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特斯拉现在提供租赁买断 - 之前称将保持汽车为自动驾驶出租车：自动驾驶车辆还有多远？
特斯拉已开始提供 其所有车辆的租赁买断允许租赁特斯拉的客户在租赁期结束时购买他们的车辆。但这代表着一个 回调 自其以前 自主车辆野心的大幅.
新政策适用于所有特斯拉的车辆，包括塞伯特卡车、Model S、Model 3、Model X和Model Y，从今天起，2024年11月27日开始生效（不包括爱荷华州或路易斯安那州）。购买费用为350美元，并允许第三方经销商购买这些车辆。
许多其他公司提供类似的选择，车主们将租赁车辆视为一种"试用期"，以便购买该车辆。此外，还有潜在的财务利益，比如，租赁 使获得美国的电动汽车税收抵免更加容易，因此一些无法获得购买抵免的公司已经开发出了独特的即时购买租赁选项，以利用这一例外情况。
但是特斯拉已经有一段时间没有提供这个选择了。自从 Model 3开始租赁, 特斯拉 表示将不允许在期限结束时进行租赁买断，而是将 保留所有权 交由庞大的机器出租车车队运营 大规模机器出租车车队，利用特斯拉的全自动驾驶技术。
但这并不仅适用于Model 3， 特斯拉于2022年停止了所有车型的租赁买断，此前曾在Model S/X上提供这项服务。这发生在新车市场出现怪异情况的时期，许多车型因COVID相关供应中断而经历价格飙升，但也符合特斯拉先前的抱负和关于希望保留车辆用于自主机器出租车车队的声明。
毋庸置疑，这 并没有像预期的那样发展 正如特斯拉可能希望的那样 。特斯拉的全自动驾驶 能力，尽管在过去的十年里每年都被承诺 。虽然 几乎在过去十年的每一年都承诺"明年"实现。在 目前尚无法完全驾驶没有司机的汽车.
因此，这一变化可能代表着 回调 特斯拉的 自动驾驶车辆的野心。马斯克过去曾表示 其车辆将成为升值资产 由于它们可以被用作 自动驾驶机器人出租车。理论认为，您可以派遣您的汽车接载乘客并带他们四处走动，在您不使用车辆时为您赚钱。
从那时起，特斯拉已经 转向 不再讨论其常规汽车作为潜在的机器人出租车 转而提供一个完整的 独立的机器人出租车 产品，以...的形式 爱彼迎 上个月发布的Cybercab。尽管马斯克在发布会上也表示，特斯拉的其他车辆仍然可以用作机器人出租车（好吧， 大多数情况下).
该产品应该会在 两年推出之后 , 这意味着今天开始的任何标准3年租约期将在特斯拉解决自动驾驶之后结束 如果你相信他们的话，那么如果你确信汽车在三年内能够用作无人出租车，那么今天开始启动汽车租赁买断期权就没有太多意义了。
因此，很难将这则消息视为其他 回调 特斯拉的自动驾驶计划中的一部分 自动驾驶计划中的一部分 如果特斯拉认为车辆作为无人出租车能赚更多钱，并且特斯拉认为在未来两年内将解决自动驾驶问题，那么为什么特斯拉会突然开始允许回购，而之前明确表示不会出于这两个原因？
因此- 要么特斯拉认为 无人出租车不能赚更多钱，或者它认为这是无法解决的 无法解决自动驾驶 在今天的租赁期结束之前。
当然，也有 另一个解释 - 特斯拉只是希望结束本季度强劲 。公司最近已经拉动了几个需求杠杆，。 0%融资, 更低的租赁价格，和 第四次“一次性”FSD转移计划 因为它正试图弥补年初的糟糕开局。它是为数不多的EV公司之一，其 全年销售额下滑 作为 行业的其余部分继续增长，并试图在销售上结束平稳或积极，与2023年相比
还有一些工作要做 赶上，因此我们看到更多需求杠杆被拉动也就不足为奇了。然而，这种变化仍然与特斯拉之前的自动驾驶抱负不符——这一点值得注意。 与特斯拉之前的自动驾驶抱负不相符 ，这是值得注意的。
特斯拉推出租赁买断计划之际，其自动驾驶战略发生了一系列的变化。
四月份， 马斯克 暗示了特斯拉机器出租车车队的独特所有权模式 ，他将其描述为爱彼迎和优步的结合，可能会取名为“Cybercab”，这是在一季度业绩会中报导的。随后，在九月，马斯克断言一旦特斯拉的机器出租车配备完全自动驾驶功能投入运营，传统公交车将会过时。
在十月份，特斯拉 推出了两座位的Cybercab在洛杉矶举办的活动中，展示了定制的机器人出租车产品Cybercab。预计这款车的价格将低于3万美元，并展示了其自动驾驶能力。
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bullrider_21
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