MAHb盈利预览：航空旅行恢复势头增强，投资者关注私有化

马来西亚机场控股有限公司预计将在本周发布其FY24Q1财务报告。据彭博社报道，共识营业收入为15.3亿令吉。共识每股收益为0.11令吉。尽管因私有化消息出现下滑， $AIRPORT (5014.MY)$ ' 的股价在2024年上涨了37%。

根据moomoo的分析师评级功能，共有12位分析师进行了评级，其中33%给出了'买入'评级，58%给出了'持有'评级。

Kenanga预计马来西亚的游客数量将在2024年达到2700万，比2023年的2000万增长35%，超过2019年预疫情数量的2610万。这一增长归因于商务和休闲航空旅行需求的增加。这个预测与马来西亚旅游局的目标2730万相符。预计的涌入将进一步提振马来西亚机场2024年的盈利增长。

马来西亚机场宣布将有大约14家新航空公司计划在未来两年开始飞往吉隆坡。 其中大约有五家航空公司已经在2024年第一季度开始飞往首都。

“英国航空、澳洲航空、印度航空、汉莎航空、伊比利亚航空和芬兰航空等航空公司的预计到来将进一步刺激非东盟国家的旅行，”MIDF表示。

开斋节的庆祝活动显著推动了国际和国内航空旅行的复苏 航空公司继续专注于扩大往免签国家的座位容量。MIDF强调，截至2024年4月，马来西亚机场的乘客流量达到760万，整体恢复率为86%，其中国内和国际旅行分别恢复至85%和88%。

马来西亚机场表示，2024年的前景“非常光明”，这主要是由于去年12月马来西亚对中国、印度和一些中东国家的公民实行免签入境政策，并允许他们停留最长30天。中国和印度是马来西亚第四大和第五大的旅游来源国。, 中国和印度是马来西亚的第四和第五大旅游来源国。

“中国市场在疫情后出现了最强劲的复苏，每周航班频次恢复了超过140%”，马来西亚机场表示，“东盟和中东市场几乎都接近了疫情前的水平，尽管中亚和非洲在复苏方面仍然落后。”

马来西亚的主权财富基金马来西亚国库公司（Khazanah Nasional Bhd.）与雇员公积金（EPF）、Global Investment Partners（GIP）和阿布扎比投资管理局（Abu Dhabi Investment Authority，简称ADIA）提议以每股11马币的价格在5月15日收购该公司67%的股份。该价格较该公司过去三个月按成交量加权平均股价的溢价15%，显示了该股票的估值，将马来西亚机场的价值定为184亿马币（39亿美元）。在拟议的收购完成后，马来西亚国库公司将增持机场运营商40%的股份，雇员公积金将增持30%的股份。总部位于纽约的GIP和ADIA将联合收购剩下的30%的股份。

在收购完成后，该公司将在第四季度从吉隆坡交易所退市。这个财团希望通过升级机场基础设施、提升服务水平和改善航空连接来实现马来西亚机场的“长期可持续增长”。

这些目标将通过马来西亚机场控股集团作为私人实体，采取长期决策和资本投资，并从国际技术专长中受益来实现，投资者集团在声明中说道。

然而，这笔交易仍面临挑战。一方面，一些分析师认为这个估值过低。 北领投资公司指出，由于提出的估值较低，马来西亚机场主要股东试图将其私有化可能会遇到阻力。

在另一方面，马来西亚政府敦促将贝莱德（BlackRock）旗下公司从其主要机场运营商的收购计划中排除在外，因为贝莱德（BlackRock）正在收购GIP。 由于贝莱德（BlackRock）在供应以色列武器制造商方面有重要投资，批评人士对贝莱德（BlackRock）的参与表示担忧。目前以色列与加沙地带发生冲突，而马来西亚自去年十月以来一直是巴勒斯坦的积极支持者。