随着华为智能汽车王的震荡，国内的后继者比亚迪大哥股价也降至年底200元附近，整体形势不容乐观，股票投资应注意避免风险。 ...

随着华为智能汽车王的震荡，国内的后继者比亚迪大哥股价也降至年底200元附近，整体形势不容乐观，股票投资应注意避免风险。

1、消费者需求下降：今年预计换车潮尚未到来的趋势，人民口袋空空，没钱买车过年没太大说头。

2、超大滚利市场只是催情剂：光车企业在供给端上的大增量也削减了价格以赚取短期利润使年度报告看起来好看，而现在也差不多快要结束了，谁的血液浓稠，在一年内能挺立起来，能挺立起来两年还是三年？

3，市场增量不再只是股票杀戮：新能源渗透率提前2年达到40%以上，抢占燃油车的饭碗和空间到底有多大？

4，技术变革的护城河逐渐变低：虽然中国人在基础创新上还显得浅薄，但跟随或微创新的应用层速度已经领先世界，事实将证明辅助驾驶L3级别将成为标准，无论是自研还是拥抱华为或其他大腿，最迟一年内，最新两年内就会拉开基本差距，再往下就是往人井里花钱，这个拥挤的回路很快就会过度投资。800v高压充电、一体化压铸车身等已经不再是门槛了。

5，"大鱼吃小鱼"还是"快鱼吃慢鱼"：大又快的鱼会活得更久，小又慢的就没有存活的机会，最终所有企业都应该回归到社会价值的终极审判，这些价值可能体现在用更少资源打造更好的车的"成本更低"，或者在"风险更低"全栈自研或者可控制供应链，又或者在"品牌心态"早早树立高端心态会活得更轻松，又或者在"颠覆性创新"使用新的车辆本身和车和人的感知、沟通、行动反应构架来替代旧的叠加逻辑，自研底层芯片重构智能时代的人车家庭计算基础等等。

因此，围绕新能源股市末期预计将有一轮剧烈震荡，23年下半年各车企子弹逐渐打完，养肥订单销售到年后还能撑多久？更别提还有新的巨头等着机会涌进，但对于个人投资者来说，如何说服自己不再当那根韭菜一直是个永恒问题。私募团队和我通过上市公司的基本面、资讯、技术等多方面以及现场调查，综合统计资本数据，百分百确定盈利，其崛起不会受市场环境的影响，如果你对当前市场感到困惑，可以继续等待12月的爱文思控股内幕股。 $正味集团 (02147.HK)$