新加坡汽车交通政策对COE的影响

在20世纪70年代，没有COE。人们可以买一辆车并驾驶。车辆拥有权并不是一个关注的话题。

随着新加坡人的富裕程度提高，他们开始希望拥有方便的汽车。车辆数量一年增长多达12%。

交通拥堵变得普遍。制定了两个解决交通拥堵的措施

1. 道路收费。那些年纪大的人会记得，要进入市中心商业区，你需要购买一个贴在车挡风玻璃上的标签，现在发展成为我们目前的ERP系统。

2. VQS - 汽车配额系统，在任何时候，大约有100万辆车（汽车、卡车、摩托车），1岁到20岁，可以上路行驶。其中大约有70万辆在我们的A类地域板块等等

在一般理解中，如果你想要拥有一个COE，你需要报废一辆车。你可以下载过去10-20年注册的汽车数量，然后你会看到一个明显的模式。

汽车是一种贬值资产。如果你真的需要它，那就根据自己的经济实力来购买。根据我的输入数据，如果你绘制出这些数字，每个十年，第6年（年末）、第7年、第8年和第9年是购买和更换汽车的理想时间。

忘掉了那次发生的$500 COE（意外事件）。在我上面提到的那几年中，2026....2029年将在4-6万的地域板块。