华为的明星诞生了。Aito M7 SUV 在中国获得10万份订单
华为 Aito 宣布其M7 SUV于9月12日在中国上市两个半月后，已收到10万份正式订单。Aito是Seres生产的华为电动汽车品牌的新合同。
这个 塞雷斯 是国有东风旗下的品牌，M7在其位于重庆的工厂组装，该工厂专门用于Aito的生产，并于2022年7月投入运营。该工厂的年产能为15万台，而M7的产能目前约为每天700台。
想要订购M7的客户在Aito的网站上支付不可退还的押金，其余价格将在交货时支付。在11月15日获得9万份订单仅12天后，M7就达到了10万份订单的里程碑。
Aito M7是该公司的第二款汽车，于2022年7月4日在中国上市。获得10万份订单的M7是更新后的2024年版本，于9月12日推出。新款M7的起价比2022年的版本低4万元人民币（合5,600美元），这表明华为也加入了中国的价格战。
全新 Aito 的 M7 是一款大型 5 人座 SUV，尺寸为 5020/1945/1760 mm（L/W/H），轴距为 2820 mm。它是一个 EREV，因此它配备了来自宁德时代的 40 kWh 三元 NMC 电池，适用于 240 km 的 CLTC 续航里程或 1,300 千米的组合续航里程，配备完整的 60L 油箱。
M7 有两种动力系统选项：峰值扭矩为 200 kW 和 360 Nm 的单电机 RWD，以及峰值扭矩为 330 kW 和 660 nM 的双电机 AWD。所有版本都有 1.5T ICE，它不与车轮相连，只能为电池充电。入门级版本的起价为249,800元人民币（35,200美元），顶部装饰的起价为379,800元人民币（合53,500美元）。
还有很多 华为软件 里面。当然，它配备了HarmonyOS，但主要是M7配备了ADS 2.0辅助驾驶系统（ADAS），华为声称该系统可以在没有高清地图的情况下在高速公路和城市中行驶。据华为称，到12月，它应该支持中国所有城市的导航辅助驾驶。
Aito目前的阵容中有3辆汽车。他们的第一款量产车是 M5 SUV，它于 2021 年 12 月作为电动续航里程扩展车 (EREV) 上市。后来，它增加了BEV动力总成版本。紧随其后的是2022年的M7 SUV，最新的是功率为530马力的大型旗舰SUV Aito M9，它于10月下线，预售价约为7万美元。
华为在Aito M7发布期间全力以赴，并获得了回报。2023年，该品牌的销量陷入困境，每月约为4,000台，华为拼命地试图将其至少提高到6k以上，但未成功。好吧，这家中国科技巨头似乎在9月份已经厌倦了，当时他们利用自己拥有的巨额现金推出了M7的更新版本，比之前的版本便宜了近6000美元。最重要的是，他们提供了各种津贴和补贴。它起作用了。Aito在10月份售出了12,700辆汽车，即将推出的旗舰产品M9在中国成为了很多正面头条。华为即将成为中国电动汽车市场的主要参与者之一。
将感受到华为加入价格战压力的公司将是理想汽车，该公司也专注于SUV eRev车型，其中L7和L8受到的威胁最大。但是，无论华为提供多少福利，Li Auto的销量都在持续增长。比亚迪唐也是如此，这是一款不受Aito成功影响的插电式SUV。在中国，插电式混合动力越野车的市场似乎几乎是易燃的。
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