特斯拉股票期待新的底部形态，但是是买入还是卖出？

特斯拉 $特斯拉 (TSLA.US)$ 股票一直在下跌，今年迄今已下跌约16%。然而，自7月创下2024年最高点以来，特斯拉股价已下跌超过20%，因为这家新能源汽车巨头的第二季度业绩下滑了40%以上，首席执行官埃隆·马斯克将机器人出租车公布事件推迟到了10月份。

今年7月23日，这家新能源车巨头宣布，第二季度每股收益下降了43%至0.52美元。与此同时，季度营收达到了255亿美元，同比增长了2%。根据FactSet的数据，分析师预测特斯拉的每股收益为0.61美元，销售额下滑至245.4亿美元。

特斯拉宣布尽管在困难的运营环境中实现了创纪录的季度营收。然而，特斯拉的毛利润率下降了23个基点，至18%。根据FactSet的数据，除去监管信贷和租赁，汽车毛利润率为15.1%，符合分析师的预期。

在第一季度业绩会上，马斯克表示"如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题"，那么他们"不应该成为该公司的投资者"。这位特斯拉首席执行官在第二季度电话会议中坚持这一论调。

在第二季度业绩报告前，投资者情绪一直积极，因为在特斯拉宣布出人意料的第二季度车辆交付表现出色后，特斯拉股价在7月份大涨超过25%。

然而，特斯拉股价在8月份下跌了约10%，自第二季度业绩以来已下跌15%。

在分析师期待特斯拉的战略、新产品和电动汽车需求的更新的时刻，投资者最关心的问题始终是，什么时候是买入或卖出特斯拉股票的好时机。

马斯克为机器人出租车设定了日期

特斯拉一直在加大对全面自动驾驶和人工智能的宣传力度，这种信息在公司2024年度季度业绩报告中得到了充分展示。

马斯克在Q2季度业绩电话会议上首先表示，高层管理人员“在这里不会过多讨论产品路线图, 因为这是为产品发布活动保留的。”

马斯克于7月23日表示，机器出租车的发布活动已经从之前计划的8月8日推迟到了10月10日。

马斯克说：“我想做一些重要的改变，我认为这样可以改善车辆，也就是机器出租车，我们将展示的主要内容，同时我们还会展示一些其他东西。”

他补充说：“因此将发布活动推迟了几个月，这让我们能够改进机器出租车，并在产品发布中加入了几个其他内容。”

此前，马斯克在4月28日表示，特斯拉将在2024年花费约100亿美元进行“综合培训和推理人工智能，后者主要用于汽车。”

该公司表示计划在“未来几个月”内提升其人工智能基础设施能力，并正在开发预计“未来可用”的打车功能。

这可能会让特斯拉与Uber和Lyft竞争。

Cathie Wood的Robotaxi预测

与此同时，Cathie Wood和她的Ark Invest公司于6月12日将特斯拉的目标股价更新为2029年的2600美元。Wood长期以来一直对特斯拉的自动化推动和Robotaxi目标持看涨态度。 Ark Invest预计，到2029年，特斯拉的企业价值和盈利中约有90%将归因于Robotaxi业务。

根据报告，如果没有Robotaxi网络和业务，Ark Invest表示其TSLA价格预测将约为每股350美元。

“我们坚信该服务将在未来五年内推出，”Ark Invest表示。

低成本车即将面世？

特斯拉上个月表示，其新车计划，包括经济型车型，仍将按计划于2025年上半年开始生产。这意味着最早要到2025年末才会开始大规模生产。

有媒体报道称，特斯拉已决定放弃下一代Model 2，即售价2.5万美元的车型。

与此同时，特斯拉在其7月份的业绩报告中表示，其2024年的车辆销量增长率“可能明显低于”去年的增长率。该电动车巨头补充说，其能源储存业务的增长将超过其汽车业务。

马斯克在第一季度业绩会上表示，他预计在2024年交付的汽车将比2023年增长。这家电动汽车巨头在2023年交付了创纪录的181万辆汽车。

特斯拉是首选汽车

根据第二季度业绩，摩根史坦利将特斯拉列为美国汽车领域的“首选”，取代了福特汽车（F）。它认为特斯拉股票有约40%的上涨空间，并相信这家电动汽车巨头正在管理其汽车业务周围的风险，并“垄断了零排放车辆信用市场”。

摩根史坦利的知名汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）称，特斯拉领先于美国汽车股。在特斯拉之后，福特排名第二，法拉利（RACE）排名第三。电动汽车初创公司Rivian（IBD）排名第1100亿。在摩根史坦利的名单上。

乔纳斯强调，随着蓬勃的电动汽车需求预测的减少，特斯拉正在将资源从汽车部门转移。

“尽管特斯拉仍在生产汽车，但我们注意到公司正在积极将额外的资源、技术、人员和资本从汽车业务中重新部署，” 乔纳斯写道。“我们发现值得注意的是，福特汽车的管理层在其第二季度电话会议上讨论电动汽车的时间远远超过特斯拉。”

马斯克和特斯拉控制

特斯拉股东最近也投票赞成向马斯克支付其2018年560亿美元的薪酬，并将公司重新组建在德克萨斯州，从特拉华州搬迁。

马斯克在今年始终暗示他觉得在特斯拉成为"人工智能和机器人领域的领导者"之前，他需要更多的TSLA股票和投票权。

今年1月，马斯克在X上发帖表示，他"不愿在没有约25%的投票控制权的情况下，将特斯拉发展成人工智能和机器人领域的领导者"。这位首席执行官补充说，他希望拥有足够的股份来"具有影响力，但不至于影响力过大以至于无法被推翻"。

