特斯拉失去其电动车质量优势，维修问题继续困扰着市场
特斯拉正在... 根据J.D. Power进行的一项年度重要研究，特斯拉正在失去其新能源车领先于传统车厂的质量优势。 2024年美国初始质量研究发现...
2024年美国初始质量研究发现... 优质产品 of 特斯拉的 纯电动汽车，即BEVs，以及传统汽车制造商的汽车 same在 266 100辆新售出或租赁车辆中报告的问题
此前，特斯拉的车型在年度调查中表现优于传统汽车制造商的电动车 去年， 特斯拉 得到了一个等级为 257 每100辆车的问题，相比传统汽车制造商的电动车平均每100辆车的265个问题。
该研究将特斯拉日益增长的问题归因于公司在客户群中的负面反应。 日益增长的问题 在该公司面对客户的负面反应之后。 移除了传统的功能控制，比如转向灯和雨刮杆。
在更广泛的行业板块中，不仅仅是新能源车， 特斯拉 自从J.D. Power在2022年的调查中纳入特斯拉以来，一直在初始质量方面名列倒数 在初始质量方面名列倒数 J.D. Power自2022年开始将特斯拉纳入研究范围以来，发现总体而言，该研究首次包括特许经销商的维修数据，发现新能源车，比如纯电动车和插电混合动力车（PHEV），存在以下问题
例如经销商的维修记录数据 比传统车型有更多问题 燃油和柴油动力车辆搭载着内燃发动机。
汽车制造商通常表示，新能源车通常比内燃发动机车辆问题较少，需要更少的维修，因为它们的零部件和系统更少。然而，J.D. Power的研究以新加入的维修数据显示 电动汽车，以及插电混合动力车辆（PHEV） 在所有维修类别上需要更多修理 比燃油动力车辆
“拥有尖端科技装备的车主 新能源车和插电式混合动力车 正在经历严重程度足够高的问题，导致他们以较高的比率将他们的新车送到经销商处进行维修 高出三倍 高于 燃料币 车主"。J.D. Power的汽车基准评估高级主管弗兰克·汉利在研究中写道。
“新技术的引入挑战了制造商保持车辆质量，并不令人意外，”汉利补充道。
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Silverbat : M3 底盘太颠簸了，不如 Civid
bullrider_21 楼主 : 与ICE车辆相比，电动汽车和插电式混合动力汽车遇到的问题更多。