$常青石油及天然气 (T13.SG)$$REX国际 (5WH.SG)$$精砺 (NO4.SG)$$新加坡航空公司 (C6...
随着原油价格的上涨，航空业面临航空票价上涨的可能。
由于沙特阿拉伯和俄罗斯的产量和出口减少，欧洲航空公司乘客可能很快面临更高的机票价格，原油价格已经上涨到每桶95美元，这已经导致 分析师预测多家美国航空公司的股价将下跌。 导致了盈利预警，尽管许多航空公司报告了盈利创纪录的夏季季节。 航空公司的利润警告 即使在盈利创纪录的夏季季节，航空公司的股价出现了下降。
The 机票价格上涨 也与 高需求 旅行需求旺盛，航空公司的飞机数量有限，这是疫情期间退役和供应链短缺造成的结果。芬兰航空公司的CEO托皮·曼纳预计航空公司将面临空前的燃油成本，因此预料票价将进一步上涨。巴克莱银行的航空分析师安德鲁·洛本伯格对此展望一致，预计欧洲航空公司将调整飞行计划以应对不断上升的费用。
进一步加剧了该行业的紧张局势，航空公司为 喷气燃料支付了昂贵的溢价，目前为每桶 130美元 。S&P全球普氏公司的弗朗切斯科·迪·萨尔沃将这一激增归因于旅行需求旺盛以及欧洲喷气燃料供应不足，原因包括欧佩克的减产、对俄罗斯的制裁以及其他精炼产品如柴油的高需求。
尽管面临这些挑战，欧洲航空公司在购买保护措施以应对燃料价格的剧烈波动方面具有优势。巴克莱估计，欧洲航空公司已对今年最后一个季度预计的燃料需求进行了60%至80%的套期保值，对2024年的燃料需求进行了16%至45%的套期保值。 欧洲 航空公司已经 对预期的燃料需求进行了60%至80%的套期保值 今年最后一个季度和2024年的燃料需求的16%至45%
相比之下， 美国 航空公司通常 不进行对冲 不进行燃油价格波动的对冲。这一策略导致了一系列的 盈利预警 由于燃油成本不断上涨，上周，达美航空和美国航空都不得不下调他们的第三季度指引。
然而，航空业顾问克里斯·塔里警告称，只有在旅行需求的激增持续下去，航空公司才能将这些成本转嫁给客户，预测航空公司将迎来充满挑战的冬季。
美国国内航线需求下降的迹象已经显现。来自订票公司Hopper的数据显示，9月和10月美国行程的平均机票价格比旺季下降了29%，为211美元/张。这比去年下降了9%，比2019年下降了10%。
这种 盈利预警 和 需求担忧 导致航空公司股票抛售。在过去三个月中，MSCI全球航空公司指数下跌了16%，而跟踪美国航空公司的指数则暴跌了20%以上，进入了熊市。
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