马斯克目前持有特斯拉近13%的股份。在2022年底以440亿美元出售TSLA股票购买Twitter之前，马斯克大约持有特斯拉的22%。

埃隆·马斯克、裁员和超级充电桩

随着马斯克专注于FSD和人工智能，他也在撼动特斯拉，让高管离职并宣布裁员。

据报道，马斯克决定让两名高管离职，同时解散这家电动汽车公司的整个超级充电团队。这发生在4月30日。

在4月下旬，马斯克解雇了特斯拉超级充电主管丽贝卡·蒂纳奇和新车项目负责人丹尼尔·霍。据报道，特斯拉首席执行官还解散了蒂纳奇和霍领导的团队，裁员了公共政策员工以及负责特斯拉超级充电桩的整个团队。

然而，自那以后，他似乎开始重新雇佣员工。

马斯克还决定在4月份裁员超过10%的特斯拉全球员工，以为"下一个增长阶段"做准备。在裁员期间，负责动力总成和能源的高级副总裁Drew Baglino以及负责公共政策和业务发展的副总裁Rohan Patel都离开了特斯拉。

与此同时，8月20日有报道称，优步（UBER）已聘请Tinucci负责公司向电动车转型的工作。Tinucci将于9月16日开始新职位。

特斯拉与优步之间的竞争似乎正在加剧，特斯拉计划在10月10日推出其机器人出租车，并声称目前正在开发自己的综合网约车服务。

欧盟中国电动车关税

欧盟在8月20日表示，对从中国进口的特斯拉汽车征收的关税要比其他中国制造的电动车低。

据《金融时报》报道，欧盟决定对从中国进口的特斯拉汽车征收额外的9%关税，除了对所有外国制造的汽车征收的10%关税外。该税率低于对其他中国新能源车制造商的税率，并低于预期的21%。

特斯拉将Model 3和部分Model Y汽车从上海工厂出口到欧洲。

6月12日，欧盟宣布从7月起暂时对中国电动车征收高达38.1%的额外关税，此外还有现行10%的关税。具体来说，对于电动车巨头比亚迪将征收17.4%的关税，对吉利（拥有Zeekr）征收20%的关税，对国有企业上汽征收38.1%的关税。

对于其他汽车制造商，如果他们合作，平均税率为21％，如果不合作，则为38.1％。

特斯拉电动汽车受到监管部门的关注

这家电动汽车巨头还面临着来自监管机构的日益加大的压力。路透社的一项调查发现，这家电动汽车巨头已经至少有七年的时间知晓其整个车型系列存在底盘和转向零部件的故障问题，但在这些零部件出现问题时往往责怪驾驶员。

挪威交通安全监管机构于2023年底证实，自2022年9月以来一直在调查Model S和X车辆的底盘故障。瑞典也于2023年12月22日宣布，他们也在调查类似问题。

在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查促使特斯拉对200多万辆车进行一个通过电子方式的软件“召回”，因为在审查了1000起事故后确认自动驾驶存在误用的风险。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近结束了对自动驾驶安全的调查。但他们已经展开了一个新的调查，以确定通过电子方式的更新是否足够。

特斯拉股票值得买入吗？

特斯拉股价在2024年下跌了约14％，但从4月底的低点回升了约60％，虽然中间经历了一些急剧波动。

股票在7月中旬上涨到本年度的正面区域，然后开始连续五周下跌。现在，经过两个星期的努力，股票已经重新获得了200天线的支撑，但是在50天移动平均线的支撑下仍然很困难，根据

华尔街普遍预期，特斯拉在2024年的盈利将明显低于去年的水平。这预示着这家成长股再次面临盈利下滑的一年。根据FactSet的数据，分析师们目前预计特斯拉在2024年的每股收益只有2.24美元，相比之下，2023年的每股收益为3.12美元，预计将下降28%。

特斯拉股票在35家IBD汽车制造行业中排名第三。股票的综合评分为55，是最高可能的99中的一个。股票还拥有48的相对强度评分和57的每股收益评分。

几乎是单凭一己之力，伊隆·马斯克彻底改变了汽车行业的方向。他基本上迫使该行业跟上新能源车的步伐。特斯拉在其历史的大部分时间内都是一个巨型股票，尤其是在2019年中期至2021年底的急剧上涨期间。

股票已经有过巨大的上涨，并且可能会再次上涨。从50日均线上强势拉升可能会为积极的投资者提供一个早期入场机会，也许可以使用8月20日的228.22高点作为具体触发点。这还将使TSLA股票上升到新的基准线右侧，该基准线的买点为271，尽管该股票已经接近整理区的底部。

华尔街普遍预期，特斯拉在2024年的盈利将明显低于去年的水平。这预示着这家成长股再次面临盈利下滑的一年。根据FactSet的数据，分析师们目前预计特斯拉在2024年的每股收益只有2.24美元，相比之下，2023年的每股收益为3.12美元，预计将下降28%。

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几乎是单凭一己之力，伊隆·马斯克彻底改变了汽车行业的方向。他基本上迫使该行业跟上新能源车的步伐。特斯拉在其历史的大部分时间内都是一个巨型股票，尤其是在2019年中期至2021年底的急剧上涨期间。

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几乎是单凭一己之力，伊隆·马斯克彻底改变了汽车行业的方向。他基本上迫使该行业跟上新能源车的步伐。特斯拉在其历史的大部分时间内都是一个巨型股票，尤其是在2019年中期至2021年底的急剧上涨期间。

股票已经有过巨大的上涨，并且可能会再次上涨。从50日均线上强势拉升可能会为积极的投资者提供一个早期入场机会，也许可以使用8月20日的228.22高点作为具体触发点。这还将使TSLA股票上升到新的基准线右侧，该基准线的买点为271，尽管该股票已经接近整理区的底部。