特斯拉的电动汽车销量正在下滑——这对电动汽车购买者来说意味着什么
在今年第一季度，特斯拉取得了巨大成绩 62% 根据Counterpoint Research的数据，它在美国分一杯羹，而它在2023年第二季度击败中国的比亚迪汽车的全球市场份额达到20％。
尽管如此，业内人士认为，这种副手般的握持正在逐渐发生 通畅，数据分析公司益百利强调，特斯拉在美国的整体电动汽车市场主导地位已经下降了 2020 年为 79.4% 到2022年底达到65.4％，而最新的统计则认为这一比例约为65.4％ 第三季度为 56.5%。从市场份额的角度来看，那是 像石头一样掉落.
这种情况总是会发生的。到目前为止，特斯拉的电动汽车销售主导地位几乎没有受到质疑，这要归功于传统汽车制造商固步自封，未能对汽车行业有史以来最具震惊性的变化采取行动。
现在情况正在发生变化，这场新激烈的竞争只会对消费者有利，无论是特斯拉的粉丝，那些想要坚持使用久经考验且值得信赖的制造商的人，还是那些向亚洲市场寻求答案的人。
沃伦·巴菲特支持的 比亚迪 这已经让马斯克头疼了，其Atto 3证明了 瑞典最畅销的电动汽车 根据Electrek的说法，在7月，该公司其他各种相对实惠的车型引起了全球的关注。现在，这是特斯拉和比亚迪之间争夺全球电动汽车销售商头把交椅的每月一战。
更重要的是，汽车行业一直如此 被抓到在中国打瞌睡 意味着现在交付制造质量可疑的 “便宜又好看” 的汽车的不再是国家，但是 真正的竞争对手 致这家历史悠久的汽车企业。
实际上，对模型的早期评论，例如 蔚来的豪华 ET5 by Autocar 和其他备受推崇的汽车游戏一直很受欢迎。实际上，Autocar授予了它 4/5 颗星 并推测它是”很高兴看着也很开车。这个新人已经很不错了 可靠的竞争对手 到宝马 i4 和特斯拉 Model 3。比亚迪的Seal和Dolphin也可以讲述类似的故事，两者都物有所值。
最重要的是 特斯拉被抓到午睡 几乎和前面提到的宝马、梅赛德斯-奔驰、福特和许多其他汽车巨头一样糟糕。
来自东方的这种日益激烈的竞争只会迫使特斯拉想出答案，无论是新车型（Cybertruck之外）、更新的技术还是更便宜的价位。而所有这一切都在纸上。
在电动汽车领域，人们的注意力集中在创造更多汽车上 负担得起的 由于在续航里程和制造质量上缺乏妥协，电动汽车选项最终将使大众转向电气化。
雷诺 最近宣布它正在恢复 Twingo 它以2026年推出的汽车为名，它将成为欧洲最便宜的电动汽车之一，售价为20,000欧元（合17,000英镑）。同年， 起亚 目标是以低于30,000美元/25,000英镑/45,000澳元的价格出售其即将推出的小型且备受期待的EV 2，而 吉普的 最近发布的电动复仇者联盟已在英国和欧洲上市，售价超过35,000英镑/39,000欧元。遗憾的是，吉普觉得它对于美国市场来说太小了。
生产一款既能为制造商带来利润又能吸引大众的负担得起的电动汽车是最终目标，而且可以预见的是， 特斯拉 已经做出了反应。它已经表示，计划通过推出一款打入负担得起的电动汽车市场 €25,000 （26,838美元）的汽车将低于当前的Model 3，而且价格是当前Model 3的一半。
但是，这在很大程度上取决于 电池和原材料的成本 这是制造它们所必需的。根据一些人的说法，例如基准矿物情报分析师埃文·哈特利，这些价格在最近几个月一直在下跌，以至于 “电池价格下跌可以让 [制造商] 以与内燃机汽车相当的价格出售大众市场的电动汽车，并保持相同的利润，从而提高电动汽车转型对消费者和汽车制造商的吸引力。”
提供这些快速充电系统已经与英国石油公司和EG集团等公司达成了价值数亿美元的协议，这两个公司都将在英国、欧洲和北美安装数百个增压站。
