莱德作为一项业务有潜力，但其前景取决于几个因素： 1. 市场竞争：网约车行业竞争激烈，尤其是在东南亚地区有像Grab这...

Red Guppy 评论了股票 · 10/02 08:07

Ryde作为一个业务有潜力，但其前景取决于几个因素：

1.市场竞争：打车行业竞争激烈，特别是东南亚地区像Grab这样的主要玩家，这可能会让像Ryde这样的较小平台难以获得重要市场份额。

2.服务差异化：Ryde尝试通过拼车和多种运输选择等功能来区别自己，包括自行车租赁。这种关注可持续性和价格实惠可能吸引生态意识消费者，并帮助吸引一个特定用户群。

3.监管环境：在一些地区，打车服务面临着监管挑战，比如许可，价格控制和司机福利法规，这可能会影响盈利能力和经营可扩展性。

4.用户增长：打车业务的成功取决于用户基数的增长，无论是乘客还是司机。Ryde扩展业务并吸引更多用户的能力对其长期成功至关重要。

5.经济情况：经济前景可能会影响打车服务的需求。在经济衰退期间，人们寻求更便宜的交通选择，共享服务的需求可能会增加，但盈利能力可能会受到运营成本上升的限制。

6.创新与科技：持续创新，例如提供新能源车或与其他移动服务整合，可能使Ryde在不断发展的移动市场中占得优势。

总之，如果Ryde能有效地区别自己，应对竞争，并应对监管和市场挑战，那么它就有很好的前景。然而，在打车行业取得成功绝非易事，该公司需要不断发展以保持相关性。

免责声明：社区由Moomoo Technologies Inc.提供，仅用于教育目的。更多信息

原文

登录发表评论

In Faith We Trust : 新加坡正在使用TADA

举报
 回复

取消回复
102566240 : 我刚刚查阅了Ryde最新的财务报告，看起来他们正面临着300万美元的亏损。他们是否考虑收购TADA？从我所见，TADA在新加坡拥有比Ryde更强大的市场份额，TADA至少占据了11%的叫车市场，而Ryde只有大约2%到3%。

举报
 回复

取消回复
Red Guppy 楼主 102566240 : 截至2024年，新加坡的打车市场被五家主要运营商-5g所主导。Grab保持最大规模，控制着市场的50%以上，其次是Gojek，占据着大约17-18%的市场份额。康福德高企业，一个拥有自己预订平台的传统出租车运营商，市场份额约为15%。TADA是一个采用零佣金模式运营的平台，约占11%，而Ryde作为更小的运营者，大约占据市场的6%。

这种竞争格局给司机带来了一些挑战，特别是在收入方面，因为各平台之间的竞争对票价形成了下行压力。这对于Grab和Gojek等平台的司机尤为关切，尽管TADA上的司机报告称由于其不同的佣金结构，他们的收入更加稳定。

这些数据表明，尽管Grab占据主导地位，但仍然存在来自其他平台的激烈竞争，为消费者和司机提供了不同的选择。

举报
 回复

取消回复
lucaspan : rdye甚至没有热线可供查
需要发邮件，所以rdye不够用户友好
而且邮件回复需要3个工作日

举报
 回复

取消回复
Red Guppy 楼主 lucaspan : 即使有热线，由于太多人在打电话，要打通电话也很困难。

举报
 回复

取消回复
102566240 Red Guppy 楼主 : Ryde在IPO后甚至没有一个合适的客服办公室，没有电话支持，只有邮件支持。

一个已经上市的公司怎么会没有基本的客户服务呢？这简直令人发笑。

他们需要更加透明和易接触，而不是以如此隐秘的方式运作。感觉他们只是在IPO后迅速卖掉股票走人。

举报
 回复

取消回复
Red Guppy 楼主 102566240 : 小公司，你希望他们花费像Grab一样吗？

举报
 回复

取消回复

Red Guppy

206粉丝

10关注

2170来访

关注