摩根大通预计，到2026年，比亚迪的全球交付量将达到600万

摩根大通认为，比亚迪向全球市场扩张的努力将迎来一个关键的里程碑 2026，届时全年交付量预计将达到600万辆。

到2026年，比亚迪的全球交付量可能达到 600万 单位，大约 海外市场有150万 分析师Nick Lai的团队在7月9日的一份研究报告中表示，其余的则在国内市场。

这意味着比亚迪的份额 全球轻型汽车市场 将从 2023 年为 3% 到 2026 年的 7%，该团队表示，其在新能源汽车（NEV）市场的份额将保持在22％左右。

根据CNEVPost汇编的数据，比亚迪在2023年售出了3,024,417辆新能源汽车，同比增长62.30％。

今年上半年，比亚迪售出了1,612,983辆新能源汽车，同比增长28.46％。

根据摩根大通的说法， 2026 将是重要的 战略转折点 也是比亚迪的里程碑 全球扩张野心 随着它的完成并逐步提高产量 4 个海外 生产基地位于 泰国、印度尼西亚、巴西和匈牙利.

1月26日，比亚迪宣布其工厂开始生产 乌兹别克斯坦，7月4日，比亚迪泰国工厂投入运营。除了这两家工厂，比亚迪还在建设乘用车工厂 匈牙利和巴西.

3月底，一位印度尼西亚官员表示，比亚迪计划为其举行奠基仪式 印度尼西亚的 工厂，该工厂将开始生产 2026，在今年 7 月。

7月8日，比亚迪与比亚迪签署协议 土耳其人 政府将在该国投资约10美元，建设新能源汽车生产基地，计划年产能为 15万 车辆, 将于年底投入生产 2026.

土耳其是汽车行业的其中一个 通往欧洲市场的门户 通过关税同盟，并与23个欧洲国家签署了自由贸易协定。

本月早些时候，欧盟委员会宣布从7月5日起对从中国进口的纯电动汽车（BEV）征收临时反补贴税，比亚迪17.4％的额外关税率是所有中国汽车制造商中最低的。

尽管欧盟将提高关税，但摩根大通认为，比亚迪的目标是通过配置或产品而不是价格在海外竞争。

同时，该团队指出，尽管比亚迪的新能源汽车产品在成本和功能上可以与大多数大众市场的海外同行竞争，但在国外建立品牌并不容易。

摩根大通是 看好比亚迪的扩张 在全球目标市场，主要是东南亚、拉丁美洲和欧盟。

该银行认为海外市场将能够为比亚迪提供 更强的增长机会，以及 利润率极高.

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