特斯拉收益：利润率下降，成长“明显”放缓，2025年推出下一代电动车

$特斯拉 (TSLA.US)$该公司最新的财务披露后，股价在盘后交易中出现下跌。在新能源汽车巨头整体下行趋势中，股价今年已经下跌了16%，较2023年的翻倍增长有所回落。

● 营业收入：实现了251.7亿美元，略低于257.6亿美元的预期，较去年的243亿美元有了适度的3%增长。

● 调整后每股收益（EPS）：71美分，超过分析师一致预期的62美分，但较去年的1.19美元下降了40%。

为刺激去年的销售，特斯拉实施了一系列旨在提高销售量的价格下调。然而，公司的增长乏力， 汽车营业收入在第四季度仅增长了1%， 与过去几年看到的大幅增长形成鲜明对比。

特斯拉现在面临 新能源车的需求下降以及来自中国比亚迪等其他新能源车制造商的竞争激烈。 公司警告称2024年车辆销量增长 可能明显低于 去年的增长率。

华尔街预计特斯拉将 卖出220万辆车辆， 根据Visible Alpha的数据。这将比2023年增长约 21% ，但远低于马斯克三年前设定的长期目标 50% 。然而，特斯拉在周三并未重申该目标。

特斯拉的能源部门的营业收入与去年相比增长了10％，而服务收入激增，增速达27％。然而，这些收益还不足以显著影响特斯拉整体的销售增长。 这些收益还不足以显著影响特斯拉整体的缓慢销售增长。

特斯拉第四季度营业收入增长3％，达到251.7亿美元，标志着三年多来最慢的增长速度。 特斯拉第四季度营业收入增长3％，达到251.7亿美元，标志着超过三年来观察到的增速最慢。

周三，特斯拉确认计划于2025年中旬开始生产一款名为"Redwood"的新一代大众市场电动车。 周三，特斯拉确认计划于2025年中旬开始生产一款名为"Redwood"的新一代大众市场电动车。 周三，特斯拉确认计划于2025年中旬开始生产一款名为"Redwood"的新一代大众市场电动车。这款车型，连同一个拟议的 售价为$25,000的入门级轿车, 使特斯拉能够与更实惠的汽油车以及比亚迪等一系列低成本电动汽车竞争。

特斯拉表示自己处于两个增长浪潮之间: 一个是由2017年和2020年分别发布的3型和Y型车型推动的，另一个则将从下一代车辆平台开始。

公司本季度的净利润超过了790亿美元，主要受益于一次性税收优惠。然而， 运营收入下降了47% 与去年同期相比， 调整后的每股收益下降了40%。

特斯拉指出， 降低原材料成本和政府补贴导致每辆车成本降低。然而， 对Cybertruck生产和人工智能以及其他研究项目的投资使支出增加。

公司的营业利润率季度环比略有改善，达到了上季度的8.2%，但与2022年第四季度的16%相比有所下降。

Hodges Capital Management的投资组合经理兼特斯拉股东Gary Bradshaw推测， 如果预计车辆销量将下降，马斯克可能会实施进一步降价以抢占市场份额。 他警告说 利润率可能在一段时间内持续受压