华为在智能汽车供应链部门寻求更多合作伙伴以支持电动汽车转型
华为 Technologies正在邀请更多的汽车制造商投资其 智能汽车单元 据新华社报道，该公司希望实现多元化和扩大对中国快速增长的电动汽车（EV）行业的兴趣。
这家电信设备制造商正在向外部投资者敞开大门，以帮助其子公司深圳银旺智能科技转变为开源平台 开发新的电动汽车技术，这家国营通讯社周五援引其董事长埃里克·许志军的话报道。
报告称：“我们将继续引进战略投资者，欢迎电动汽车行业参与者 [收购银旺]。”“新技术和新驾驶体验将帮助该行业避免 不必要的激烈竞争。”他没有详细说明投资计划。
他补充说，华为将磨练其作为供应商而不是装配商的形象，以促进该行业向电气化和数字化的过渡。该公司将帮助其潜在合作伙伴削减开发成本，加快新车型的发布并提高智能驾驶系统的测试效率。
该集团于今年年初成立了银旺，专注于 自动驾驶，数字驾驶舱，汽车照明和车辆控制。华为同意在8月份以115元人民币（合16.3亿美元）的价格将该部门10％的股份出售给国有长安汽车的电动汽车制造部门Avatr Technology。
平安证券的分析师在上个月的一份报告中写道，银旺凭借华为的创新能力、制造实力和人才库，将夺得中国顶级智能汽车供应链供应商的称号。
华为一直在向Arcfox和Avatr等本地汽车制造商提供汽车芯片、激光雷达传感器和数字技术，使汽车能够实现半自动驾驶并连接到互联网。
它于 2021 年涉足汽车行业 爱藤，与总部位于重庆的汽车制造商Seres合资成立的电动汽车合资企业。该公司在7月表示，Seres同意支付25元人民币从华为购买Aito商标和专利。
分析师表示，这笔交易反映了华为决心加强其作为汽车系统和专业知识供应商的作用。Aito 一直是 中国增长最快的电动汽车品牌 自2023年以来，华为给司机留下了深刻的印象 自动驾驶软件、计算系统和智能热管理.
Aito在今年的前八个月向客户交付了253,648辆汽车， 激增 659% 从一年前开始。它现在被列为中国的 第 7 大电动汽车制造商 在销量方面，根据中国乘用车协会发布的数据。
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SoundOfMusic : 华为在智能化方面落后于小鹏汽车，因此他们正在向第三方寻求帮助。明智的做法是从小鹏汽车许可智能化技术，他们拥有完整的技术栈。让小鹏汽车成为中国智能驾驶的冠军，与特斯拉竞争。华为重塑智能化轮子非常昂贵并且资本配置不当。
另外一个观点是开源的智能化是危险的。你见过以色列的供应链攻击吗？人们怎么能够在时速120公里的情况下开着一辆智能车，却不确切知道软件来源呢？小鹏汽车拥有完整的技术栈，能够在两年内实现L4+。
bullrider_21 楼主 SoundOfMusic : 很多电动汽车制造商正在使用华为的智能驾驶系统。
SoundOfMusic bullrider_21 楼主 : 请您给我一份清单。我想学习。谢谢。
bullrider_21 楼主 SoundOfMusic : 华为旗下的品牌Aito、Avatr、Luxeed和Stelato都使用华为的ADS。比亚迪丰臣宝的SUV也在使用。