新加坡航空在过去六个月中创下历史新高的净利润

$C6L.SG$ 在过去六个月中创下了历史最高的营业利润和净利润。 半年营业利润为15.538亿美元（同比增长25.9％），而净利润达到14.411亿美元（同比增长55.5％）。该公司的营业利润增加了3.194亿美元，与去年净财务费用相比，净利息收入增加了2.219亿美元。此外，与去年相比，关联公司的损益份额发生了积极变化，达到8,660万美元。但是，由于-1.179亿美元的税收支出增加，这一进展在一定程度上受到抑制。增长的主要原因是强劲的夏季旺季，这使客运收入增加了15.705亿美元。但是，由于航空货运需求持续疲软，货运收入减少了10.389亿美元。尽管销量增加，但燃油价格同比下降导致净燃料成本降低。

新加坡航空在过去六个月中实现了历史最高的客运载量系数。 在2023/24财年上半年，新航和酷航运送了1740万名乘客（同比增长52.3％）。与一年前相比，客运量增长了38.0％，超过了29.0％的运力扩张。该集团的载客系数（PLF）也增加了5.8个百分点至88.8％，创下了历史最高的半年度乘客量系数。尽管由于库存积压、地缘政治挑战和宏观经济不利因素等因素，航空货运需求疲软，但该集团的收入仍增长至91.62亿美元（同比增长8.9％）。乘客的营业收入增至75.5亿美元（同比增长26.3％），部分抵消了货运运营收入下降至10.6亿美元（同比下降49.5％）。由于客机拥有更多的载货能力，该集团的货运载量同比下降8.4个百分点至52.7％，货运量下降6.0％，运力增长8.9％。竞争和需求疲软也给货物产量带来了下行压力，同比下降了46.2％。

尽管如此，该集团每吨公里的净货运收入为41.8美分，仍比疫情前的水平高出37.0％。支出增长了5.9％，非燃料支出增加了8.4亿美元（+18.7％），部分抵消了净燃料成本减少4.13亿美元（-15.3％）的影响。由于燃油价格下跌29.2％，净燃料成本降至22.83亿美元。非燃料支出增长18.7％，与客运和货运量19.9％的总体增长一致。

新加坡航空第二季度的营业利润创历史新高。 在23/24财年第二季度，营业利润达到7.99亿美元（同比增长17.8％）。集团收入达到46.83亿美元（同比增长4.3％）。由于交通量增长了28.9％，客运收入达到3873美元，增加了5.7亿美元（增长17.3％）。受流量增长超过容量扩张（+26.0％）的推动，集团PLF增长了2.0个百分点至88.6％。货运运营收入减少4.84亿美元，同比下降48.3％，至5.19亿美元，这是由于需求疲软和该行业货运能力的恢复。尽管货运运营收入下降，但每吨公里的净货物装载收入为39.2美分，仍比疫情前的水平高28.5％。货运量同比没有变化，但运力增长了6.0％，导致货物装载率下降3.5个百分点至53.5％。

集团第二季度的净利润为7.07亿美元，比去年同期增长26.9％。该集团的支出增加到38.84亿美元（同比增长1.9％）。非燃料支出增加了2.67亿美元（+11.2％），部分抵消了净燃料成本减少1.93亿美元（-13.6％）的影响。净燃料成本降至12.3亿美元，主要是由于燃油价格下降25.2％，但部分被销量增加+2.62亿美元和燃料套期保收益减少7200万美元的影响所抵消。非燃料支出的增长低于包括货运在内的17.0％的整体运力扩张。此外，就资产负债而言，该集团的资产负债表保持健康，是业内最强劲的资产负债表之一。

新加坡航空的发展第二季度新加坡航空的机队发展有了显著改善。 其运营机队增加了三架飞机，包括一架空客 A350-900（于 2023 年 7 月交付）和两架波音 787-10（分别于 2023 年 8 月和 9 月交付）。截至2023年9月30日，集团的运营机队由202架飞机组成，包括195架客机和7架货机。新加坡航空的运营机队包括140架客机和7架货机，而酷航拥有55架客机。专家组还订购了96架飞机等待交付。

新加坡航空已恢复飞往许多目的地的航班，网络开发覆盖36个国家和地区的119个目的地。 在第二季度，新加坡航空恢复了飞往釜山的航班，而酷航则恢复了飞往济南、南昌和深圳的航班。货运网络覆盖 38 个国家和地区的 124 个目的地。在2023年10月29日至2024年3月30日的北方冬季节期间，新加坡航空将恢复飞往重庆（2023年11月）、成都（2023年12月）和厦门（2023年12月至2024年1月之间）的航班。在2024年3月31日至2024年10月26日的北部夏季期间，新加坡航空将增加飞往其网络内各个目的地的服务。它还计划从2024年4月开始每周开通四次从新加坡到布鲁塞尔的直飞航班，但须经监管部门批准。集团预计，其客运量将达到平均92％左右，相当于2023年12月疫情前的水平。集团预计，通过逐步增加服务，到2024/25财年，其整个网络的容量将逐步恢复到疫情前的水平。