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新加坡汽车交通政策对COE的影响

在20世纪70年代,没有COE。人们可以买一辆车并驾驶。车辆拥有权并不是一个关注的话题。
随着新加坡人的富裕程度提高,他们开始希望拥有方便的汽车。车辆数量一年增长多达12%。
交通拥堵变得普遍。制定了两个解决交通拥堵的措施
1. 道路收费。那些年纪大的人会记得,要进入市中心商业区,你需要购买一个贴在车挡风玻璃上的标签,现在发展成为我们目前的ERP系统。
2. VQS - 汽车配额系统,在任何时候,大约有100万辆车(汽车、卡车、摩托车),1岁到20岁,可以上路行驶。其中大约有70万辆在我们的A类地域板块等等
在一般理解中,如果你想要拥有一个COE,你需要报废一辆车。你可以下载过去10-20年注册的汽车数量,然后你会看到一个明显的模式。
汽车是一种贬值资产。如果你真的需要它,那就根据自己的经济实力来购买。根据我的输入数据,如果你绘制出这些数字,每个十年,第6年(年末)、第7年、第8年和第9年是购买和更换汽车的理想时间。
忘掉了那次发生的$500 COE(意外事件)。在我上面提到的那几年中,2026....2029年将在4-6万的地域板块。
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