$蔚来 (NIO.US)$[链接: Firefly不是CATL的电池交换联合体的一部分。Nio CEO表示存在合作的空间...

WayneTheBoon : 将会有大规模的现金消耗来重建新的换电站

103027647 : NIO应该谨防向CATL提供技术。 现在他们可以交换825辆车一站，并且需要花100秒进行交换，而NIO只需3分钟就可以交换400辆车。 在研发方面投入数十亿，但通过免费提供技术而被对手超越。 NIO的CEO和管理层有多蠢。 CATL可以每年建造1000个换电站，拥有庞大的现金储备，而NIO在研发方面已经耗尽，并需要新的解决方案来生存，NIO的股票已经跌至每年受到巨额稀释影响而走弱的纳斯达克。

Dragon Fish WayneTheBoon : 这就是Nio面临的问题，其他电动汽车制造商不必面对这个问题。建设换电站需要资金。Nio电动汽车设计用于使用换电站，没有换电站，Nio就无法像其他较小的失败电动汽车制造商一样。这一点从一开始就让Nio处于劣势。烧钱，最终CATL将在换电站领域超过Nio的领先地位。

WayneTheBoon : 这比我想象中还糟糕。蔚来把他们唯一的明珠让给了CATL，现在却在恳求加入CATL的网络，而不是让别人加入蔚来的网络。