特斯拉在当前平台上展示了2个超级铸件解决方案，而不是单一的超级铸件。

$特斯拉 (TSLA.US)$ $比亚迪股份 (01211.HK)$ $蔚来 (NIO.US)$ $小鹏汽车 (XPEV.US)$

Teslarati援引了2起事件，说明了埃隆·马斯克及其团队并没有承诺或放弃使用单件铸造的巨型铸造工厂：

1) 特斯拉在2023年投资者日讨论“未经包装的流程”时，公司的图形展示了双大型铸造解决方案，而不是单件巨型铸造。

2) 马斯克在开场致辞中提到，特斯拉通过结合当前平台和下一代平台的特点来加速推出新车型 - 关键短语是“结合当前平台的各个方面”。

该文章还引用了2个特斯拉不使用单件巨型铸造的原因：

1) 机器出租车“Cybercab”是将建立在新平台上的车辆，因此对于特斯拉来说，专注于为该车辆生产使用经过验证的技术是合理的。据称，公司决定在Robotaxi“Cybercab”上使用其现有的巨型铸造技术，这是埃隆·马斯克在特斯拉2023年第一季度业绩会期间透霸的。
2) 开发一个单件巨型铸造将需要大量的试错，以及特斯拉在这方面的大量投资。公司可能是使用巨型铸造技术的先驱，但公司必须在现有的6,000至9,000吨Giga Press机器上投入大量资源。追求为机器出租车开发单件巨型铸造将要求特斯拉开发一个以Giga Press为中心的制造系统，远远大于它今天手头的任何东西 - 这个项目很可能非常昂贵。

@AleAgoPiaggio还在X.com上评论说，特斯拉从未承诺使用单件巨型铸造系统。他认为特斯拉放弃开发下一代巨型铸造计划的报道是另一个谎言（或胡说八道）。Alessandro Agostino Piaggio先生简称@AleAgoPiaggio，也是Moomoo的活跃用户 @TeslaSmurf .

My Take: This is not the first time the media has misquoted Elon Musk. Someone always attacks him for "backing down promise" but in actual fact it is the media that puts words in his mouth. The main purpose of doing so is to spread FUD. Tesla's shareholder should be able to tell what is a lie or fake info.