Q3季度收益：前方突破？
$蔚来 (NIO.US)$ 定于2024年11月6日发布其2024年第三季度收益报告。对于该股票而言，这可能是一个关键时刻，因为该公司一直展示出令人印象深刻的交付增长。NIO在2024年第三季度实现了61,855辆汽车的创纪录季度交付量，同比增长11.6％。随着其车型阵容的扩大和强劲需求，这份收益报告可能突显了公司在竞争激烈的电动车市场上继续保持势头的能力。
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bullbearnme : 根据提供的收入表数据，我们可以分析NIO近年来的净损失。以下是他们年度净利润（亏损）的细项（单位：美元）：
- 过去十二个月（TTM）：-282397.8万美元
- 2023年：-289512.4万美元
- 2022年：-199564.5万美元
- 2021年：-144840.1万美元
- 2020年：-76967.9万美元
重要观察：
1. 损失增加：NIO的净亏损逐年显著增加，从2020年的约-77000万美元增加到2023年的-29亿美元。这种增长代表了损失的复合年增长率，主要受高营业费用和研发投资驱动。
2. 主要成本驱动因素：营业成本和营业费用（包括销售、一般和管理成本）较高。尽管公司的毛利润是正的，但不足以支付这些高额的营业费用。
MrAdil 楼主 bullbearnme : NIO不断增加的亏损主要是由于增加的营业费用，这些费用与对研发、制造行业和全球扩张的积极投资相关。这些投资对于其车辆产品线、自动驾驶技术和电池交换网络的长期可扩展性至关重要。对于像电动汽车这样的资本密集型行业，这些早期投资是盈利的必要先决条件，正如特斯拉在盈利之前多年的亏损所证明的那样。
bullbearnme : 特斯拉从早期亏损到2020年左右实现持续盈利，这一转变源于高效扩大生产规模，成功推出像Model 3这样的车型，注重成本控制，同时受益于品牌实力和市场需求，尤其是在美国和欧洲。
然而，NIO在中国面临着更具挑战性的环境，新能源汽车制造商之间的竞争异常激烈。像比亚迪、小鹏汽车和拥有新电动汽车车型的传统汽车制造商充斥着市场。尽管NIO一直在大力投资研发和像电池更换技术这样的独特产品，但竞争迫使他们不得不大举投资于市场营销、创新和制造业来维持市场份额。这些高昂的成本，加上激烈的价格竞争，让NIO像特斯拉一样实现盈利转型变得具有挑战性。
KokHong bullbearnme : 那你去买你的特斯拉！没人叫你买nio！别在这扇动情绪！滚
bullbearnme KokHong : NIO袋子持有者，7.00美元及以上，哈哈
KokHong bullbearnme : 当nio上涨时你就只会在这叫大家抛售！抛售！当某一天它涨到8美元时我希望你会亏到破产，被强至平仓
74216494 MrAdil 楼主 : 不幸的是，奈欧没有花钱进行市场调查，以找出人们想要买的汽车是什么。显然，小米可以做到。相反，奈欧花钱在空洞但非常昂贵的欧洲奈欧房屋上，奈欧花钱为ONVO创建了第二销售渠道，而不是将一些工作分配给现有的奈欧销售地点的无聊员工。奈欧为法国的一个葡萄园、原子研究和手机花钱。然后，没有钱建立欧盟工厂，避免进口税，或开发一款无人出租车，享受电池更换和免费营销。奈欧拥有出色的科技。但管理糟糕。因此：开心做空。
Joejj : 你从哪里得到这个日期的？不要传播假消息。有链接吗？我找不到任何关于这个日期的新闻。
MrAdil 楼主 Joejj : tipranks.com/st...
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