特斯拉的顶级电池供应商表示，埃隆不知道如何制造电芯

特斯拉顶级电芯供应商， CATL，正在泼些 冷水 于 特斯拉的电池计划 即使首席执行官说埃隆·马斯克"不知道如何制造电芯"现代宁德时代有限公司(CATL)经历了一段不可思议的飙升，成为过去几年内全球最大的新能源车电芯生产商，而且优势明显的行业板块。."

在过去几年中，宁德时代(CATL)经历了一段不可思议的崛起，成为全球最大的新能源车电芯生产商，而且领先优势明显。 世界上最大的新能源车电池电芯生产商在过去几年迅速崛起，规模和影响力相当可观。 在过去几年中，宁德时代(CATL)经历了一段不可思议的崛起，成为全球最大的新能源车电芯生产商，而且领先优势明显。

甚至 向特斯拉供应许多苹果-电芯，用于上海超级工厂的新能源车生产。 宁德时代的成功使创始人兼董事长曾毓群成为苹果-电芯生产的领军人物之一，这使得他对特斯拉的苹果-电芯生产工作的新评论颇具趣味。

最重要的权威之一 电芯 特斯拉大部分的苹果-电芯采购自供应商，包括宁德时代和松下，但它也推出了自己生产

圆柱形的方式进行自己的生产。 4680 battery cells, which are currently only used in the Cybertruck.

The company has had issues ramping up production of its own battery cells, but it reported making progress lately – going as far as claiming that its own cell will achieve better cost than anyone in the industry by the end of the year.

曾很近期接受路透社的采访，并报道他今年早些时候访问中国时与马斯克进行了讨论。宁德时代创始人警告马斯克，他认为特斯拉的 4680研究工作将会失败:

曾说他直接告诉马斯克，他对圆柱形电池，即4680，"是 注定失败，永远不会成功"."

在这次采访中，曾非常坦诚地谈到了他与马斯克的谈话。他甚至触及了马斯克一直以来的问题 时间轴.

他评论说：

“他的问题是 过于允诺。曾和他交流过，"搞明白一个事情也许需要五年，但他说要两年。我当时问他，为什么要这么做。他告诉我他想推动人们。”

这已经成为了 借口 许多马斯克粉丝一直在用来为他错过的时间表辩护的理由：他试图激励他的团队。

我不同意。当马斯克过度承诺时，实际上可能会 使他的员工失去动力。 他的员工。

宁德时代的专长在于LFP电芯，我们知道特斯拉曾计划自行生产LFP电芯。这可能是曾嵘在这里谈论的内容。

话虽如此，特斯拉确实声称正处于完成其4680电芯成本目标的边缘。这可能是真的，但Electrek对一些事情存在疑虑 相信 一些 特斯拉声称 这些天。