由于大多数政府已经落后于自己设定的电动汽车充电插座安装配额，特斯拉有望通过提供可靠、久经考验的硬件来获得可观的利润。
与各种初创企业的竞争对手相比，特斯拉增压器网络更具可预测性，它通常是维护得最好、最容易使用的。更重要的是，早在电动汽车大规模采用之前，特斯拉就一直在忙于安装增压器插座，因此还有更多。
特斯拉将其技术作为准即插即用解决方案提供，这意味着可以说服更多的能源提供商、购物中心所有者、停车场甚至连锁酒店进行批量购买。
马斯克的公司也是能源领域的主要参与者，提供类似的即插即用太阳能、Powerwall和Megapack电池存储解决方案。
鉴于电动汽车只会随着使用量的增加而成为电网的更大负担，能源提供商将寻求当地的绿色解决方案作为答案。
具有太阳能和电池存储功能的公共充电站只是冰山一角，可以帮助消除目前困扰网络的一些故障。
特斯拉，其幻想是相互关联的 信息娱乐系统，可以说，向汽车界介绍了 “汽车服务”，即客户可以通过车辆触摸屏激活的即用即付功能。你已经买了车，现在该租用那些高级功能了。
大多数付款通常通过 订阅计划，每月增加特斯拉的现金流。
2022年，特斯拉第二大 收入分部 是 “服务即其他收入”，带来了61美元的收入，与去年相比增长了60％。
许多传统汽车制造商也一直在探索这种模式，预计还会有更多汽车制造商加入潮流。如果操作得当，它可以降低 “入门级” 电动汽车的成本，而准系统产品提供了最便宜的电动汽车入门级产品。
在这里，客户可以选择订阅加热座椅之类的东西，或者通过信息娱乐系统解锁游戏功能。
但是，这种对软件和无线（OTA）更新的依赖使包括本作者在内的许多业内人士都在考虑现代电动汽车的保质期。它们会不会像塞在你沙发底下的那台 iPad 一样被更新为默默无闻的状态？
这是一个非常现实的问题，目前正在影响电动汽车的剩余价值。一些买家只是没有信心他们会像历史上许多内燃机汽车一样保持自己的价值。
电动汽车价格昂贵 投保。今天的购买价格很高，损坏的电池维修成本很高（因为很少有人真正知道如何修理），而且电动机的性能本质上是活跃的。
特斯拉未能逃脱困境，再加上围绕其自动驾驶和全自动驾驶技术的混乱，它为保险价格创造了一场完美的风暴。
但是，当特斯拉车主开始抱怨他们的保险报价被证明过于昂贵时，马斯克将事情掌握在自己手中。他只是自己建的 保险 公司。
鉴于特斯拉的汽车在每次开车时都会收集到深不可测的数据量，因此能够为每位驾驶员在道路上的行为提供溢价。它说：“我们在车辆中使用现有技术来跟踪你的实时驾驶行为，不需要额外的硬件。”
根据美国保险和信用卡专家ValuePenguin的说法，特斯拉的保险价格比最大的保险公司便宜多达49％，视州而定。
特斯拉的报价是 远非完美，因为一些早期的客户抱怨客户服务不佳，维修等待时间长以及事故发生后延迟报销。无论如何，它有可能赶上其他电动汽车制造商，尤其是大多数现代汽车现在都拥有所需的传感器和连接性，可以提供所需的大量数据。
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72734102 : 埃隆已经有了低于25,000的新款特斯拉车型的答案！还有制作精良的特斯拉 Pi 手机！两者都即将推出。
72734102 : 特斯拉 cybertruck 在 3 秒内从 0 到 60？真的！我想要它！
72734102 : 特斯拉不仅仅是电动汽车！你知道吗？请做更多研究。
bullrider_21 楼主 72734102 : 这辆车要到几年后才能上市。这款手机会增加其电动汽车销量吗？
bullrider_21 楼主 72734102 : 太慢了。
bullrider_21 楼主 72734102 : 我当然知道。我们在这里谈论电动汽车。