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HV转向

$特斯拉 (TSLA.US)$ 还是内燃机引擎更好
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  • 新div : 我害怕本周初 ((;;))
    第一季度售出的单位数量非常糟糕。(;-omega-) 不是
    去年一月和二月美国各地销售的电动汽车数量低于上一年。
    由于中国的制造调整和Giga柏林输电线路,工厂生产线已停止。
    Q1 很危险
    第二季度销量为46万辆,为去年同期最多。
    降价降价降价 💴⤵️
    Q1 和 Q2 很危险 ⚠️

  • 新div : 我不知道今年是谷底还是明年。
    但是,电动汽车的价格已经降低,弱点几乎消失了,电动汽车通用汽车和福特也萎缩了
    中国比亚迪表现强劲
    日本拥有强劲的HV和目前日元的贬值效应
    即使对于美国各地的日本汽车来说,半导体供应焦虑也消失了,
    它的销量比去年好。
    如果我有钱
    我想分享日语版的《壮丽七人》。
    外国人是日本的半导体股票和汽车股
    我要去购物。
    日本的半导体股票太昂贵了,买不起。
    我只有斯巴鲁。

  • pinkotu 楼主 新div : 如果你不与基础设施并行销售,你将无法出售。另外,寒冷地区的性能仍然不足,那么强制部署它不是没用吗?我认为最好只针对相对温暖的地区和国家。如果是日本,我想我可以去关西以西的太平洋一侧
    会发生什么?

  • 新div : 电动汽车基础设施快速充电器的普及
    还有更多的事情要做。
    电动汽车用于长途行驶,或者更确切地说是在附近
    还有人担心续航里程,因此便捷的混合动力汽车畅销。
    晚上在家充电时电池不会受伤 🔌
    如果你在白天反复在水箱里装满快速充电器,那么在用当前的电力来掩盖电力供需问题时
    白天,工厂、制造业等消耗电力
    当前的能量将无法再覆盖它。
    当实施人工智能时,需要消耗大量的电力。
    如果能源问题没有得到解决,
    强硬?

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