由于Li Mega的销量继续令人失望，理想汽车第二次下调了年度销售目标

理想汽车降低了其 年度销售目标 据中国媒体LatePost报道，2024年连续第二次进入2024年。最初，这家汽车制造商的目标是在今年的12个月内售出80万辆。在启动失败之后 李美加，销售目标下调至56万至64万辆。计划中的销售目标现已缩减为 480,000 汽车是为了应对李的市场表现和战略转变。Li Mega是该公司的第一款全电动汽车，因为李汽车此前仅专注于电动汽车。

理想汽车是一家知名的中国高端电动汽车制造商，于2015年推出。它震惊了中国市场 2023 通过卖出来的 376,000 单位。2024年，李先生凭借全电动小型货车Mega进入电动汽车领域。这辆MPV标志着从混合动力汽车向电动汽车过渡的开始。但是，它的推出并未成功，导致李的战略发生了巨大变化，并连续两次调整了销售目标。

去年，李的车型系列包括三款外观相似的EREV跨界车：L7、L8和L9。根据该品牌的代表的说法，他们遵循了苹果iPhone的营销模式，为每个客户群体提供合适的产品。但是，李的雄心壮志也是进入电动汽车市场。根据理想汽车创始人兼首席执行官李翔的说法，他们之所以决定进入全电动领域，是因为快速充电技术消除了潜在买家的续航里程焦虑。

因此，理想汽车宣布了转向电动汽车领域的战略。李计划在2024年推出至少两款全电动车型，并在2025年再推出三款电动汽车。他们还设定了雄心勃勃的年销量目标，即80万辆。但是，他们首次推出的电动汽车（Li Mega）却令人非常失望。

Mega 于 2024 年 3 月开始销售，售价为 559,800 元人民币（77,350 美元）。理想汽车报告称，计划每月售出约8,000辆Mega。但是，他们在3月份售出了3,229辆，4月份仅售出了1,145辆汽车。失败的原因是低估了严酷的电动汽车市场。Mega 好像是 太贵了。同时，由于客户需求的增加，李的EREV系列的销量开始下降 Aito M7 和 Aito M9 越野车。另一个原因是 Mega。根据李翔的说法，这辆大型MPV并没有在商店里为Li L8车型留出空间。

为清楚起见，李在 2024 年 4 月售出了 25,787 套。各车型的销售数据如下：

。Li L7 — 10,666 辆汽车（环比下降 1%）

。Li L9 — 6,560 辆汽车（环比下降 23,7%）

。Li L8 — 5,035 辆汽车（环比下降 21.2%）

。Li L6 — 2,381 辆汽车（于 4 月上市）

。Li Mega — 1,145 辆汽车（环比下降 64.5%）

结果，理想汽车将其年销售目标从80万辆下调至仅56万至64万辆。5月21日，李克强宣布将第二款电动汽车的发布推迟到2025年。这一举动表明了大规模的战略转变，因为李决定再次更多地依赖ERevs。自推迟的电动SUV的预计销量达到每月10,000辆以来，Li的电动汽车的推迟导致了又一次年度销售目标的调整。

如前所述，李在2024年的最新销量目标是48万辆，与最初的80万辆汽车相比下降了40％。值得一提的是，理想汽车在今年的前五个月售出了141,207辆汽车。这意味着他们将在未来七个月内再交付338,793辆汽车。这意味着 Li 需要以大约的价格卖出 每月 50,000 辆汽车。相比之下，其5月份的销量达到35,020辆。

从李目前的销量来看，每月5万仍然是一个相当雄心勃勃的目标。但是，李翔对该品牌的销量充满信心。他强调说，该公司目前对L7、L8和L9的销售业绩感到满意，未来没有降价的计划。李先生还提到，4月份Li L6跨界车的推出 “取得了巨大成功”。这就是为什么理想汽车今年仍在寻求销售约48万辆汽车的原因。