研究表明，Waymo的机器人出租车平台提供的安全性能明显高于人类司机

围绕其合理性还有很多疑问 成熟的自主机器人出租车 在世界各地开展业务，但是 Waymo，当前的其中之一 领导们 在该细分市场中，至少平息了一种污名。在再保险提供商的帮助下进行的一项新研究 瑞士再保险 用过的 成千上万的责任索赔 演示使用 Waymo Driver 平台的 robotaxi 车辆可以交付 安全性能明显高于 由 a 运营的车辆 人类司机.

世界上大部分地区仍未完全通过机器人出租车出售。一些当地居民反对可持续的自主技术， 使用橙色圆锥体作为反对的象征.

尽管如此，Waymo仍然对激动人心的出行未来充满信心，并正在努力向前迈进 而其他人则步履蹒跚。仅在今年，我们就看到了谷歌母公司Alphabet Inc. 旗下的Waymo 扩大其在美国的机器人出租车足迹 还有关于扩建新道路的消息 其他国家，例如东京.

尽管由Waymo Driver平台运营的电动汽车的数量持续增长，但普通人仍然对在没有司机的情况下乘坐机器人出租车感到担忧。相信你能比计算机更好地执行某些任务是人类的天性，有时候这是正确的。

但是，当涉及到当今正在测试的许多机器人出租车的处理能力和视觉能力时，情况往往并非如此。就Waymo和瑞士再保险提供的一项新数据研究而言，结果甚至还不接近。Waymo robotaxi 车辆交付不可否认，安全性能更好 比当今人类司机在路上驾驶的最高科技的车辆还要多。

Waymo 分享了 数据驱动的证据 的 安全优势 其自主机器人出租车技术 在博客文章中 今天。该研究是在以下人员的帮助下进行的 瑞士再保险，世界领先的再保险公司之一，分析了来自的碰撞相关责任索赔 2530万全自动行驶里程 由 Waymo 驱动。

该研究使用了 汽车责任索赔汇总统计数据 作为过错碰撞的代理，以确定整体安全性能，扩展了 先前的研究 由 Waymo 出版。瑞士再保险根据其内部数据，将Waymo的责任索赔与人类驾驶员基准进行了比较 500,000 份索 结束了 2000英里 的曝光量。

瑞士再保险得出结论，配备Waymo Driver的机器人出租车已演示 更好的安全性能 与人类驾驶的车辆相比，实现了 财产损失索赔减少 88% 还有一个 人身伤害索赔减少了92％.

为了将事物置于现实世界的视角，在 2530万英里 Waymo 司机已经穿越，它的机器人出租车只参与了 9 项财产损失索赔 和 2 项人身伤害索赔 (两项人身伤害索赔仍在审理中).

对于同样的距离， 人类司机 预计会有 78 项财产损失和 26 项人身伤害索赔.

甚至 比较 到配备更强大的高级驾驶辅助系统的新车辆（2018-2021 年车型）（ADAS) 例如自动紧急制动、前方碰撞警告和车道保持辅助系统， Waymo 仍然大放异彩。瑞士再保险的数据发现，Waymo Driver显示了 财产损失索赔减少了86％ 还有一个 人身伤害索赔减少了90％。Waymo 的首席安全官毛里西奥·佩尼亚详细阐述了：

当你合并时，很难否认Waymo迄今为止的安全记录 瑞士再保险 和机器人出租车开发者自己一起学习 安全影响数据。那个 学习 解释说，Waymo Driver 有超过 2500万英里的完全自动驾驶里程 减少严重碰撞 而不是人类司机，不管谁有过错。

此外， 瑞士再保险 研究提供了明确的证据，表明Waymo有 零责任 在绝大多数碰撞中，其机器人出租车都参与其中。

Waymo和其他机器人出租车开发商要赢得公众的支持以实现广泛运营还有很长的路要走，但是安全不应成为不想乘车的人的抑制因素。与整个电动汽车的普及类似，缺乏教育和理解仍然是广泛采用的巨大障碍，但数据并不是谎言。

当然，仍然会有碰撞，偶尔机器人出租车可能会有故障，但这些数字将继续存在 相比之下苍白 对于由人类操作的车辆。

Waymo告诉Electrek，任何一方都没有为这项研究支付任何款项，这纯粹是一项研究 研究伙伴关系。该论文已提交给科学期刊，而且 预印本 可用 这里.