$莎姆达拉 (S56.SG)$ 萨穆德拉可能会升至1.05附近的阻力位。 萨穆德拉航运有限公司拥有并经营远洋船只，并提供...

萨穆德拉可能会升至1.05附近的阻力位。

萨穆德拉航运有限公司拥有并经营远洋船只，并提供集装箱式支线运输服务。该公司还通过其子公司拥有和租船，提供海运和空运代理，并经营航运代理和集装箱货运站服务。

亚洲的港口拥堵、红海的改道以及东南亚出口的增加正在推动亚洲内部的发展 运费达到 30 个月高点 在一些从中国出发的航线上。承运人和货运代理报告说，随着长途海运承运人重新部署船只和跳过区域贸易以支持干线东西向服务，亚洲区内运输量不断增加。高租船费率和支线船只短缺使承运人无法租赁更多船舶来解决运力短缺问题。

集装箱容量突然紧缩造成了 全球海运费率将飙升，利率上升了大约 30% 最近预计将进一步上涨，影响消费者价格。这种激增是由航运旺季、为避开红海而延长过境路线以及亚洲的恶劣天气所推动的，这些因素导致承运人跳过港口，减少在港口的时间，加剧了供应链问题。美国航线的现货价格飙升了多达1,500美元，由于需求旺盛和空集装箱延迟退货，集装箱短缺严重。这种情况让人想起Covid-19疫情，物流专家现在面临从亚洲到拉丁美洲、欧洲和美国西海岸的贸易通道短缺。预计持续的拥堵和更高的运费将持续下去，尤其是在运输旺季提前开始的情况下，以避免秋季东海岸和海湾港口可能出现的劳动力中断。航运公司正在提高费率并增加附加费，MSC宣布运往美国西海岸的40英尺集装箱的费率为8,000至10,000美元。预计更高的利率将从中受益 萨穆德拉，这使其能够增加收入以应对尽管价格上涨但需求的增加。

12月27日，Samudera Shipping宣布签署了一份谅解备忘录，将以1,260万美元的价格收购两艘乙烯气船，将更名为Sinar Ternate和Sinar Tidore。此次收购建于2009年和2010年，在巴哈马举办，将通过银行借款和内部资源提供资金。此次收购的目的是 扩大 Samudera 的舰队 并利用印度尼西亚不断增长的乙烯市场，争取更多的租船合同，乙烯被广泛用作石化厂的原料。它宣布第二艘船Sinar Tidore已于2024年4月24日交付。这将使其能够签订更多的包机合同，从而增加收入。

23财年收入下降41.2％，至5.829亿美元，净利润同比下降68.6％，至1.012亿美元。下降归因于集装箱运输领域的运费降低，尽管集装箱运量略有增加。在24年第一季度，其集装箱运量保持相对稳定，而运费从每标准箱371美元降至244美元。其舰队规模增加到7艘船。此外，存储容量和处理量均同比增长，这要归因于获得更多的管理合同和更高的存储容量需求。