旅游需求强劲·载客率达90% 亚航称机票价降不下来

由于全球旅游需求依然强劲，壹必投集团 $CAPITALA(5099.MY)$ 旗下亚洲航空（AirAsia）估计，高机票价格的趋势将会延续下去。

亚航总执行长博林甘向彭博社指出，后疫情时代的世界旅游市场迎来爆发，强劲的出行需求意味着短期内机票价格难以回落到疫情爆发前的水平。

“虽然飞机燃油价格下滑，和航空公司增加航班，可能在明年对旅客有利，但在强劲需求支撑下，机票价格不太可能降至疫情爆发前的水平。”

博林甘同时称，如今亚航的载客率高达90%左右，是疫情爆发前从未见过的水平。

对此，彭博社表示，目前的强劲航空需求，正支撑亚航的雄心壮志，以在2030年打造世界首个覆盖全球目的地的廉价航空公司。

在今年，亚航新增了飞往哈萨克阿拉木图（Almaty）的航线，同时，也启动了柬埔寨子公司。接下来，亚航将在10月时，开启飞往肯雅首都内罗毕（Nairobi）的航线。

博林甘同时称，亚航也正考虑在越南开设子公司，并已开始商谈。

“不过，我们不会在东南亚以外的市场，设立子公司。”

根据彭博社，亚航的长途航线，将由空中巴士的A321型号飞机提供服务，此型号的飞机可以经济实惠的成本，进行更远的飞行。

博林甘指出，亚航有意将目前全部377架飞机的订单，转换为A321 LR型号，同时另外订购50架A321 XLR型号。

“这种飞机的营运成本显著更低，至少便宜25%至30%，因为它是单走道的窄体飞机，而且你不需要担心填满500个座位，毕竟它只有240个座位。”

另外，博林甘称，在壹必投集团和亚航长程 $AAX(5238.MY)$ 完成内部重组后，整合完毕的亚航并不会在营运上有任何改变。

届时，亚航创办人丹斯里东尼费南德斯将转为担任顾问职务，并专注于壹必投集团方面的非航空业务。博林甘则继续在亚航完成整合后，担任总执行长。

尽管现年59岁的博林甘还未成为新亚航领导人，但已与东尼费南德斯共同打拼超过30年的他，已开始规划继承人计划。

“我将在未来5年内，将我的经验和技术传授给两位副总执行长，拿督邬志顺和法鲁克卡马。毕竟，我也不年轻了。”

另外，博林甘指出，当公司摆脱PN17名单后，将会寻求把所有美元债务，再融资为令吉债务，并寻求更低的借贷利率。