以色列又打胡塞了，熊熊又要狂欢了

港口罢工啥的然后高价复工啥的，熊熊自救没有效果的。拉扯这么久，意志不坚定的卖盘早跑了，你哪里找股cover。虽然集装箱车是劳动密集型，散货船也有洗仓装仓的问题。但是集装箱的人力成本就是零头。港口开龙门吊就没几个人，说自动化分分钟的事情。做绑扎的都是船上水手。

至于海运长期，燃料只会越来越贵，海运的成本优势对陆运空运只会越来越大。而随着技术发展，海员的体力活越来越少，海员编制越来越少，但是很多要身兼多职，门槛越来越高。8个月不在家，大概率戴绿帽。以后海运不会下饺子的。毕竟马士基达飞的ROIC也就7%到10%，高利率环境根本不会谁用10%的利息去贷款造新船的。

而且供应链还是会部分回到中国的。例如苹果在印度的代工厂塔塔就遭大火了。这在中国绝对不可能。