特斯拉比峰值下跌了20％以上！什么时候是股价反弹的时候？
美国主要电动汽车 $特斯拉 (TSLA.US)$过去一个月，股价持续波动。上个月公布财务业绩后，销售额令人失望，再加上上周的黑色星期一暴跌，已经从7月高峰期的271美元下跌了20％或更多。
尽管投资者担心该公司的股票何时会反弹，但几位华尔街分析师已经更新了目标价格。
特斯拉的汽车销量已连续两个季度下降，这反映了市场需求疲软和竞争加剧。特斯拉第一季度的汽车销量为38,6810辆，比去年同期下降8.5％，这是自2020年第二季度以来的首次下降。第二季度的下降幅度降至4.8％，但毛利率继续负增长。
面对中国市场的价格战，特斯拉被迫经常降价。由于生产成本高企和销售价值下降等因素，汽车行业的毛利率从2022年第一季度的29.1％大幅下降至2024年第二季度的18％，这是7年来首次降至低水平。此外，在第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额缩水至49.7％，首次跌破50％。
但是，电动汽车市场继续增长。电动汽车在整个汽车市场中的份额正在扩大。除汽车市场外，特斯拉也开始在能源发电和存储的销售方面取得成果。目前，毛利率高于汽车行业，这有可能成为公司利润增长的来源。
根据Law Motion的电动汽车数据分析师Charles先生的说法，全球电动汽车市场总体上实现了20％的增长，但电动汽车的销售集中在少数主要市场，增长潜力因地区而异。
与世界其他地区相比，欧洲电动汽车市场在2024年上半年仅增长了1％，远低于20％的世界平均水平和中国惊人的30％的增长。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的新车注册数据，特斯拉在同一地区的新车注册数量与去年同期相比下降了12％，截至6月，该公司在电动汽车市场的份额为10.8％，低于年初的11.6％。这与美国面临的情况类似，可以看出，特斯拉在电动汽车市场的优势正在逐渐减弱。
首席执行官埃隆·马斯克开始强调自动驾驶和人工智能相关企业的未来潜力，目的是将投资者的视线从陷入困境的主营业务上转移开来。
随着电动汽车（EV）销量的减速，机器人出租车作为特斯拉未来增长的可能性而备受关注。一段时间以来，马斯克一直将自动驾驶领域定位为特斯拉的增长来源。
但是，将公司作为人工智能公司的价值观的 “机器人出租车” 的发布原定于8月推迟到10月，并决定将更多时间花在车辆前部的重大设计变更等上。 $优步 (UBER.US)$ 、 $Lyft Inc (LYFT.US)$ 由于比亚迪等竞争对手在自动驾驶出租车领域取得了长足的进步，特斯拉正面临着竞争压力。
此外，在上个月的财务业绩发布会上，他表示，特斯拉很可能会获得监管部门的批准，在今年年底之前在欧洲和中国等市场推出FSD。投资者对这种能力将有效地获利抱有强烈的期望。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，特斯拉企业价值的新兴驱动力已经变得更强大。乔纳斯特别强调了特斯拉在零排放汽车（ZEV）积分市场的潜力和垄断地位，以及其经常性服务收入的持续增长。特斯拉指出，它正在积极将资源、技术、人力资源和资本从汽车制造领域转移到其他领域。
Truist Securities将公司的股票维持在中性评级不变，目标股价定为215美元。该银行强调，特斯拉的人工智能（AI）努力对公司的股票价值很重要。
该银行预计汽车销量将下滑，但对能源生产/存储和擎天柱的预期也在增长。根据Trist分析师的说法，特斯拉直到10月10日的Robotaxi日才有 “明确的股价雷管”，但该公司的新车型敞篷跑车以及其他更经济的车型有可能成为未来的关键点。
加拿大皇家银行资本修改了特斯拉的前景并维持了看涨评级，同时略微下调了其作为电动汽车制造商的目标股价。这反映了影响汽车行业的广泛市场低迷，但在此期间，特斯拉作为潜在的有吸引力的投资目的地而备受关注。
同时，高盛将特斯拉的目标价格从248美元下调至230美元，并维持中性评级。
该银行的分析师在研究报告中告诉投资者，特斯拉汽车业务的基本毛利率低于预期，销售价格/激励措施和成本是毛利率的负面因素。该银行将特斯拉视为自动驾驶技术领域的领导者，但预计在有条件的情况下实现大规模自动驾驶能力将需要2到3年的时间。
本文的某些部分使用自动翻译
资料来源：Moomoo、Seeking Alpha、投资
-mooMoo 新闻 Vicky
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Toshi03 : 起初价格约为138美元，但我认为即使是138美元也会很昂贵。他们把M7拉进了脚然后被告知要去别的地方。我认为这是特斯拉的评估。电动汽车的预期泡沫已经消失，但我不明白以200美元的价格购买电动汽车的心态。好吧，他们在找借口说特斯拉不是电动汽车制造商，但不管你怎么看，它看起来都只是一家盗版的电动汽车制造商。