车主将电动汽车出租给特斯拉Robotaxi车队。它会成功吗？

未来基金 管理合伙人 Gary Black 表示，特斯拉的大部分汽车所有者 表示，特斯拉的大部分汽车所有者 汽车所有者 很可能会 可能不想 将他们的汽车投入到公司的 机器出租车车队.

埃隆·马斯克 预期他的公司的机器出租车车队能够运行，就像是一个组合板块的功能 Airbnb and Uber. While a certain portion of the fleet will be owned by Tesla, individual customers can also add or subtract their vehicles to the robotaxi fleet at will for added earnings. As for riders, they can summon a car using the Tesla App, Musk said during the company's second-quarter earnings call in July.

If Tesla charged USD1 for every mile on a robotaxi ride and gave a 75% payout to car owners 并且每辆汽车每天都会进行25次行程，每次行程大约6英里长，车主大约可以赚取 每年40000美元 通过简单地将他们的汽车租给车队，Black说，同时保持他的 悲观主义 用户不愿意将他们的车租给公司车队 。

Black在他对Musk的无人出租车车队愿景的怀疑中并不孤单。8月，优步首席执行官 达拉·科什鲁沙希 表达怀疑是否一辆汽车的所有者是否愿意让完全陌生人乘坐他的汽车特斯拉驾驶员可能也会想要 在乘客人数高峰时需要他们的车，陷入 困扰以满足需求，他在《Logan Bartlett Show》的一集中说。

制造汽车和经营出租车队 是"非常非常不同"的业务，优步首席执行官随后指出。在运行车队时，公司必须将乘客与他们的乘车匹配，并在经济上定价乘车，同时还要解决其他问题，如乘客在车内发病、遗失物品或卷入事故，他说。

埃隆·马斯克 表示特斯拉第三季度业绩会上，公司预计将在 德克萨斯州和加利福尼亚州明年开始的，在监管批准的前提下，使用自动驾驶 Model 3和Model Y 车辆配备未来版本的全自动驾驶(FSD)驾驶员辅助技术。尽管FSD目前需要活跃的驾驶员监督，但马斯克和特斯拉是 寄希望于 它可以实现 自动驾驶 与未来的更新一起。

然而，这些车辆可能并非全部以无人驾驶的方式运行自动机器人出租车最初在加利福尼亚和德克萨斯州运行，但是 安全司机 一些州要求在公司达到一定英里数和驾驶小时数之前，才能撤掉安全司机，公司随后表示。

上周，彭博社报道称，特斯拉正在与德克萨斯州奥斯汀市当局就在2025年早期开始测试自动驾驶汽车进行初步讨论。

我的看法：

特斯拉车主只会出租他们的电动车，如果他们拥有2辆或更多的车。他们会保留一辆用于个人/家庭使用。我怀疑租出的电动车每天能够进行25次行程，尤其是有关安全司机的情况。 2辆或更多车辆。他们会保留一辆用于个人/家庭使用。我怀疑租出的电动车每天能够进行25次行程，尤其是有关安全司机的情况。 安全司机 最初将需要。因此，实际数字可能是 每一季度或者每天6次出行 而车主可能只能赚取 一年1万美元 出租他们的电动汽车可能 可能不值得 将汽车出租给他人 加入特斯拉机器人出租车车队。

所有这些都在假设特斯拉能够 解决无人监督的自动驾驶问题。有可能他们的电动汽车在2025年第二季度并不像宣称的那样是自动的。

特斯拉分析师估计车主通过将电动汽车出租给机器人出租车车队可以每年赚取40000美元，这样的车队被埃隆·马斯克比作爱彼迎和优步的结合，但它会成功吗？

$小鹏汽车 (XPEV.US)$ $比亚迪股份 (01211.HK)$ $比亚迪(ADR) (BYDDY.US)$ $蔚来 (NIO.US)$ $理想汽车 (LI.US)$

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Dragon Fish : 特斯拉的帖子不能在蔚来主题下发帖吗？蔚来的支持者非常讨厌在这里看到特斯拉的帖子。

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101572862 : 噢，主人，我看到您现在的主要关注点只集中在特斯拉上。我们也需要您关注其他新加坡股票。

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bullrider_21 楼主 101572862 : 弟子，不用担心。我在关注新加坡股票。等它们快要突破时，我会通知你的。

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74216494 Dragon Fish : 嗨，蔚来希望瞄准特斯拉:-) 然而，这只是蔚来高层管理人员的美好梦想之一。

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Dragon Fish 74216494 : 看看2025年特斯拉在中国的表现再说，好吗？想打架的话就在中国市场打，特斯拉在中国拥有Mega工厂的优势。

2024年12月，特斯拉和Nio在中国电动汽车（EV）市场都取得了重要的里程碑。

特斯拉的表现：

每周登记量：截至12月29日的那周，特斯拉在中国登记了18,600辆车，较上周增加了5.7％，与去年同期相比增长了17.72％。

月销量：特斯拉在2024年11月在中国销售了73,490辆电动汽车，创下了当年最高的月销量。

Nio的表现：

12月交付量：Nio在12月交付了创纪录的31,138辆车，同比增长了72.87％，较11月增长了51.34％。其中包括Nio主品牌的20,610辆车和其子品牌Onvo的10,528辆车。

每周登记量：截至12月29日的那周，Nio登记了6,500辆车，较上周增加了20.37％。此外，Onvo登记了4,200辆车，其登记量比上周翻了一番。

年度绩效：

特斯拉：特斯拉在中国制造的电动汽车销量在2024年持续增长，国内销量和出口均显著增加。

蔚来：2024年全年，蔚来交付了221,970辆车，较上一年增长38.70%。其中包括蔚来主品牌下的201,209辆车和Onvo子品牌下的20,761辆车。

这些数据凸显了特斯拉和蔚来在中国快速扩大的电动汽车市场中的强劲增长和竞争动态。

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