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特斯拉发布第三季度财报: 利润承压,前景未明
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特斯拉第三季度毛利率、利润和营业收入不及预期,引发了对利率期货的警惕,可能会推迟墨西哥超级工厂的建设

埃隆·马斯克表示,他担心... 高利率的影响 对汽车买家而言,这家电动汽车制造商被其他添加了 在评估经济前景时,对在墨西哥建厂的计划犹豫不决 在评估经济前景时,对在墨西哥建厂的计划犹豫不决
在公司营收、利润和毛利率方面低于华尔街分析师的预期之后 missed 华尔街 利润和营收方面对第三季度的预期不符合华尔街的预期Musk表示,在对墨西哥工厂全力以赴之前,他想更好地了解经济走向。
在与分析师的电话会议中,他表示:“如果利率保持高位……购车对人们来说就更加困难。他们根本买不起。”
特斯拉通过连续降价成功维持了需求,但马斯克在电话会议上大部分时间都在表达对进一步扩张的担忧,他担心利率上升会让汽车变得无法负担得起。
马斯克表示,即使特斯拉降价,热门的Model Y SUV的价格对消费者来说“几乎没有变化”,这是考虑到更高的融资成本。
特斯拉于三月份宣布在墨西哥北部州新莱昂建厂的计划,州政府估计该厂将花费超过50亿美元,不过特斯拉尚未分享出资成本预测。
在有关工厂的细节上追问时,马斯克说:“2009年通用汽车和克莱斯勒破产给我留下了心理阴影。我不想在不确定的情况下以最高速度前进。”
他还表示,在达到巨大挑战时将会有 大规模生产 特斯拉备受延迟困扰 赛博卡车 并实现现金流阳性 特斯拉积极降价.
为Tesla's aggressive 降价 今年有 其毛利率受到严重打击 尽管在中国面临着来自本地汽车制造商的激烈竞争。
公司正试图在自己引发的价格战中生存下来,吸收市场上对电动汽车的任何需求,尽管高利率和竞争对手的高价格减弱了电动汽车的销售。一些分析师表示,它可能需要进一步降价 降价 年产量目标 需要进一步降价来实现
第三季度。 ended September, gross margin fell to a more-than 4-year low and the company signaled it would keep cutting production costs to boost profits.
然而,它仍坚持了180万辆的年度生产目标 汽车,这显示出降价在一定程度上提振了需求。 它的股价今年已经翻了一番,因为投资者们相信该公司在不确定的经济环境中会比竞争对手表现得更好,并从其自动驾驶软件中获得长期的利润提升,但对其在中国这个全球最大的汽车市场中的地位的审查却在上升。
,这表明需求
特斯拉令人担忧的中国销售数字表明需求 正在上升。 中国市场 的主要原因。 对于其车辆来说 放缓得比预期更多 面对被高估的情况 来自本地电动汽车 公司的竞争日益加剧,包括比亚迪、蔚来和小鹏",Investing.com的高级分析师杰西·科恩表示
这是一个短暂停顿,还是 消费者的一个更大转变的迹象 随着利率上升和经济疲软,消费者不再愿意进行大额购买。
特斯拉的 毛利率下降至17.9% 在截至9月的季度,相比之下,与一年前相比还未开始价格削减。 25.1% 在第二季度,特斯拉的毛利率为18.2%。
根据Visible Alpha对21位分析师的调查结果,华尔街平均预期特斯拉公布的毛利率为18.02%。根据LSEG数据,对17位分析师的调查结果显示,平均预期为18.25%。
汽车毛利率不包括监管信用 - 一个备受关注的指标 - 下降至 在第三季度下降了16.3%,而在第二季度下降了18.1%。 在过去的一季度,尽管原材料成本每辆车减少了约2,000美元,但利润率下降了。
利润率下降了。 尽管过去一季度原材料成本每辆车减少了约2,000美元, 但利润率下降了。 尽管在过去一季度原材料成本每辆车减少了约2,000美元,
特斯拉表示利润率受到了未充分利用的影响。 未充分利用。 由于新工厂的投入和运营费用的增加。 目前,特斯拉面临的问题是营业费用的增加。 这主要是由特斯拉即将推出的Cybertruck车型以及在人工智能和其他项目上的投资驱动的。
营业收入 第三季度的营业收入增长了9%,达到了233.5亿美元,而分析师的预测为241亿美元。这标志着特斯拉增长的速度放缓。 233.5亿美元,而分析师的预测为241亿美元。 增速最慢 成交量增长超过三年来最高。
它的 每单位平均营业收入同比下降近11%。 与去年同期相比。
根据调整后的数据, 特斯拉每股收益为66美分。根据LSEG数据,分析师预计每股收益为73美分。目前还不清楚这些数据是否可比较。 特斯拉表示其
业务 能源业务,销售太阳能电池板和电池,以及其服务业务,已成为盈利的重要贡献者,季度综合毛利率超过 5000万美元 毛利率 在本季度。
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