特斯拉股票 vs. 谷歌股票：华尔街只认为其中一只股票将会看涨从此处
无人驾驶汽车 根据报道，即将上任的总统行政部门的任命者将把无人驾驶汽车作为首要事项。这可能意味着未来几年我们将看到全国各地的道路上出现大量自动驾驶车辆的爆发。
在发展全尺寸无人驾驶汽车的竞赛中，有两个明显的领先者 两股明显的领先者 今天: 特斯拉 和 Alphabet的 Waymo。但华尔街只看好这两家公司中的一家股票 在接下来的一年里上涨 这只有 字母表.
在57位华尔街分析师中，有 特斯拉，该股票的中位12个月价格目标为 265美元。这比本文撰写时的股价高出 降低了24% 更高
在66位分析师中有覆盖 字母表，该股票的中位12个月价格目标为 210美元。这比本文撰写时的股价高出 高出24% 更高
以下是投资者需要了解的内容。
推动特斯拉股价上涨的主要因素是其对制造业-半导体的看跌 预期 系统，并且它将能够将该功能推送到每辆特斯拉汽车上全自动驾驶推送该功能到每辆特斯拉汽车上 推送该能力至每辆特斯拉汽车上 一个简单的方式 软件更新.
马斯克在十月推出了 Cybercab 和 Robovan。马斯克还表示，他预计 全自动的 Model 3 和 Model Y 汽车 将作为无人驾驶出租车在得克萨斯州和加利福尼亚州运行 在得克萨斯州和加利福尼亚州运营的无人驾驶出租车 by 明年 并期待 Cybercabs 将在2027年之前投入生产 生产 "在2027年之前"
特斯拉的 策略把这个放在一个 短期内存在巨大的劣势由于它正在销售消费者汽车，无法将竞争对手正在开发的所有技术都放入汽车中。具体来说，它 没有使用激光雷达，它向所有方向发射光束，收集数据，可用于实时创建发射器周围的3D地图。马斯克称激光雷达为拐杖。他相信特斯拉可以通过 只使用相机和雷达来解决无人驾驶的“视觉”问题。如果特斯拉将激光雷达系统添加到其汽车中，这将极大地提高价格。
另外，由于 特斯拉 汽车在全球行驶， 在德克萨斯州和加利福尼亚州对相对较小的区域进行预先绘制 在德克萨斯州和加利福尼亚州，为了让特斯拉能够在其中自主驾驶而使其变得更加安全，这对于业务来说并不能有太大的影响。它需要一个更先进的解决方案 在能正确应对各种可能的条件和情况之前，特斯拉才能推出软件更新，以使全自动驾驶对特斯拉车主可用。 优势策略是特斯拉正在构建一个
上涨了2点，或0.04%，至4,783点。 先进的解决方案 特斯拉的策略之一是正在建造一辆汽车 庞大的用户群和车队规模已交付超过600万辆汽车。这使得它能够收集大量数据。并且只需按一下按钮，一旦技术成熟，就能将它们全部变成自动驾驶汽车。这将使其能迅速赶上。
上涨了2点，或0.04%，至4,783点。 最看好特斯拉的分析师 查看自动驾驶汽车技术 释放大量价值 通过机器出租车服务为股东带来了大量价值 Ark Invest由凯西·伍德领导的爱文思控股预测，到2029年，特斯拉63%至88%的营业收入将来自无人出租车。并且预计这些无人出租车将在接下来的两年内准备就绪。 接下来的两年.
看起来华尔街大部分人认为这一时间表过于乐观 过于乐观目前，特斯拉的企业价值与EBITDA倍数超过80。这是一个高溢价股。即使股价下跌至华尔街的中位估值USD265，其倍数仍然很高，约为60 -- 这一水平表明大多数分析师都 高溢价 应该支付高溢价。即使股价跌至华尔街对USD265的中位估值，其倍数仍将高达60 -- 这一水平表明多数分析师 极度乐观 关于特斯拉增加其汽车销量，并在机器人出租车推出后赢得市场的潜力。但这是一个 巨大的风险 考虑到特斯拉 甚至还没有为付费客户提供一次出租车服务.
无人驾驶汽车公司 Waymo 隶属于谷歌母公司Alphabet，这使得它能够拥有能够发挥谷歌资源的优势。 利用谷歌的资源，包括算法、计算能力，以及可能最重要的是，其 现金.
