特斯拉的未来展望：什么会给公司带来好消息或坏消息
$特斯拉(TSLA.US$的股票在第三季度后下跌后已经反弹，这在一定程度上要归功于围绕Cybertruck交付活动的热议。
尽管投资者对公司的增长潜力持乐观态度，但其兑现承诺的能力仍存在不确定性。在这种背景下，许多人想知道： 哪些因素会对特斯拉的未来产生正面或负面影响？
潜在的好消息：
特斯拉的目标是第四季度交付量创纪录
特斯拉的目标是到2023年实现交付180万辆汽车的目标，中国保险注册表明，第四季度的交付量可能与第三季度的交付量相似。特斯拉已在中国推出了新的Model 3，将于10月19日开始销售，并已开始在中国和欧洲交付 “高地” Model 3。 截至第三季度，特斯拉今年在全球交付了约132.4万辆汽车，第四季度大约需要47.6万辆才能实现其目标。 特斯拉在第三季度财报中重申了其180万辆汽车的交付目标。
Cybertruck & Semi Hauler 炒作
特斯拉于11月30日举行了Cybertruck交付活动，埃隆·马斯克移交了12辆所有权不确定的卡车。全轮驱动和顶级 “赛博野兽” 版本将于2024年上市，不含IRA税收抵免的估计起价为79,900美元，续航里程分别为340英里和320英里。基本的实轮驱动Cybertruck要到2025年才能上市，税收抵免前的起步价估计为60,900美元，续航里程为250英里。 特斯拉将提供 “续航里程扩展器” 电池，该电池可占用卡车底盘的大部分空间。 没有公布Cybertruck的产量或交付预期，预计提高产量将极其困难。
特斯拉人工智能战略
分析师迈克尔·廷德尔写道，特斯拉汽车很可能是目前收入和利润的主要驱动力，但是 特斯拉的未来取决于机器人、自动驾驶汽车、储能和超级计算机。
我们认为特斯拉的前景和想法潜力巨大，但我们认为时间表可能比市场和估值所反映的要长，” 廷德尔写道。
在运营支出方面，由于Cybertruck原型制造和试产测试，以及在全自动驾驶、擎天柱和道场等人工智能技术上的支出，特斯拉的研发支出持续增加。” 首席财务官Vaibhav Taneja在2023年10月的财报电话会议上表示。“我们已经并将继续在这些领域进行投资，因此我们的资本支出和研发将在短期内继续增长。”
• 擎天柱机器人： 特斯拉在2021年8月的人工智能日上宣布了其Optimus人形机器人项目，也称为特斯拉机器人。埃隆·马斯克估计，它可能在2025年至2027年之间上市。 批评者认为特斯拉擎天柱是炒作，但马斯克继续推销他的长期机器人愿景。
在2023年10月的财报电话会议上，马斯克说：“一年前的擎天柱几乎无法走路，现在它可以做瑜伽了。因此，几年后，它可能会做芭蕾舞。”如果最终发货，特斯拉的人形机器人可能会面临来自波士顿动力等公司的竞争，波士顿动力公司于2021年6月被现代汽车集团收购。但是，马斯克认为没有人能比特斯拉做得更好，并指出设计具有大脑的大规模制造的人形机器人至关重要。
• 特斯拉的全自动驾驶（FSD）： 埃隆·马斯克一直赞扬特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术及其对该品牌的潜在价值。该公司最近开始针对使用Hardware 4的新车推出FSD测试版，该版本包含更多用于数据收集摄像头的端口。8月25日，马斯克使用 “FSD v12 beta” 在帕洛阿尔托周围开车45分钟的直播中展示了这项技术，尽管他的车辆试图开红灯时他不得不进行一次干预。
9月1日，特斯拉将FSD在美国的价格从15,000美元下调至12,000美元。同时，根据路透社8月24日的报道，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉驾驶辅助系统自动驾驶和全自动驾驶的为期两年的调查已接近尾声。
• 特斯拉道场： 至少从2021年起，特斯拉就一直在提及Dojo如何使其在人工智能和自动驾驶技术方面占据优势。今年7月，首席执行官埃隆·马斯克告诉投资者，该汽车制造商计划到2024年底在该项目上投资超过10亿美元。
埃隆·马斯克此前曾就自动驾驶的进步提出过重大主张，例如预测到2020年底将有100万辆特斯拉机器人出租车。 通过创建机器学习芯片和Dojo基础设施，特斯拉可以节省训练为FSD提供支持的人工智能系统的费用。这可能使该公司能够使用从特斯拉汽车收集的真实数据来增强其驾驶算法，而竞争对手缺乏这些数据。
但是，很难预测这些改进是否会为自动驾驶或更广泛的计算机视觉带来突破性时刻。
潜在的坏消息：
增长问题
特斯拉的第三季度收益报告显示，该公司的每股收益下降了37％，至66美分，而收入增长了9％，至233.5亿美元。此外，不包括监管信贷在内的汽车毛利率降至16.3％。 这低于特斯拉20％的目标毛利率。 首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上提醒投资者注意Cybertruck和整个经济，TSLA的股价在第二天下跌了9.3％。
特斯拉的全球降价战略
在整个2023年，特斯拉在全球范围内多次降价以保持销售势头。 该公司已积极削减价格，将汽车价格降至20％的毛利率目标以下。
这包括降低美国Model 3和Model Y车辆的价格，以及降低标准续航里程的Model S和Model X版本。此外，特斯拉已在多个欧洲市场以及以色列和新加坡等其他国家下调了价格。为了增加需求，该公司提供了限时保险补贴，并在中国为豪华的Model S和Model X汽车提供了近一倍的折扣。
X 广告商退出
业内专家认为，在埃隆·马斯克批评社交媒体公司X的一些大品牌之后，可能会有更多的广告商在看不到明确解决方案的情况下离开。 针对马斯克支持一篇反犹太主义帖子，该帖子错误地指控犹太社区成员煽动对白人的仇恨， $迪士尼(DIS.US$和 $Warner Bros Discovery(WBD.US$已暂停在 X 上的广告 在《纽约时报》的一次DealBook活动上发表讲话时，马斯克为自己的帖子道歉，但随后对放弃该平台的广告商进行了亵渎的长篇大论，指责他们 “勒索”。
特斯拉首席执行官也承认 广告商的长期抵制可能会使X（前身为推特）破产， 但表示公众会将潜在的倒闭归咎于品牌，而不是他。但是，Insider Intelligence分析师茉莉·恩伯格说：“如果有人杀死X，那就是埃隆·马斯克，而不是广告商。”
来源：《投资者商业日报》、The Motley Fool、可持续技术合作伙伴、路透社、财富
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