流通值1兆美元恢复！超越TSMC，特斯拉的复苏是否属实？超越“特朗普效应”的真相是什么？

连续四天上涨累计增长率超过32％的纪录 $特斯拉 (TSLA.US)$截至11月8日，市值达到1.03万亿美元，重返了自2022年3月以来的1万亿美元俱乐部。そして、月曜日（11月11日）に、テスラは更に9％上昇し、時価総額で台湾TSMCを抜いて米国株式市場の7位に浮上した。ウェドブッシュのアナリスト、アイブズ氏は、テスラの目標株価を400ドルと、ウォール街で最高に引き上げた。テスラ株の躍進とともに、マスク氏の資産は3040億ドル个股新闻达到了，并且他仍然保持着世界首富的位置。

目前，流通值超过1万亿美元的企业有9家个股新闻达到了。 $英伟达 (NVDA.US)$、 $苹果 (AAPL.US)$、 $微软 (MSFT.US)$其中有3家企业的流通值超过了3万亿美元。、 $亚马逊 (AMZN.US)$与谷歌母公司 $谷歌-C (GOOG.US)$が超过2万亿美元、 $Meta Platforms (META.US)$、 $台积电 (TSM.US)$、 $特斯拉 (TSLA.US)$と $伯克希尔-A (BRK.A.US)$が从1万亿美元到2万亿美元在之间。要想赶超台湾TSMC，就剩下很少的时间了100亿美元。

特朗普先生赢得选举以来，对特斯拉股票做空的投资者遭受了数十亿美元的损失。根据S3 Partners的数据，在选举日到星期五收盘之间拥有特斯拉的空头头寸的对冲基金受到了至少520亿美元的打击。在这种情况下，对特斯拉持空头头寸的对冲基金。急速改变了方针。根据Hazeltree的每周数据，截至11月6日，对特斯拉做空的对冲基金仅有少量，从7月上旬的17％大幅减少。7％。根据Hazeltree的每周数据，截至11月6日，对特斯拉做空的对冲基金仅有少量，从7月上旬的17％大幅减少。然而，持有特斯拉多头头寸的基金也很少，8％然而，持有特斯拉多头头寸的基金也很少。市场气氛表现出观望态势。

$特斯拉 (TSLA.US)$股价的急升是因为与即将上任的总统唐纳德·特朗普之间密切的关系推动了公司的增长因此，人们对特朗普先生承诺对马斯克先生的企业采取有利措施特朗普先生表示，重新考虑延迟电动汽车转型的计划并表示支持马斯克先生领导的spacex（占马斯克先生净资产820亿美元）及该公司的火星着陆计划。

然而，在这个解释中，作为汽车制造商的特斯拉的潜在成长性未能充分把握。尤其是在考虑到可能对其他汽车制造商造成打击的政策提案时，这种倾向更为明显。因此，对特斯拉的业务和政策提案的潜在影响展开更深入的探讨，看看特斯拉股票的上涨能否持续。尝试判断特斯拉股票的上涨是否具有长期属性。

投资者们认为，特斯拉将从特朗普于2025年1月重返白宫中受益。特朗普已经示意要废除拜登政府实施的7500美元的电动汽车税收抵扣政策。电动汽车税额抵扣措施可能会被废除。这是因为特朗普已经暗示可能废除该措施。自从实施这一税收抵扣政策以来，特斯拉的市场份额一直在持续下降。根据汽车服务与数据集团Cox Automotive的数据，2024年第二季度特斯拉在美国电动汽车市场的份额同比减少了9.3个百分点，降至49.7％，首次跌破了50％。首次跌破了50％。。 为什么取消税额抵扣对特斯拉有利？。根据Wedbush的分析师Dan Ives先生的说法，特斯拉在电动汽车行业的市场规模、技术和价格方面具有明显的优势，在没有补贴的环境下，特斯拉更容易获得竞争优势这是因为。

Ives先生认为，如果特朗普再次回到白宫，特斯拉（以及Waymo）的FSD（全自动驾驶）と自动驾驶计划有可能加速。他补充道：“如果到2025年，无人驾驶/FSD技术加速发展，给特斯拉的无人驾驶出租车“Cybercab”带来迎风，特斯拉股价将有可能上涨40-50美元的可能性。”

这次选举展示了最重要的政策提案是进口商品关税而且，这是特斯拉最可能获利的提案不过，目前尚不清楚哪些进口商品会受关税影响，关税的幅度如何，但特斯拉在任何可预见的关税制度下都处于有利位置。

考虑到美国主要汽车制造商在扩大电动汽车生产规模过程中遭受巨额亏损（例如， $福特汽车 (F.US)$在最新季度EV销售每辆车损失132,000美元计入了），低价电动汽车（EV），特别是中国制造商的EV是、特斯拉销售中最重要的风险。换句话说，对特斯拉而言，威胁并非是在美国销售电动汽车时蒙受损失的汽车厂商，而是已经实现规模经济并能够低价生产电动汽车的中国制造商。 关税措施可能会立即提升特斯拉的竞争力了不起。

进一步增强了特斯拉的优势之处在该制造过程中投入的资源。根据KBB的调查，各特斯拉车型的“内部”为80％至87.5％国产。这使得国内采购的需求增加，从而显著减轻了进口产品成本上涨带来的关税问题等可能在供应链下游产生的问题。实际上，可以说特斯拉已处于国内汽车制造商的领先地位。事实上，特斯拉占据了国内汽车制造商的领先地位。实际上，特斯拉占据了国内汽车制造商的领先地位

对特斯拉来说，新政府是“重要利好”新政府有可能放宽自动驾驶车辆的监管，这是特斯拉的主要关注点，马斯克先生表示。特朗普先生当选后，马斯克先生推动的自动驾驶汽车联邦认可流程可能在特斯拉的"无监督"FSD（全自动驾驶功能）测试和随后的操作中大有帮助。

马斯克首席执行官在最近的财报电话会议上提到，“廉价车”と「自動運転の到来」により、来年は 「自動車の成長率 」が20％から30％に達するとの 「最良の推測 」を示した。 テスラは10年以上にわたり、無人運転車の技術を約束し、開発してきた。米国の主要な競争相手であるアルファベット傘下のWaymoは先行しており、すでにいくつかの主要都市で商業用ロボットタクシーサービスを展開している。 第3四半期の決算説明会でマスク氏は、トランプ＝バンス政権の下で「自動運転車の連邦承認プロセス」を確立するために自身の影響力を行使すると述べた。現在、承認は州単位で行われており、これはテスラが部分的に自動化された運転システムを超えるものを提供する際に克服すべき規制上の障害とマスク氏は見ている。