Waymo隶属于Alphabet的“其他”部分，上个季度总营业收入为38800万美元，营运亏损为11亿美元。Alphabet在过去15年多投入了数十亿美元到Waymo，而现在才开始显示出有意义的成果。
但Waymo正在迅速增长。其叫车服务现在可在4个市场使用： 现在可以在4个市场使用： 洛杉矶、旧金山、凤凰城和奥斯汀。在Alphabet的第三季度业绩会上，首席执行官桑达尔·皮查伊表示每周，Waymo的车辆完成 150,000次乘车 并行驶超过 100万英里，这是自十月份分享每周完成100,000次乘车里程碑以来的改进，也是自六月份达成每周完成50,000次乘车里程碑以来的进步。
Waymo面临的最大挑战是 cost of its technology. Its current model involves taking already manufactured vehicles and installing its self-driving technology on them. That has put its cost per vehicle at more than USD200,000 in some instances. But if it continues to expand into new markets and grow its market share in ride-hailing最终，它可以找到一家制造商，在制造阶段直接将其技术整合到一辆生产车辆中，大幅降低成本。 制造业-半导体阶段，将会显著降低成本。 这将为Waymo带来有意义的益处 成本优势 in ride-sharing, making it easier for it to take market share and create a virtuous cycle.
Waymo 能够 快速扩大规模 通过 与网约车公司和电动汽车制造商合作.
与此同时，Alphabet的 核心业务，谷歌正在 表现非常 繁荣发展。由于其云平台的营业收入已经膨胀到每个季度超过100亿美元。皮查伊表示，将人工智能整合到Google搜索中取得了良好的成效，提高了用户参与度和满意度。人工智能也可能推动广告支出，因为它使营销人员更容易在Google的多个平台上创建和测试广告文案和广告系列。
Waymo 仍然是较小的一部分 Alphabet的 拥有巨大的潜力 。 最新一轮融资将无人驾驶业务的价值定为450亿美元。相比之下，截至撰写本文时，Alphabet整体价值超过2万亿美元。目前，其交易价格为 仅为预期未来盈利的19倍。这相对于业务增长潜力来说是一价格不可思议。分析师平均预计Alphabet在未来五年内实现年化18%的盈利增长 。实际上还免费获得了领先的自动驾驶汽车公司 。实际上，几乎是免费获取的。.
Waymo Robotaxi已经证明它们是独有的 安全 with a 干预之间的距离很长 和 事故率低.
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bullrider_21
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Dan’l : 激光雷达成本的问题（无论是Waymo的车辆，还是特斯拉的缺失）可以通过第三方解决（例如， $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 现在，某些\tVolvo的车型已经标配激光雷达，另一款车型也已在研发中。
我们还将看到汽车中内置了人工智能（以及所需的计算能力）的大幅增长，这将成为汽车领域的一大发展趋势。 $NVIDIA (NVDA.US)$ 还是 $Alphabet-C (GOOG.US)$ 在这些领域，存在着小小的护城河，其他替代方案可能提供可行的解决方案，并在相对短的时间内形成强有力的竞争。
它们首先面临着巨大的成本和增加的风险，包括可能变成大多数人已经遗忘的历史脚注。
bullrider_21 楼主 Dan’l : 随着新技术的发展，激光雷达成本将会降低，尺寸也将减小。
特斯拉的仅摄像头系统存在问题，并且缺乏冗余。如果系统出现故障，将导致事故。这些问题可能通过激光雷达得到解决。
C L7 : 谷歌最大的问题是其监管风险。一旦这些问题解决了，我看不到任何理由它不会上涨到300+
Dan’l bullrider_21 楼主 : 绝对是不错的选择。 $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 一项不错的选择。（沃尔沃包含了 Luminar的Iris 激光雷达，作为标准配置 ~;-）
配备Luminar 科技的全新纯电动沃尔沃EX90
RDK79 : 谁写了这篇文章需要更多地研究特斯拉做了什么。
RDK79 bullrider_21 楼主 : 如果司机"失败"，而每天都会发生数百次，那么车辆通常会发生撞车。
DoRaeMi : Waymo创业的汽车投资是10万，保养和清理又是多少k？还有油耗成本？
特斯拉的初始汽车投资为2-3万，维护是机械。充电是自动的。FSD 的软件更新是免费的。能源工厂全部由特斯拉建立。那么哪一个的启动成本更低呢？
bullrider_21 楼主 DoRaeMi : Waymo机器人出租车是电动车。您仍然需要支付FSD。激光雷达很昂贵，但成本正在降低。Waymo更安全。为了您的安全而多付出是值得的。