$特斯拉 (TSLA.US)$ [链接: 腹部肥胖！为缺失的电动汽车补贴补贴补贴20万日元的 “特斯拉补贴支持” 将于4...
一些摘录
自4月1日起开始实施的2024年的CEV补贴已经公布。尽管新的计算方法没有改变福利上限，但采用的计算公式不仅包括车辆本身，还包括企业的缴费程度，例如充电基础设施和维护系统，并且其内容对国内扩张历史较短的海外品牌是严格的。同时，作为回应，特斯拉将在4月2日自付20万日元的辅助补助金。■严格的进口电动汽车制度经济产业省于2023年3月19日公布了2024年（2024/4/1或以后）清洁能源汽车引进推广补贴（CEV补贴）。它针对的是电动汽车（电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）和燃料电池汽车（燃料电池汽车），补贴金额从去年的900亿日元大幅增加，2023财年的补充预算中记录了1291亿日元。它将适用于在4/1当天或之后注册和报告的车辆。除此之外，还包括400亿日元的补充预算，作为企业的收费/填补基础设施引进促进补贴。最高补贴金额定为85万日元，最低补贴金额为12万日元和73万日元的差额。电动汽车的CEV补贴的最高金额为85万日元，轻型电动汽车的55万日元，插电式混合动力汽车的最高补贴金额为55万日元，FCEV（燃料电池汽车）的255万日元。到2023年，由于车辆性能，例如每次充电的续航里程，以及要求电动汽车本身在发生灾难时必须具有充电设施的功能，因此在2023年之前，这一数字为37万至85万日元。但是，在2024年，为了鼓励制造商方面努力普及电动汽车，例如安装充电器、自有维修工厂和合作工厂的位置数量以及待维护的人力资源开发，制定了新的评估项目和分数分配评估标准，并根据该总分计算得出。由于这一新的评估标准，补贴的差额从12万日元扩大到85万日元。此外，对于销售价格在840万日元或以上的车辆，将扣除付款金额的20％。即使是130点或以上，也是68万日元，而不是85万日元。这是一种严格的进口汽车CEV补贴制度，价格越高，补贴金额越低。85万日元的最高价格是特斯拉Model 3AWD Long Range（其他等级65万日元）、丰田BZ4X所有等级、雷克萨斯UX300e所有等级以及雷克萨斯RZ300e版本的最高价格吗？，雷克萨斯 rz450e 版本？值得注意的是，丰田汽车、雷克萨斯汽车和日产汽车占据了所有日产Ariya等级、日产聆风等级，我想关注的是丰田和斯巴鲁共同开发的电动汽车丰田bZ4x和斯巴鲁Solterra的补贴金额。而bz4x的价格为85万日元，而Solterra的价格为65万日元，而bz4x的价格也更昂贵20万日元。尽管内容几乎相同，但这意味着由于制造商的工作方式不同，存在这种差异。在其他车型中，最突出的是充电基础设施和售后服务系统薄弱的进口汽车数量急剧减少。大幅削减补贴的进口汽车包括捷豹I-PACE52万日元→12万日元、保时捷Taycan42.4万至52万日元、雪铁龙E-C465万日元→45万日元、标致e-20865万日元→45万日元、奥迪e-tron52万→36万日元和沃尔沃EX30。中国汽车和韩国汽车的降价也很引人注目。对于比亚迪来说，Dolphin 是 650,000 日元 → 350,000 日元，而 ATTO3 是 650,000 日元 → 350,000 日元。对于现代而言，爱奥尼克5为65万日元→45万日元（入门车为35万日元），科纳为65万日元→45万日元（休闲车为35万日元）。
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