自动驾驶界技术大神James Douma: 特斯拉无人出租车将于其他公司有显著不同，他将会迅速规模化。如果你有一个在数据...
自动驾驶界技术大神James Douma: 特斯拉无人出租车将于其他公司有显著不同，他将会迅速规模化。如果你有一个在数据上比人类司机更安全但并不完美的系统，你应该迅速扩大这个系统的规模，还是等到它变得更好再说？
如果你迅速扩大规模，虽然会减少总体交通事故率，但会有更多的自动驾驶事故发生，你公司的名声可能会受影响。到目前为止，其他无人出租车的部署方式是避免在系统不完美的情况下扩展，以避免公众的反对。
但这不是正确的做法，正确的做法是尽快扩大它的规模。这正是特斯拉将要做的，他们已经说过并且也展示了这一点。马斯克对此非常明确：特斯拉将会做正确的事，即使这会给他们带来麻烦。一旦特斯拉有坚实的统计数据显示无人监督的FSD比人类司机更安全，他们将尽快扩大无人出租车的规模。这不是一个小的道德困境。每年有超过一百万人死于交通事故，五千万人严重受伤。无人出租车开发每延迟一天，就会有成千上万的死亡和伤害。
延迟早期部署可能会减缓更广泛的部署，而对推广它犹豫不决肯定会减慢更广泛的部署。我们需要扩大这种技术，并且要积极扩大，不是等它完美，而是等它足够好。一旦它足够好，就应该马上扩大，因为数百万条生命岌岌可危。
如果你迅速扩大规模，虽然会减少总体交通事故率，但会有更多的自动驾驶事故发生，你公司的名声可能会受影响。到目前为止，其他无人出租车的部署方式是避免在系统不完美的情况下扩展，以避免公众的反对。
但这不是正确的做法，正确的做法是尽快扩大它的规模。这正是特斯拉将要做的，他们已经说过并且也展示了这一点。马斯克对此非常明确：特斯拉将会做正确的事，即使这会给他们带来麻烦。一旦特斯拉有坚实的统计数据显示无人监督的FSD比人类司机更安全，他们将尽快扩大无人出租车的规模。这不是一个小的道德困境。每年有超过一百万人死于交通事故，五千万人严重受伤。无人出租车开发每延迟一天，就会有成千上万的死亡和伤害。
延迟早期部署可能会减缓更广泛的部署，而对推广它犹豫不决肯定会减慢更广泛的部署。我们需要扩大这种技术，并且要积极扩大，不是等它完美，而是等它足够好。一旦它足够好，就应该马上扩大，因为数百万条生命岌岌可危。
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