其中以比亚迪的程宝、方程宝、扬旺和Denza为首。但也有很多较小的品牌加入其中，比如Polestones 01和Deepal S7。方程宝，扬旺和Denza。 Polestones 01和 Deepal S7.
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