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没有市场是独立存在的，包括石油，在高原油价格的支持者看来也不例外。

担心通胀将再次抬头，抑制几乎所有需求，引发了一波风险回避情绪，给全球市场带来了第四季度不祥的开端。

美元汇率飙升至新的10个月高点，加剧了以美元计价的大宗商品的压力。随着美联储许多政策制定者在周二示意可能在11月或12月再次加息，以控制通胀并将其维持在离央行2%目标更近的当前3.7%水平。

在原油方面，WTI和布伦特各自下跌约2%，延续了周五的跌势。这两个原油基准在第三季度已上涨近30%，威胁到非石油生产国家经济再次陷入混乱。

虽然9月份的制造业数据，通过采购经理人指数（PMI），在美国和欧洲都有所改善，但经济学家认为这更多是对持有的原材料库存进行消化。问题在于如果能源价格继续上涨且无人控制，全球经济在2023年剩下的时间里将会面临何种困境，增加了压在经营成本上的繁重担子。

“高油价可能对经济造成的损害是非常现实的，认为这对大部分不生产石油而是消费石油的世界是可以接受的，完全是一厢情愿的。”Again Capital合伙人John Kilduff说。

12月份最活跃的布伦特合约报收于90.71美元，下跌了1.6%。之前曾跌至90.36美元。

11月交割的WTI合约报收于88.82美元，在当天下跌了2.2%，低于关键的90美元关口。此前曾触及88.47美元的三周低点。

在原油的光明面，沙特和俄罗斯于上个月承诺削减至少130万桶/日的常规产量，直到今年年底，许多人相信这是为了将原油拉回至每桶100美元或更高水平。美国原油从5月份的不足64美元/桶的低点上涨至9月份的95美元以上，而布伦特从不足72美元上涨至相同时间段内的97美元以上。

沙特和俄罗斯上个月承诺至少削减130万桶/日的常规产量，直到年底，许多人相信这是为了将原油推回至每桶100美元或更高的水平。美国原油从5月份的低于64美元/桶的低点上涨至9月的95美元以上，而布伦特则从低于72美元上涨至同一时期的97美元以上。

同时，OPEC+可能支付了不同的“代价”来采取这种行动。

根据LSEG的数据，路透社报道称，由于炼油厂维护削减了需求，以及更高价格开始产生影响，亚洲原油进口在9月份连续第二个月下滑。

根据LSEG的数据，全球最大进口地区在9月份的到达量为2495万桶/日，低于8月的2522万桶/日。

沙特阿拉伯和俄罗斯也预计在10月至12月期间将面临各种不同的挑战，这可能使他们在第三季度的市场表现难以重复。

尽管有观点认为OPEC+可能不会对其产量进行调整，但沙特和俄罗斯似乎面临着压力，他们需要放宽部分减产措施，以确保年末交付计划的石油货物充足。

此外，尤其是在沙特人中间，还存在这样一种观念，他们需要为当前高油价保护其石油市场份额，因为每桶的高价使他们面临着其盟友（包括俄罗斯）争夺市场份额的风险。

印度9月份从沙特进口的石油已经低于50万桶/日，近十年来最低。

关于中国，ING的能源分析师在一份报告中观察到，尽管中国制造业采购经理指数（PMI）自3月以来首次回到扩张区间，但“沙特表示仍然担心中国的需求”。

官方数据显示，中国9月份工厂活动首次在六个月内扩张，这进一步表明一系列指标显示世界第二大经济体已经开始稳定。

然而，周日的一项私营部门调查结果较为令人担忧，显示中国的工厂活动在9月份扩张速度放缓。

事实上，中国经济的持久复苏正被房地产市场低迷、出口下滑和青年失业率居高不下所拖累，引发对燃油需求下降的担忧。

因此，沙特可能需要在10月份生产更多原油，以保持中国、印度和其他重要客户的满意度，产量不会与9月份相同，当然也不会更少。

事实上，尽管他们所谓的“棒棒糖式减产”达到每日100万桶，但沙特港口的原油出货上月从8月份可能增加了30至40万桶每日。而且这一趋势可能会持续。

尽管布伦特原油价格飙升，沙特的官方销售价格（OSP）并未大幅调整，市场一揽子显示。沙特阿拉伯的中度酸性原油品种每桶提高了0.10美元，使亚拉比轻原油与阿曼/迪拜的溢价达到每桶3.60美元。10月份唯一一个有显著增长的沙特原油品种是阿拉伯超轻，这是一种非常罕见的类似凝析油的原油品种，每月只有1-2船货，每桶提高了0.50美元。

“在这种情况下，OilPrice报告指出，沙特阿美预计会大幅提高亚洲价格，但令人惊讶的是，预期的OSP调整并未发生。”

“总的来说，对价格的缺乏野心反映了人们对2023年剩余月份中国需求健康状况的广泛担忧，以及最近的印度提名计划明显减少。”

对于莫斯科而言，印度已经开始以每桶约80美元的价格购买俄罗斯的乌拉尔原油，明显高于G7设定的60美元价格上限，但仍低于布伦特原油的平价。

但是俄罗斯已经承诺遵守沙特的产量压缩计划，宣布自己将削减30万桶/日的产量，也面临着必须跟上向客户承诺的交付量的压力。

莫斯科最近放松了对燃料出口的单独禁令，该禁令是为了稳定国内市场。分析人士认为，这些限制不会持续太久，因为它们可能影响炼油运行并影响与客户的关系。

JPMorgan在一份声明中表示，土耳其、巴西、摩洛哥、突尼斯和沙特阿拉伯是俄罗斯柴油的主要目的地之一。

"长时间的出口禁令将对俄罗斯石油公司在过去一年半中辛苦建立的与新客户的关系产生负面影响，" 摩根大通表示。

尽管如此，俄罗斯尚未与OPEC+讨论可能增加原油供应以弥补莫斯科燃料出口禁令，克里姆林宫表示。

当俄罗斯人和沙特人在周三的OPEC+会议上举行会谈时，这种沟通可能会直接进行。

在让交易犯错相信他们的产量削减可以无限期持续并违背市场现实之后，对双方来说，重要的是不要公开承认与之相反的情况，而是要努力保持他们已经创造出来的叙述。