Nio可能会为现有车型推出续航里程更短的新变体

Nio 可能会提供 新变体 和 更短的射程 对于下个月的改款中的现有车型，有可能降低消费者的购买门槛，以扩大销售。

中国工业和信息化部（MIIT）宣布了新一批符合汽车购置税减免条件的新能源汽车（NEV），蔚来的8款在售车型——ES8、ES7、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5和ET5 Touring——也包括在内。

新目录中这些型号的可用电池组具有与以前相同的容量——70-kWh、75-kWh、100-kWh和150-kWh——但新选项明显增加 较低的范围 比之前的最低数字相加。

在蔚来的车型中，70-kWh和75-kWh是标准续航里程的电池组， 70 千瓦时 是最早可用的 三元锂离子电池 电池和 75 千瓦时 是该公司于2021年9月推出的混合动力套装，同时使用两者 三元锂离子电池 电池和磷酸铁锂 (LFP) 细胞。

100-kWh电池组是Nio目前提供的远程电池组，而150-kWh是半固态电池，其电池交换系统中尚不可用。

该公司去年申请在现有车型上使用150千瓦时的电池，并于12月进行了续航里程挑战测试。

对于ET5，75千瓦时的电池组提供560千米的CLTC续航里程，100千瓦时的续航里程为710千米。

在工信部今天发布的最新目录中，ET5有一个 最小射程为 500 千米，这比轿车之前的最低CLTC续航里程低了11％。该车型还增加了由150千瓦时电池组供电的640千米续航里程选项和1,055千米的CLTC续航里程。

所有其他车型都有类似的变化，ET5 Touring的最小续航里程从530千米到475千米，ES6的最小续航里程从490千米增加到450千米，EC6从495千米增加到450千米，ET7从530千米增加到470千米，ES7从490千米增加到445千米，ES8从465千米增加到445千米千米到 430 千米。

蔚来在1月17日宣布将于3月开始交付2024款车型，但没有提供任何细节。当地媒体此前的报道称，2024年的Nio车型将配备 座舱芯片已升级 从高通Snapdragon 8155到Snapdragon 8295芯片。

如果动力性能得到升级，将导致车辆在相同的电池组下缩短CLTC续航里程，但对于Nio来说，这似乎不是必需的，因为它在所有当前车型中都已经配备了性能强劲的双电机。

缩短目录中所有型号的最低 CLTC 续航里程的一种解释是，蔚来可能会将续航里程锁定在标准 70/75 kWh 续航里程的一部分，因此 降低范围和价格.

在中国电动汽车市场，降价通常会引发现有客户的不满。但是，如果蔚来通过降低电池组的可用容量来降低购买门槛，则可能不会引发严重的适得其反。

值得注意的是，上个月底，中国社交媒体平台微博上的一些博主表示，蔚来可能会提供容量为50-kWh的电池组，该电池组源自锁定部分电量的标准续航电池组。

中国的电动汽车市场以新的价格战进入2024年，包括特斯拉、小鹏、理想汽车和IM Motors在内的多个品牌宣布降价。