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特斯拉第一季度交车预期下调,增长陷入停滞期

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Investing with moomoo 发表了文章 · 03/13 03:43
$特斯拉 (TSLA.US)$ 根据Kalshi数据,特斯拉预计本季度交付432,000辆车,几乎等于2023年第一季度的422,875辆交付量。Kalshi是一个受监管的交易所和预测市场,您可以在真实世界事件的结果上进行交易,如购买和销售合同。
来源:Kalshi
来源:Kalshi
特斯拉在2023年第四季度创下了48,4507辆交付的记录。之前的季度交付记录是在2023年第二季度,共计46,6140辆。
特斯拉第一季度交车预期下调,增长陷入停滞期
有哪些因素可能影响特斯拉的交付预期?
中国新年对特斯拉造成了影响
中国新年假期(2月10日至24日)显著影响了特斯拉在中国的销售。根据中国乘用车协会(CPCA)发布的数据,一月和二月特斯拉在中国制造的车辆交付量共计131,812辆,同比2023年下降了6%。
降价
继2023年降价后,特斯拉在2024年继续降价。一月份,在中国适度降低了Model 3和Model Y的价格。3月1日,特斯拉宣布了入门版Model 3和Y车型的重要优惠,包括保险补贴、廉价贷款利率等。
在欧洲,由于销量下降和补贴减少,特斯拉降低了Model Y在几个国家的价格。2月12日,该公司在一些主要欧洲市场提高了Model Y的价格,尽管大部分价格仍低于1月份的降价前。
2月,特斯拉将其改版的Model 3开多型车型在美国市场上调价1000美元,但这主要是因为弗里蒙特工厂供应有限。特斯拉2月仅在美国短暂降低Model Y的价格,但全新库存车仍有更大优惠。
2024年,电动车销量将会降温。
根据市场数据和分析提供商J.D. Power的一份报告,2023年迅猛增长的电动车销量在2024年将会适度下降。
J.D. Power将其2024年电动车市场份额预测下调了0.8个百分点,原因是推迟的车辆发布、生产问题、与清洁汽车信用相关的限制、一些州的采纳速度放缓以及购车者的购车兴趣趋于平稳,主要是由于对公共充电设施的担忧。
减速的另一个原因是主流电动车的可用性仍然落后于豪华车领域。J.D. Power的电动车指数显示,豪华车市场的电动车可用性得分已经达到75.1(满分100),意味着超过四分之三的豪华车市场买家目前拥有可比燃料币车型的合适电动车替代方案。然而,在大众市场,电动车可用性得分仅为33,意味着只有三分之一的大众市场买家拥有可行的电动车替代方案。
导致大众市场电动车销量放缓的另一个因素是,从2024年开始,联邦清洁汽车信用的合格要求越来越严格,特别是在电动车电池结构件的来源和制造方面。这些限制将对电动车的整体可用性产生负面影响,尤其是在对价格敏感的大众市场。
特斯拉在华尔街的交付预测正在迅速下滑。
周三,富国银行的Colin Langan表示,今年电动车制造商的销量将零增长。而到2025年,情况将更糟:销量将下降。
实际上,他称特斯拉是一家没有增长的成长型公司。他指出了特斯拉的销售情况,过去几个季度的趋势,并表示从2023年下半年到上半年,他们的销售量只增长了3%,价格下降了5%。然后当你看到他对今年和明年的预期时,他预计今年的销售量将保持不变,而2025年将实际下降。所以我们谈到了这一点,新能源车市场显然没有达到许多人的预期需求。
德意志银行分析师们在周一写道,他们预计特斯拉的交易量将“远低于”共识预期。由于美国Model 3的生产较低、Cybertruck的推广缓慢和整体新能源车需求疲软,该公司将其2023年第一季度的交付量预测下调至42.7万辆,低于47.6万辆。
未来基金的合伙人加里·布莱克(Gary Black)也在X上发表帖子表示,华尔街对第一季度交付的共识观点太高。布莱克估计特斯拉将在第一季度交付42.5万辆,略高于特斯拉在2023年第一季度交付的42.2万辆。
对于一个建议特斯拉降价促销的人,布莱克认为降价对特斯拉来说并不会起到效果,因为竞争对手通常会跟随特斯拉的降价。
资讯来源:Investors, Benzinga
来自Moomoo News Yolanda
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