特斯拉自动驾驶调查的重点是证券和通信欺诈

美国检察官办公室 $特斯拉 (TSLA.US)$ 我正在调查其存在与否。

三位熟悉该问题的人士表示，他们在公司电动汽车的自动驾驶功能上误解了投资者和消费者，并犯下了证券欺诈和通信欺诈行为。

特斯拉的自动驾驶和全自动驾驶系统支持转向、制动和换道，但它们并不是完全自主的。特斯拉警告司机准备接管驾驶，但司法部正在调查特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克发表的其他声明，暗示该公司的汽车可以自动驾驶。

美国监管机构已经单独调查了特斯拉在自动驾驶仪运行期间发生的数百起碰撞事件，包括致命事故，并导致汽车制造商大规模召回。

美国对特斯拉的刑事调查是在2022/10年度报告的，但这次联邦检察官办公室正在调查的具体刑事指控首次被举报。

据相关消息人士透露，调查当局正在调查特斯拉是否实施了通信欺诈，在驾驶辅助系统方面误导了消费者，并欺骗了州际通信。据两位相关消息人士透露，他们还在调查特斯拉是否进行了证券欺诈以欺骗投资者。

据一位涉案人士称，美国证券交易委员会也在调查特斯拉就驾驶辅助系统向投资者发表的声明。

去年10月，该公司在提交的文件中透露，司法部正在向该公司寻求有关自动驾驶和全自动驾驶的信息。

这项调查不是不当行为的证据，但有可能不会采取刑事指控、民事制裁或任何行动。据一位涉案人士称，检察机关也在审查特斯拉为回应传票而提交的大量文件，这些文件尚未进入决定未来如何处理的阶段。

无法确定检方正在审查的具体陈述可能是非法的。近10年来，马斯克一直在积极推广特斯拉驾驶辅助技术的卓越性能。

在特斯拉网站上存档的一段演示这项技术的视频中，它说：

“他什么也没做。汽车是自动行驶的。”

2022年，特斯拉工程师在一起涉及自动驾驶的致命事故的诉讼中作证，2016/10年度发布的一段视频旨在展示该技术的可能性，并未准确描述当时的功能。尽管如此，马斯克在社交媒体上发布了一段视频并写道：“特斯拉将自动从市区开车到高速公路（无需任何人工干预），然后寻找停车位。”

在2016年与记者的电话会议上，马斯克表示，自动驾驶仪 “可能比人类驾驶员更好”。马斯克在2022/10年度的一次电话交谈中提到了未来的FSD升级，并表示客户将能够 “在不触摸方向盘的情况下去工作、去朋友家或去杂货店”。

尽管特斯拉的汽车销售和利润低迷，但马斯克越来越关注自动驾驶技术。特斯拉最近搁置了期待已久的25,000美元车型的计划，预计该车型将通过大规模裁员来削减成本并促进销售增长。

4月中旬，一位亿万富翁高管在他的社交媒体平台X上发帖说：“为寻求自主权而推向隔离墙是一种明显而明确的行为。”什么是特斯拉股票自年初以来下降了28％以上但是，在4月下旬，当马斯克访问中国并在批准在同一国家出售FSD方面取得进展时，这一数字飞速发展。

马斯克一再承诺在大约10年内实现自动驾驶特斯拉。特斯拉的律师在2022年的一份法庭文件中说：“根本无法实现长期、雄心勃勃的目标不是欺诈。”

据熟悉调查的人士称，正在审查特斯拉自动驾驶汽车索赔的检察机关意识到他们面临的法律障碍，并正在谨慎地进行调查。

根据三位未参与调查的法律专家告诉路透社的说法，有必要证明特斯拉的说法跨越了从合法的推销技巧到严重和故意的虚假陈述的界限，这些陈述非法损害了消费者和投资者。

美国法院此前曾裁定，对产品索赔的 “傲慢” 和 “企业乐观情绪” 不是欺诈。2008年，联邦上诉法院裁定，仅靠公司的乐观言论并不能证明企业高管故意误导了投资者。

哥伦比亚大学法学院教授、前联邦检察官丹尼尔·里奇曼说，司法部官员很有可能寻求特斯拉内部的沟通，以证明他们知道马斯克和其他人在作出虚假陈述。里奇曼说，这是一个问题，但与超额销售自动驾驶系统相关的安全风险 “表明检察官、法官和陪审员将认真对待陈述”。

即使在监管调查和诉讼中，特斯拉关于Autopilot和FSD的说法也引起了严重关注。

最近几个月，安全监管机构和法院对企业有关这项技术的消息，包括Autopilot和全自动驾驶等品牌信息，正在向客户灌输一种虚假的安全感表示担忧。

根据警方的记录，在操作自动驾驶的特斯拉将一名摩托车手撞死后，华盛顿州巡逻队于4月逮捕了一名涉嫌汽车谋杀的男子。该警官在可能的原因陈述中指出，司机 “承认在自动驾驶模式下开车时粗心大意...我相信这台机器会为我开车。”

州巡逻队发言人说，在华盛顿州，无论技术能力如何，司机都将继续 “为车辆的安全和合法运行负责”。

同月，美国公路交通安全管理局开始调查12月召回超过200万辆特斯拉汽车时，自动驾驶导致的安全问题是否得到妥善解决。

此次召回是对一辆运行自动驾驶仪的车辆在紧急地点多次与车辆相撞的事实的回应，监管机构开始了长期调查。监管机构随后调查了数百起启动自动驾驶仪的碰撞事件，确定了14人死亡，54人受伤。

特斯拉反对NHTSA的调查结果，但同意召回，该召回采用了旨在警告粗心驾驶员的无线软件更新。

根据NHTSA的记录，NHTSA的调查显示，“驾驶员对特斯拉技术的期望” 与 “系统的真实能力” 之间存在严重的安全差距。“这种差距导致了可预见的滥用和可避免的碰撞。”