伴随着华为智能汽车之王的不断涌现，国内潮流大哥比亚迪公司的一年股价也在临近年底时跌至200，整体形势不容乐观，股票投资应...

伴随着华为智能汽车之王的不断涌现，国内潮流大哥比亚迪公司的一年股价也在临近年底时跌至200，整体形势不容乐观，股票投资应注意规避风险。

1、消费者愿望向下：今年预期的年底换车潮尚未到来，人们的口袋没钱，钱没钱买车过年不是很精神。

2、超级加仓和利润对于市场来说只是一种壮阳药：轻型车企业在供给端的增量也为了让年报好看而在短期内为市场降价一流，而现在也快要到最后，谁的血液浓密能撑起一年、两年或三年？

3、市场增量不只是杀股：新能源渗透率比预期提前2年达到 40% 以上，抢下燃油车的饭碗又有多大的空间？

4、技术变革的护城河逐渐降低：尽管中国人在基础创新方面还很浅薄，但关注或微创新的应用水平一直处于世界领先地位，事实将证明，辅助驾驶 L3 级别将成为标准，无论是自研还是抱住华为还是其他大腿，最迟要在一年左右，最迟两年才能拉动基础，那是只要花钱好挖人，这个拥挤的赛道很快就会过度投资。800v high-电压充电、一体式压铸机身等已不再是标准门槛。

5、“大鱼吃小鱼” 或 “快鱼吃慢鱼”：大鱼和快鱼都会活得更长，小鱼和慢鱼都没有生存的机会，最终所有企业都应该回归社会价值的终极考验，这些价值观可能体现在用更少的资源建造最好的汽车的 “更低成本”，或者在 “更低风险” 的全栈自研或供应链中可以控制，或者在 “品牌” 中心态” 早期建立高端思维会更容易生活，或者在 “颠覆性创新” 中使用新车本身和汽车以及人类的感知、沟通、动作响应架构取代旧的堆叠逻辑，自研底芯片重构智能时代人们的汽车之家计算基础等等。

因此，新能源股市尾声前后有望迎来一轮剧烈冲击，23年下半年各车企的子弹逐渐耗尽，将订单销售推向下一年还能持续多久？更不用说有新的巨头在等待机会等着进来，但是对于个人投资者来说，如何说服自己不要成为大葱一直是永恒的问题。私募股权团队和我通过上市公司的基本面、新闻、技术方面私募股权团队通过上市公司的基本面、新闻、技术方面乃至现场调查，全面统计资本数据，以 100% 的盈利确定性，其上涨不会受到影响如果你感到困惑，那就是市场环境关于当前的市场，你可以继续等待12月上涨的内幕股票 $正味集团(02147.HK)$