尽管得到武汉出租车司机的抵制，但上海还是将无人驾驶机器人出租车投入使用。
Shanghai 将在本月在城市内的第一个批次的 无人驾驶出租车投放在道路上即使出租车司机反对百度在武汉中心城市扩大机器人出租车计划，上海仍然打算在道路上推出无人驾驶出租车。
作为中国东部的金融和科技中心，上海浦东区的机器人出租车公司将尽快开始运营其车辆。 下周根据上海传媒集团旗下的地方媒体Knews报道。
这份报告是在上海世界人工智能大会上宣布的一周后发布的。 批准四家机器人出租车公司的许可证。 百度、AutoX、Pony.ai和SAIC AI Lab。 百度、AutoX、Pony.ai和SAIC AI Lab。 - 在浦东提供"全无人驾驶"出租车服务。
SAIC AI Lab的官员陈国发，这是SAIC AI Lab的自动驾驶部门。 SAIC Motor该公司获得了测试五辆车辆的绿灯，并计划在年底前投入超过40辆车辆。
百度的 自动驾驶部门在获得新执照后尚未透露在该市的计划，而 Pony.ai 本月早些时候在微信发帖表示，顾客将"很快能够"通过其应用程序预订其无人出租车，但没有给出具体日期。
AutoX 已将浦东指定区域标记为其"运营区域"，并一直在其应用程序上接受用户注册，尽管上周本报记者向该应用提交注册成为客户的请求尚未获批准。
专为"完全无人驾驶"机器出租车服务而设的区域总面积为 浦东地区的道路总长度达205公里，包括上海证券报本月早些时候的一份报告提到的浦东国际机场。
上月代表当地出租车司机写的一封信投诉说，人工智能正在夺走他们的工作。请愿信还要求市政交通部门限制此类服务，因为百度运营的500多辆无人驾驶出租车在城市迅速赢得了市场份额。
上海声称 the first Chinese city to introduce testing policies for autonomous driving, but in terms of deployment of commercial services it is a step behind 武汉, which calls itself "the world's largest autonomous-driving operation service region".
Shanghai allowed some robotaxi companies to start 从2018年开始，在指定的地域板块进行测试车辆尽管规模较小， 武汉在许多情况下，需要一名"安全驾驶员"坐在驾驶座后面，监控上海的驾驶情况。
在城市中，超过90％的情况 现在都更安全 urban areas are much safer now 据上汽集团的陈先生说: "与[在存在新手时的]人类司机相比，自动驾驶汽车的表现更佳。然而，仍有一些情况需要改进算法，例如当汽车试图插入一个车道时，以避免车辆完全停在马路上。"
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