由于维修问题继续困扰市场，特斯拉失去了其电动汽车质量优势
特斯拉是 在质量上失去了与传统汽车制造商相比的领先优势 根据J.D. Power进行的一项年度有影响力的研究，其新的全电动汽车。
2024 年美国初步质量研究发现 质量 的 特斯拉的 电池电动汽车（BEV）和传统汽车制造商的汽车是 相同的，在 266 每 100 辆新售或租赁的车辆中报告了问题。
此前，在年度调查中，特斯拉车型的表现优于传统汽车制造商的电动汽车。 去年， 特斯拉 获得的等级为 257 每100辆汽车出现问题，而传统汽车制造商的电动汽车平均每100辆车出现265个问题。
该研究归因于特斯拉 日益严重的问题 客户对公司作出的负面回应 移除了传统的功能控件，例如转向灯和雨刮杆。
在更广泛的行业中，不仅仅是电动汽车， 特斯拉 一直是 排名最低 自从J.D. Power于2022年开始将特斯拉纳入该研究以来，其初始质量一直保持不变。
总体而言，该研究首次包括特许经销商的维修访问数据，发现电动汽车和插电式混合动力电动汽车（PHEV）等电动汽车受到困扰 比传统问题更多 带有内燃机的汽油和柴油动力汽车。
汽车制造商通常表示，与ICE汽车相比，电动汽车通常问题较小，需要的维修也更少，因为它们的零件和系统数量较少。但是，J.D. Power对新合并的维修数据的研究显示 电动汽车，以及插电式混合动力电动汽车（PHEV）， 需要更多维修 在所有维修类别中，都比汽油动力车辆。
“尖端的所有者，充满科技气息 电动汽车和插电式混合动力汽车 他们遇到的问题严重程度足以让他们按一定速度将新车带入经销商 高出三倍 比那个 以天然气为动力 车主，” J.D. Power汽车基准测试高级董事弗兰克·汉利在研究中写道。
汉利补充说：“新技术的引入使制造商面临维持车辆质量的挑战也就不足为奇了。”
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Silverbat : M3 底盘太颠簸了，不如 Civid
bullrider_21 楼主 : 与ICE车辆相比，电动汽车和插电式混合动力汽车遇到的问题更多。